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Discussione: Cartuccia Andreani su street triple rs 2020

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di redigt
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    Cartuccia Andreani su street triple rs 2020

    In breve:
    Come passare da una "promessa"ad una"certezza".
    Si passa dall avere una moto che ti fa a tratti incazzare (con punte di cacarsi sotto...) ad un nirvana di guida assoluto in QUALSIASI condizione.
    Letteralmente.
    Io volevo solo una moto che si comportasse dignitosamente sullo sconnesso, perché sul liscio già andava gran bene.
    Esco dal sospensionista, subito un tornante a destra in salita...
    Sbamm, la moto scende in piega alla velocità della luce ...
    Ho detto "boh, sarà stato un placebo"...dopo 200 metri tornante a sinistra, stessa storia.

    Avete presente quando cambiate le gomme e passate dalla posteriore spiattellata alla posteriore nuova?
    Ecco.
    Uguale.
    Questa è la portata dell' upgrade.
    Ieri ci ho fatto la prima uscita... E c è una strada dove dopo un po', uscendo coi soliti, vado in crisi perché le sconnessioni ti fanno alzare bandiera bianca.
    Ecco, ora la percezione è TOTALMENTE diversa!
    E pensare che ho le Dunlop mutant con posteriore un po' appiattita ed anteriore gravemente scalinata
    Eppure la moto andava da paura.
    E questo è quanto, per quanto riguarda la guida pura e semplice.
    Poi l ho usata un po' dentro Roma, sanpietrini e via dicendo...
    Per sfizio ho provato ad aprire totalmente entrambe le idrauliche che, per inciso, sono estensione su uno stelo e compressione sull altro, eccellente soluzione per non influenzarsi a vicenda.
    Il risultato è stato a dir poco eccezionale, ora pare la forcella spompa di un vstrom 650, e divora qualsiasi cosa.
    Impagabile.
    Le idrauliche vanno dal minimo al massimo in 4 giri...
    Con un livello di sensibilità alle regolazioni imbarazzante.
    Per dire:
    Con l estensione tutta "chiusa", una volta che comprimi a mano l avantreno torna su in 5/6 secondi...se è tutta aperta torna su come se la molla non avesse freno idraulico.
    Insomma, ci si muove a step di 1/4 di giro o meno.
    La compressione stessa storia.
    Nell ambito di questo lavoro ho anche messo la molla posteriore da 105 Nm in luogo della 95 Nm.
    Risultato:
    Fino ad un certo punto è più morbida della STD, poi le curve di progressione si incrociano e, da un certo punto in avanti diventa più rigida.
    Così facendo ho recuperato un sag rider decente (prima per avere l altezza giusta era roba da pista, tipo 5/6 mm ).
    La spesa non è stata indifferente, ma a poterlo fare è un upgrade che stravolge l esperienza di guida in sella alla street rs.


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  2. # ADS
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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di Crf76
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    Anche io ho notato estrema rigidità sullo sconnesso della mia speed r 2017 .... Sei andato fa Andreani?

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  4. #3
    TCP Rider L'avatar di redigt
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    Citazione Originariamente Scritto da Crf76 Visualizza Messaggio
    Anche io ho notato estrema rigidità sullo sconnesso della mia speed r 2017 .... Sei andato fa Andreani?

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    Si è un kit andreani.

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  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Crf76
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    Ok... Volevo passare da un sospensionista quantomeno per un assetto personalizzato

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  6. #5
    TCP Rider L'avatar di pave
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    Si è un kit andreani.

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    Indicativamente quanto costa il giochetto ?

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di redigt
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    Citazione Originariamente Scritto da pave Visualizza Messaggio
    Indicativamente quanto costa il giochetto ?

    Lamps
    Io ho speso un millino.
    Ma avendo messo anche la molla del mono ho approfittato per revisionare quest ultimo.
    Solo la cartuccia viene qualcosa in meno...

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    pave likes this.

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di v.mauri82
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    Citazione Originariamente Scritto da pave Visualizza Messaggio
    Indicativamente quanto costa il giochetto ?

    Lamps
    sul sito Andreani ci sono due kit cartuccia che costano rispettivamente 529,00 e 590,00 iva esclusa. Non sembra molto chiaro quali siano le differenze tra le due

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di redigt
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    Citazione Originariamente Scritto da v.mauri82 Visualizza Messaggio
    sul sito Andreani ci sono due kit cartuccia che costano rispettivamente 529,00 e 590,00 iva esclusa. Non sembra molto chiaro quali siano le differenze tra le due
    Uno delle due è la vecchia versione.
    L altra, quella che ho io, richiede mooolta meno mano d opera, perché sfrutta abilmente i foderi originali.

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  10. #9
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    io sotto la mia rs ho trovato all'anteriore delle ohnlins nix 30 e al post un ttx30 e sono uno spettacolo, non so come si compora co le originali, ma così è una goduria anche prendere le buche

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di redigt
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    Citazione Originariamente Scritto da cris8 Visualizza Messaggio
    io sotto la mia rs ho trovato all'anteriore delle ohnlins nix 30 e al post un ttx30 e sono uno spettacolo, non so come si compora co le originali, ma così è una goduria anche prendere le buche
    Embè, li sei su un altro livello, ancora...
    Almeno all anteriore.
    Al posteriore...ni.
    Perché il ttx è un prodotto prettamente racing... ma cmq anche l stx di serie non va male, quindi la differenza è meno percettibile.
    Davanti invece la moto si trasforma.

    Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

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