Nuove Triumph Street Triple 765: R, RS e Moto2 Edition

[v.mauri82]

considerando che erano solo 765 esemplari, son durate fin troppo

[Sergio3p]

considerando che erano solo 765 esemplari, son durate fin troppo

765 per ogni colorazione, no?

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[v.mauri82]

765 per ogni colorazione, no?

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usti sai che non lo so? Ma anche se fossero state 1530 unità; sono veramente poche in tutto il mondo

[Sergio3p]

usti sai che non lo so? Ma anche se fossero state 1530 unità; sono veramente poche in tutto il mondo

Sisi quello sicuramente, è una serie mooolto limitata in ogni caso. Accontentiamoci della RS!

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[pave]

765 per ogni colorazione, no?

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Si, avevano detto così.

Lamps

[Black Shadow]

Circa i ll discorso "costi" secondo voi è così sbagliato non appoggiarsi al canale ufficiale ma cercare alternative pressochè identiche su canali "cinesi"? Tipo il frangivento a 120 e rotti euro trovato a 15 identico, per intenderci..
Per quanto riguarda il discorso protezioni io mettere, come già consigliato, la griglia per il radiatore. Per i copricarter dipende da quanto sei disposto a rischiare.

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Identici nella forma, non credo nei materiali

Sicuramente servono. A me però ad esempio personalmente non piacciono. Io ho messo solo i para telaio Triumph e niente paracarter perché mi piace vedere il motore, se devo mettere tutte le varie protezioni al carter alle forcelle al forcellone la moto sembra un trasformers. Inoltre costano un po' troppo, se dovessi malauguratamente scivolare con poco più del costo dei copri carter cambi direttamente il carter se mai dovesse succedere. Per il copriradiatore idem, dato che sicuramente passerà meno aria e quindi non lavora bene e che cmq se prendi un sasso nel 80% dei casi lo rompi con o senza griglietta io non la metto.

Diciamo che con il copri carter hai uno "strato in più da consumare" in caso di scivolata Ti dovevo far vedere il radiatore della vecchia moto in che condizioni stava dopo 16 anni di strade dissestate

[Sergio3p]

Identici nella forma, non credo nei materiali

Diciamo che con il copri carter hai uno "strato in più da consumare" in caso di scivolata Ti dovevo far vedere il radiatore della vecchia moto in che condizioni stava dopo 16 anni di strade dissestate

Mah guarda, parlano comunque di plastica (per i paratelaio) e di pvc (per il cupolino)..e a quanto mi risulta triumph dichiara "nylon" come materiale..magari sono gli stessi accessori solo non marchiati..boh, non e dato a sapersi, fatto sta che 120 euro per un cupolino microscopico in pvc e 190 euro per dei paratelaio marchiati mi sembrano un filino eccessivi (parlo di quelli originali da sito triumph). Parere personale ovviamente eh.

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[TrealTruc]

Ben prima che uscissero le foto in anteprima, finito il rodaggio della Speed 1200 la malsana idea di provare un "trapianto" della forcella Ohlins sulla Street l'ho avuta veramente. I semi-manubrii li ho, le M50 con le Brembo bianche vanno più che bene, l'unico problema sono le piastre della forcella. Tra costo e sbattimento a montare le piastre ho lasciato perdere, non è che posso stare con una moto smontata.
Ho gli steli della bmw S1000RR ma mi sa che senza elettronica la tanto criticata Showa va meglio.

[snake_989]

Mah guarda, parlano comunque di plastica (per i paratelaio) e di pvc (per il cupolino)..e a quanto mi risulta triumph dichiara "nylon" come materiale..magari sono gli stessi accessori solo non marchiati..boh, non e dato a sapersi, fatto sta che 120 euro per un cupolino microscopico in pvc e 190 euro per dei paratelaio marchiati mi sembrano un filino eccessivi (parlo di quelli originali da sito triumph). Parere personale ovviamente eh.

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Io i para telaio in nylon sono l'unica cosa che ho messo perche i paracarter se non li hai e cadi pazienza cambi carter e via e poi come detto precedentemente non mi piacciono da vedere. Il telaio se lo spezzi butti la moto. Mi convinsi a prenderli quando vidi un video di un ragazzo con la speed che scivolò a 20 all'ora e la moto infilandosi sotto il guard rail gli spezzo di netto il telaio. Per il discorso prezzo è vero costano tanto, ma quando vendi la moto te li rivendi e non ti dico che ci riprendi tutto il valore ma poco ci manca.

[strap70]

Attenzione ai tamponi paratelaio, soprattutto quelli con attacco singolo al supporto motore. In certe condizioni possono spezzare il supporto motore anche solo con una scivolata e allora si butti la moto. A mio avviso meglio gli slider sui carter. I paratelaio sono efficaci se sono ancorati in più punti.

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