Nuove Triumph Street Triple 765: R, RS e Moto2 Edition

[riderXcaso]

Vabbè facciamolo arrivare 'sto cavallo alla sella ci pensiamo dopo

[Alebrasa]

Girare con la street con scarico originale e quel rumore da aspirapolvere é una bestemmia dai. Io pensa che son passato da Ducati alla street solo per il rumore che sentii una volta su una 765 con l sc s1. Con scarico fatto bene la 765 ha il più bel rumore insieme al v4. Che poi non é tanto il rumore che se troppo forte da fastidio anche a me, ma é proprio il timbro. Quella tonalità tagliente quando apri non ce l'hai ne con scarichi After omologati ne tantomeno con l'originale. Le uniche moto con rumore stock bello che ho sentito sono il v4 di Ducati e Aprilia stop. Il resto frullatori a immersione.

Il problema è che per cambiare scarico devi cambiare anche aspirazione e metter su una mappa, altrimenti non serve a nulla, anzi, spesso peggiora le prestazioni della moto.

Ad ogni modo io volevo mettere l'Arrow ( più che altro per evitare annose rotture di palle durante un controllo) ma alla fine sul modello 2014 non sento l'esigenza, quando lo scarico si scalda ha un buon rumore lo stesso. e poi esteticamente non mi dispiace, non è il classico pantofolone che montano di serie.

[snake_989]

Ma non é vero. La street 765 forse é una delle moto che cambiando solo terminale soprattutto le euro 5 la moto va quasi meglio di prima. Io son ormai 3 anni che ho tolto il padellone euro 5 e messo un hp hydroform senza toccare nulla. Va che é una bellezza.

[strap70]

Esattamente ! È corretto dire che con lo scarico la moto va bene ma per dire che va meglio ci vuole il riscontro su un banco. Anni fa motociclismo fece una prova su un cbr 600 con vari scarichi after. Risultato ! Quasi tutti peggioravano le prestazioni e solo alcuni erano pari allo scarico originale.

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[Luke76]

Esattamente ! È corretto dire che con lo scarico la moto va bene ma per dire che va meglio ci vuole il riscontro su un banco. Anni fa motociclismo fece una prova su un cbr 600 con vari scarichi after. Risultato ! Quasi tutti peggioravano le prestazioni e solo alcuni erano pari allo scarico originale.

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Caspita che ricordo! L’avevo letta anche io quella comparativa e se non vado errato si salvava forse solo Termignoni ma costava una follia.

[strap70]

Anche la t509 che avevo nel 1999 con lo scarico aperto originale triumph faceva 4 cv in meno. Ma all'epoca i silenziatori originali sembravano dei scaldabagni ed ero disposto a sacrificare qualcosa per l'estetica. Oggi tutto sommato gli scarichi originali sono abbastanza in armonia con la linea della moto.

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[speedpent]

https://www.instagram.com/p/CoHjhixI...d=YmMyMTA2M2Y=. Questo dovrebbe essere il giallo 2023

[caruso]

Nessuna prova italiana ancora, vero?

[Alebrasa]

Caspita che ricordo! L’avevo letta anche io quella comparativa e se non vado errato si salvava forse solo Termignoni ma costava una follia.

Questo conferma quanto detto da pave, il 99% di chi cambia lo scarico lo fa solo per far casino, anche se non lo ammetterebbe nemmeno sotto tortura

Anche la t509 che avevo nel 1999 con lo scarico aperto originale triumph faceva 4 cv in meno. Ma all'epoca i silenziatori originali sembravano dei scaldabagni ed ero disposto a sacrificare qualcosa per l'estetica. Oggi tutto sommato gli scarichi originali sono abbastanza in armonia con la linea della moto.

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Dovevi vedere quello che avevo sull' husqvarna sm 125, sembrava di andare in giro con un 4 e mezzo...

Sostituito con un fresco di un cr da cross (illegalissimo) mi sentivano arrivare da km di distanza.

[Sbenga]

La street 20-22 in USA e in alcuni paesi nasce dekat e con l'arrow opzionale.
La mappa, confrontata con tuneecu, non varia.

Se siete curiosi invece di una bancata indipendente...
https://youtu.be/vP-WCyvjSJ8