consigli per gli acquisti

[valentinorossi]

Originalmente inviato da Warsteiner

La Ducati ultimamente ha visto perdere fra le sue ufficiali molte officine storiche per il marchio... e la qualità del servizio scade verso il basso.
L'esempio a me più vicino nelle Marche è quello di Saltarelli e della Ducati Ancona...

qui dalle mie parti Ducati.....Muffo concessionaria ufficiale e partita....non esiste più...vuol dire che qualcosa non andava

[crisgas]

mizzega, ma sai che la 749 e la 675 non le paragonerei mai!!!!!!

anche io avevo dubbi amletici.. kaw636, z1000, tnt.. poi.....[/quote]

xche no 675 e 749 sono della stessa categoria anche nelle gare e nelle comparative!

[valentinorossi]

crisgas....hai ragione....io non le paragonerei mai e poi mai....mi dispiace x il marchio Ducati.....ma non a nulla a che vedere con i 3 cilindri Triumph

[nello.califano]

Originalmente inviato da onlyspeed

non avevo risposto fino ad ora a questo post perchè non conosco la street e non amo le ducati, anche se non credo siano indietro a livello tecnico (anzi) pero' adesso che hai detto di dove sei e chiedi informazioni sulle conc. qui dalle nostre parti, devo intervenire e senza scoraggiarti, devo dirti che siamo messi proprio male!!!!! (non aggiungo altro)

Per Onlyspeed:
tra ottobre e novembre vorrei prenotare la street in modo che arrivi ad anno nuovo ma ho un unico dubbio: l'officina!
Sono stato a Napoli da un conce e non mi è piaciuto molto l'accoglienza...
A Sa...parlano e a parole sono bravi....
Ma mi puoi dire che cosa hanno che non va. Almeno se mi consigli potrei anche andarla a prendere a PZ. Puoi anche rispondermi privatamente.
Grazie Only. A proposito: tu che hai come moto triumph?

Originalmente inviato da onlyspeed

semplice perchè non hai scelta, o salerno o napoli......io ti consiglio salerno, perchè andare fino a napoli per i tagliandi..comunque una volta presa, trattala molto bene e cerca di evitare l'officina......"a buon intenditore,poche parole!!"

Hai avuto a che fare con triumph SA?

[mardock23]

Originalmente inviato da Warsteiner

L'importante, e mi piace ripeterlo all'infinito, è attenersi SCRUPOLOSAMENTE alle indicazioni di rodaggio fino ai 1600 km e fare il primo tagliando non raggiunti gli 800 km ma dopo i 1000. In questo modo, il motore sarà perfetto.
Triumph, in effetti, non si sa perché faccia fare il primo cambio olio a 500 miglia/800 km

perche' e' cosi' importante attenersi ai consigli sul rodaggio??io so' che nella fase iniziale e' importante tenere il motore con lo stile di guida tuo solito...cercando di variare la velocita e ogni tanto dare qualche aperta per sciogliere il motore..

per le cinquecento miglia credo sia solo un fatto di comodita'visto che 1000 km sono 621,etc miglia hanno messo la cifra tonda,appunto 500 come per noi e' mille km,per dare un punto di riferimento piu' preciso....(mio parere..)