effetto on-off

[England]

Originalmente inviato da TRInicco

Ciao, l'effetto on-off non è dato da sensibilità o cose metafisiche, ma in gran parte è dovuto all'omologazione euro3, che obbliga le case a carburare molto più magre le moto, quindi alla riapertura del gas la miscela che entra in camera di combustione non è perfetta.
Io vengo da un 2 tempi a cui avevo rimosso anche il catalizzatore, quindi all'inizio lo sentivo moltissimo, ma già dalla seconda volta che l'ho provata, mi ci sono in parte abituato (e questa è la cronaca delle due volte che sono andato a provarla dal conce per circa mezzora alla volta)...
Adesso aspetto solo che mi arrivi e che ci sia una giornata soleggiata a febbraio per vedere come si comporta quando lo "scalino" non te lo da in una rotonda da 20km/h, ma in una curva in montagna da 130km/h con la moto molto inclinata. Devo ammettere che lo temo abbastanza, anche perchè la prima volta mi ha fatto molta impressione; ma i miei amici che hanno fatto lo stesso mio passaggio da 2t dicono che ci si abitui in fretta e basti lasciare un peletto di gas aperto anche in ingresso curva.
Staremo a vedere!

a bene credevo fosse posseduta la mia Street!!!
Comunque la sensibilità con cui ruoti l'acceleratore centra eccome, di fatti quando di abitui a dosarlo con cura, l'on off non lo noti più, io sono sceso da un'hornet e son salito sulla Street e non mi ha molto impressionato so on off, dopo un pò che ci giri ripeto impari a dosare meglio e vai col lissssio

[TRInicco]

Con la sensibilità puoi in parte ovviare al problema, ma questo esiste di per sè! E' 4tempi, euro3 e ha tre cilindri, il tutto, sommato, lo rende quantomeno percettibile!
ma scusa, tu la usi la tua? a quanto avevo capito eri nel club di chi aspetta il nuovo anno... pfui :)

[germano28]

Originalmente inviato da TRInicco

Ciao, l'effetto on-off non è dato da sensibilità o cose metafisiche, ma in gran parte è dovuto all'omologazione euro3, che obbliga le case a carburare molto più magre le moto, quindi alla riapertura del gas la miscela che entra in camera di combustione non è perfetta.
Io vengo da un 2 tempi a cui avevo rimosso anche il catalizzatore, quindi all'inizio lo sentivo moltissimo, ma già dalla seconda volta che l'ho provata, mi ci sono in parte abituato (e questa è la cronaca delle due volte che sono andato a provarla dal conce per circa mezzora alla volta)...
Adesso aspetto solo che mi arrivi e che ci sia una giornata soleggiata a febbraio per vedere come si comporta quando lo "scalino" non te lo da in una rotonda da 20km/h, ma in una curva in montagna da 130km/h con la moto molto inclinata. Devo ammettere che lo temo abbastanza, anche perchè la prima volta mi ha fatto molta impressione; ma i miei amici che hanno fatto lo stesso mio passaggio da 2t dicono che ci si abitui in fretta e basti lasciare un peletto di gas aperto anche in ingresso curva.
Staremo a vedere!

esatto basta lasciare un pelo di gas e l'effetto scompare , il problema è quando arrivo in curva a me viene spontaneo chiudere il gas , scalare e poi riaprire e lì si sente la botta , comunque è tutto un fatto di gas , frizione , giri , un mix a cui bisogna fare la mano
io non ho molta esperienza e come Giskard avevo qualche timore , ma assolutamente la street si lascia guidare da chiunque e nonostante io l'abbia presa ripetendomi "devi andare piano , devi andare piano , non sei capace , vai piano !! " ora dopo poche centinaia di km faccio fatica a restare sotto i 6000 giri , è TROPPO DIVERTENTE !!

esatto england ,.... non eri in attesa del nuovo anno ??

[TRInicco]

eh, infatti, anche io ero proprio abituato ad entrare sdoppiettando e chiudendo il gas con la marcia di percorrenza della curva, per poi spalancare superato il punto di corda...
Però credo che mi adatterò in fretta, anche perchè, se non lo facessi, con lo stile di guida che ho, molto probabilmente mi ucciderei :):):):):)

[germano28]

ENGLAND dicci la verità !! o non hai resistito , o stai tutti i giorni dal conc. a scassargli i cogli....oni per fare giri di prova !!!

però considerato quello che ti ha regalato mi sà che non ti reggeva proprio più è stata disperazione la sua , considera che io sono commerciante e il mio conc è un mio cliente e un amico e comunque non ho ottenuto quello che hai ottenuto tu !!
dai scherzo !!!

[England]

Originalmente inviato da TRInicco

Con la sensibilità puoi in parte ovviare al problema, ma questo esiste di per sè! E' 4tempi, euro3 e ha tre cilindri, il tutto, sommato, lo rende quantomeno percettibile!
ma scusa, tu la usi la tua? a quanto avevo capito eri nel club di chi aspetta il nuovo anno... pfui :)

no la mia non la uso,ancora 10 giorni e targo,comunque ho provato diverse volte la Street e soprautto ho guidato diverse volte un 3 cilindri, e quindi ti dico che è una caratteristica del 3 cilindri l'effetto on-off ed occorre un pò di maliza per gestirlo, sopratutto se si arriva da un 4 cilindri. Certo l'omologazione Euro 3 ha la sua colpa, ma se fosse solo per l'E3 basterebbe rimappare con una mappa che se ne infischia di rispettare le normative e quindi l'effetto sparirebbe giusto?ed invece no, perchè comunque l'effetto è una caratteristica del 3 cilindri, e ripeto basta imparare a dosare e l'effetto lo si ovvia

Originalmente inviato da germano28

ENGLAND dicci la verità !! o non hai resistito , o stai tutti i giorni dal conc. a scassargli i cogli....oni per fare giri di prova !!!

però considerato quello che ti ha regalato mi sà che non ti reggeva proprio più è stata disperazione la sua , considera che io sono commerciante e il mio conc è un mio cliente e un amico e comunque non ho ottenuto quello che hai ottenuto tu !!
dai scherzo !!!

no mi spiace non sono un cliente spaccab@lle anche perchè essendo un commerciante so cosa vuol dire, sono uno con le idee chiare,pensa prima dell'acquisto sono andato in concessionaria 3 volte, la prima per vedere la Street e non c'era, quindi mi ha detto di ritornare la sett dopo la streer era li ma non c'era la targa per provarla, la terza volta dopo circa 3 sett la moto era targata e con 850km all'attivo, quindi l'ho provata per una buona 1/2ora sono tornato ho firmato il contratto versato la caparra e me ne sono andato! Se tu non hai ottenuto sconti, o è perchè ti ha ritirato un'usato, oppure il tuo concessionario non è ufficiale quindi non ha le agevolazioni del caso, ultima possibilità ha voluto lucrare di più su di te. Se guardi su un post vecchio dove si parla del prezzo a cui ognuno di noi ha pagato la Street noterai che bene o male quasi tutti hanno avuto il buono di 300€.

[germano28]

io ho avuto il cupolino ( se non sbaglio 50,00) un blocca disco ( listino 90,00)
e il parafango posteriore a 25,00 ( anzichè 60,00 mi sembra )
insomma ho rimediato qualcosa ma non come te , ( comunque è rivenditore ufficiale )
e gli ho fatto notare che altre persone parlavano di molti più omaggi , ma essendo un amico non mi sono messo a fare poleniche , la moto mi piaceva e l'ho presa perchè comunque l'avrei presa anche senza nessun omaggio.

[Giskard]

Originalmente inviato da germano28

io ho avuto il cupolino ( se non sbaglio 50,00) un blocca disco ( listino 90,00)
e il parafango posteriore a 25,00 ( anzichè 60,00 mi sembra )
insomma ho rimediato qualcosa ma non come te , ( comunque è rivenditore ufficiale )
e gli ho fatto notare che altre persone parlavano di molti più omaggi , ma essendo un amico non mi sono messo a fare poleniche , la moto mi piaceva e l'ho presa perchè comunque l'avrei presa anche senza nessun omaggio.

A me solo il cupolino....

[F@bio]

allora io non mi lamento

[TORO]

cè e vienne accentuato dalle manole rizoma sensibilissime