idea per i primi km di rodaggio

[Pensatore]

grazie per la dritta, marco

[Carletto]

Originalmente inviato da streetbianca

ragazzi, per la mia amata ho pensato di effettuare un cambio d'olio dopo i primi 3/400 km di vita, considerando che i primissimi km sono i più cruciali per il motore di una moto. che ne pensate?

Secondo me butti via solo soldi, il primo tagliando lo fanno a 800km

[Pensatore]

Originalmente inviato da Carletto

Secondo me butti via solo soldi, il primo tagliando lo fanno a 800km

Lo so che il tagliando è a 800 km, ma mi ricordo di aver letto mi pare su motociclismo, in occasione dell'uscita della yamaha wr250f, che anche se non riportato sul libretto di uso, era raccomandabile di non fare i tirchi e fare un bel cambio d'olio dopo addirittura la prima uscita! è ovvio che questa moto ha un rapporto di compressione esasperato e non è per concezione una moto destinata a stabilire il record dei km percorsi; però visto che adoro la mia nuova triumph, me la voglio tenere molto di più che le mie ex jap e che sono uno smanettone incallito pensavo che gli avrei fatto solo del bene

[scardabianca]

Originalmente inviato da streetbianca

Lo so che il tagliando è a 800 km, ma mi ricordo di aver letto mi pare su motociclismo, in occasione dell'uscita della yamaha wr250f, che anche se non riportato sul libretto di uso, era raccomandabile di non fare i tirchi e fare un bel cambio d'olio dopo addirittura la prima uscita! è ovvio che questa moto ha un rapporto di compressione esasperato e non è per concezione una moto destinata a stabilire il record dei km percorsi; però visto che adoro la mia nuova triumph, me la voglio tenere molto di più che le mie ex jap e che sono uno smanettone incallito pensavo che gli avrei fatto solo del bene

A questo punto della trasmissione vorrei solo ricordarvi di quanto tira la stronza...peggio di Maradona!!!
Cmq l'effetto ON / OFF si sente un poco ma molto dipende dal fatto che devo aggiustare il mio manico che deriva direttamente dall'Aprilia SCARABEO 200...
Per esempio trovo molto più gustoso guidare dalla 4 alla 6...e quanto mi piace infilare la sesta dentro e andare di ripresa da 50 a 130 in niente...

[Mk]

Ragazzi premettiamo subito una cosa, come detto anche da altri sopra, se si cambia olio dopo 500km non fa altro che bene alla moto, questo perchè<.

La motocicletta uscita dalla fabbriga diciamo che ha gli ingranaggi "grezzi" ci possono essere dei "trucioli" minimi che si staccano dalle varie componentistiche della moto ed andare ad intaccare gli stessi, quindi è utile e consigliato appunto che si faccia un rodaggio a modo e si cambi appunto olio etc come previto per permettere alla motocicletta di liberarsi di queste scorie a regimi di motore normali senza rischiare di rovinare ingranggi vari

ora io mi sono spiegato a parole mie e semplici, spero che un meccanico
possa illuminarvi meglio di me

[Pensatore]

Originalmente inviato da scardabianca

A questo punto della trasmissione vorrei solo ricordarvi di quanto tira la stronza...peggio di Maradona!!!
Cmq l'effetto ON / OFF si sente un poco ma molto dipende dal fatto che devo aggiustare il mio manico che deriva direttamente dall'Aprilia SCARABEO 200...
Per esempio trovo molto più gustoso guidare dalla 4 alla 6...e quanto mi piace infilare la sesta dentro e andare di ripresa da 50 a 130 in niente...

grazie per la tua descrizione tecnica della coppia!!!

[gil]

per scarda...se sei arrivato a 130 hai superato i 5000 giri...cerca di trattenerti ancora un pò..che sofferenza però non poter dare una bella sgassata

[Gyan]

sì, è dura seguire il rodaggio....ricordo i primi giorni a 85-90 sul raccordo per andare a lavoro: a quella velocità sei praticamente in pericolo

[scinty]

Si cambia l'olio dopo i primi 800/1000 km in quanto nella così detta fase iniziale di "rodaggio" le parti meccaniche in movimento devono ben adattarsi tra di loro e quindi c'è una discreta presenza di miscroscopiche particelle di metallo che sono in movimento con l'olio e non tutte vengono trattenute dal filtro. Così si effettua il primo cambio di olio dopo pochi km; successivamente basta un cambio ogni 8000/10000 km, data la grande qualità degli olii oggi in commercio. Non è una questione di fluidità, anzi quel che conta è proprio la capacità dell'olio a diventare non troppo fluido all'aumentare della temperatura di funzionamento del motore e alla capacità di "attaccarsi" alle parti in movimento, favorendone lo scorrimento tra di loro, creando una microscopica pellicola.

[Carletto]

Non state a preoccuparvi per ste cavolate cercate solo di andarci piano per i primi 4-500 km giusto per prendere un po il filing col mezzo poi gas.....

Ps se il motore si deve inchiodare si inchioda anche se gli cambi l'olio tutti i giorni