Catalogo completo Remus...novità 3 in 1

[TRInicco]

mammamiiiiiaaaaaa orrendo!!!!!!!! la fa sembrare una hornet vecchio stampo...

[Gyan]

saranno pure studiati da un ingegnere, ma non dovendo fare competizioni sul filo dei decimi di secondo, anche l'occhio vuole la sua parte.
come basso meglio lo zard.

[capitanojoker]

Originalmente inviato da tripledruid

saranno pure studiati da un ingegnere, ma non dovendo fare competizioni sul filo dei decimi di secondo, anche l'occhio vuole la sua parte.
come basso meglio lo zard.

Straquoto in tutto e x tutto.....

[Fulvioz]

Originalmente inviato da England

mammamia non capisco perchè con una moto così bella continuino a fare degli scarichi così grossoloni che rovinano la linea.
Le cose son 2, o la nostra street è perfetta così com'è
Oppure escludedo Zard (sia sottocoda che 3in1), Arrow sottocoda, e Ixil(i due cannoncini sottocoda)che han fatto degli ottimi prodotti, il resto dei produttori dovrebbero licenziare i propi designer!

Perchè l'Arrow e la Zard hanno fatto 2 prodotti specifici per la Street mentre gli altri hanno solamente prese dal catalogo i loro terminali e attaccati lì senza farne di nuovi apposta...

[England]

Originalmente inviato da Fulvioz

Perchè l'Arrow e la Zard hanno fatto 2 prodotti specifici per la Street mentre gli altri hanno solamente prese dal catalogo i loro terminali e attaccati lì senza farne di nuovi apposta...

senz'altro è così concordo con te.

Originalmente inviato da genesi

eh si il mondo si divide tra quelli che pensano che gli scarichi li debbano fare i designer e chi gli Ingegnieri.
Ho notato che la maggioranza del forum sia dalla parte dei designer.
Forse prchè la speed e adesso la street sono moto particolari e quindi attirano per il loro fascino? belllezza? più che per i contenuti tecnici?

P.S. NO

Bhè il tuo discorso non è sbagliato nel concetto. Tu dici giustamente che uno scarico va prodotto da un'ingegnere capace di progettare in funzione della moto su cui andrà montato lo scarico, studiando per bene il rendimento del motore in modo che lo scarico estragga i gas in maniera appropriata alle caratteristiche tecniche di un particolare motore. Allora i trovo assurdo che uno scarico venga pogettato per una moto e poi adattato ad altre con addirittura cilindrata e frazionamento differenti non trovi? Infine se devo cambiare uno scarico voglio che oltre a guadagnare qualcosa (anche se di per se solo il terminale non fa guadagnare nulla, anzi a volte svuota la moto a bassi regimi)abbia anche un bell'impatto estetico, che non vada a stonare col resto della moto, ecco perchè si da importanza al design. Poi tornando al fatto che il terminale non fa guadagnare nulla, lo si cambia solo per il sound racing e l'impatto estetico
Concludo dicendoti anche che una moto come la Street che ha come tratto saliente la coda mozza, è assurdo proporre 2 finali lunghi oltre il sedere della moto no?
oppure una moto così piccola e snella proporre dei terminaloni tondi enormi e spoporzionati rispetto al contesto di moto piccola.
Questi due esempi per farti capire che non condivido assolutamente certe scelte adottate da alcuni costruttori, semplicemente perchè è palese che i suddetti terminali siano stati pensati e creati per altre moto e poi adattati alla Street, ma qui nessuno è fesso!