Manubrio conico Rizoma su Street - Foto e info varie

[maurizio79]

Ragaziii, ho montato da circa 1 mese il manubrio Rizoma a sezione variabile,vi posto le foto prima e dopo.GIUDICATE VOI...





TUTTO MONTATO RIGOROSAMENTE DA ME!

NN FATE DOMANDE!!! SONO

[Hinck]

Originalmente inviato da maurizio79

Ragaziii, ho montato da circa 1 mese il manubrio Rizoma a sezione variabile,vi posto le foto prima e dopo.GIUDICATE VOI...





TUTTO MONTATO RIGOROSAMENTE DA ME!

NN FATE DOMANDE!!! SONO

l'accostamento dei coloti è bello, però a me piacerebbe avere il manubrio dello stesso colore delle forcelle!!!

sul fatto che tu sia bravissimo ne siamo certi...

ma...

...due o tre domandine sono d'obbligo:

1) codici e costi!!!
2) difficoltà del montaggio
3) differenze nella posizione di guida e nella guidabilità della moto

grazie!!

[cnt4ever]

per i punti 2 e 3 ti rispondo io

2) le "difficoltà" nel montaggio sono prevalentemete 2:
la prima sta nell'inclinarlo in modo che a fine corsa non tocchi da nessuna parte (lasciando un paio di cm fra il serbatoio per non schiacciarsi le dita e per lasciare posto alla borsa serbatoio) e che tutti i cavi arrivino senza essere troppo tesi;
il brutto sta nel fare i 2 fori che fissano i blocchetti degli interruttori (e questi fori è meglio farli, non limate i piolini dei blocchetti!!!)

3)questo manubrio è più basso è più largo dell'originale, per cui hai le braccia più distese e il busto più piegato in avanti. Essendo più largo, fai meno fatica a girare il manubrio (forza x braccio) e quindi teoricamente dovresti essere più veloce nei movimenti facendo meno fatica. D'altro canto offri più superfice maestra all'aria...ma parlando di una naked mi sembra sto discorso n lo voglio nenache toccare.

Sembrano piccolezze ma sull'Hornet io ste differenze le ho sentite.


Per il punto 1 aspetta gli altri...in 3 pagine di discussione non hanno neanche detto se è lo stesso manubrio della Speed o dove l'hanno trovato

[Marco Manila]

Mi sono permesso di creare una nuova discussione partendo da una risposta data in questo post ( Manubrio piega bassa ) perchè credo sia molto interessante per molti e che sia molto piu visibile in questo modo.

Effettivamente non c'è paragone.

[maurizio79]

CIAO MARCO...

1) I CODICI: MA005B X IL MANUBRIO A SEZIONE VARIABILE
AZ402B X GLI ALZAMANUBRI

2) DIFFICOLTA' DI MONTAGGIO BASSA, POSIZIONATE IL MANUBRIO MONTANDO I COMANDI I MODO PROVVISORIO, REGOLATELI SEDENDOVI SULLA MOTO, SEGNATE I FORI...IL RESTO VIENE DA SOLO.

3) LA DIFFERENZA E' MINIMA, LEGGERMENTE +' BASSO MA STESSA LARGHEZZA RISPETTO ALL'ORIGINALE, I CONTRAPPESI FALSANO UN PO' OTTICAMENTE, LO STESSO MANUBRIO VIENE MONTATO SULLA SPEED, GUIDABILITA' OTTIMA!

4) NN PREOCCUPATEVI DELLA DISTANZA TRA MANUBRIO E SERBATOIO, STIAMO PARLANDO DI UNA MOTO E DI ACCESSORI SERI!!!

5) LO SPECCHIETTO E' DELLA DE PRETTO MOTO DI ULTIMISSIMA REALIZZAZIONE.

6) FOTO DELLA MOTO FRONTALE...MA NN TROPPO...

SONO PROPRIO UN

[jimmy27]

cosa costano il manubrio+ i rise e i contrappesi?

non so se fare anch'io questa modifica...

[Muttley]

io avrei messo il manubrio color oro o acciaio per staccare dal colore dei raiser

[FEBIUS]

Originalmente inviato da maurizio79

CIAO MARCO...

1) I CODICI: MA005B X IL MANUBRIO A SEZIONE VARIABILE
AZ402B X GLI ALZAMANUBRI

2) DIFFICOLTA' DI MONTAGGIO BASSA, POSIZIONATE IL MANUBRIO MONTANDO I COMANDI I MODO PROVVISORIO, REGOLATELI SEDENDOVI SULLA MOTO, SEGNATE I FORI...IL RESTO VIENE DA SOLO.

3) LA DIFFERENZA E' MINIMA, LEGGERMENTE +' BASSO MA STESSA LARGHEZZA RISPETTO ALL'ORIGINALE, I CONTRAPPESI FALSANO UN PO' OTTICAMENTE, LO STESSO MANUBRIO VIENE MONTATO SULLA SPEED, GUIDABILITA' OTTIMA!

4) NN PREOCCUPATEVI DELLA DISTANZA TRA MANUBRIO E SERBATOIO, STIAMO PARLANDO DI UNA MOTO E DI ACCESSORI SERI!!!

5) LO SPECCHIETTO E' DELLA DE PRETTO MOTO DI ULTIMISSIMA REALIZZAZIONE.

6) FOTO DELLA MOTO FRONTALE...MA NN TROPPO...

SONO PROPRIO UN

Ma i riser erano compresi nel kit del manubrio o li hai comprati anche quelli a parte?

[duke_clar]

Esauriente. Grazie anche io vorrei montarlo per "costringere" il busto
a stare in una posizione piu' avanzata (con quello di serie sulla 1050
ho l'impressione di essere un po' seduto indietro).
come si sceglie l'inclinazione giusta in cui montarlo?

leggendo tutti i post qualcuno segnala che
* sia difficoltoso montare la borsa serbatoio (io ho una famsa)
* vada a toccare il serbatoio (quando e' tutto girato)
sono inesattezze?
GRAZIE!!

Originalmente inviato da cnt4ever

per i punti 2 e 3 ti rispondo io

2) le "difficoltà" nel montaggio sono prevalentemete 2:
la prima sta nell'inclinarlo in modo che a fine corsa non tocchi da nessuna parte (lasciando un paio di cm fra il serbatoio per non schiacciarsi le dita e per lasciare posto alla borsa serbatoio) e che tutti i cavi arrivino senza essere troppo tesi;
il brutto sta nel fare i 2 fori che fissano i blocchetti degli interruttori (e questi fori è meglio farli, non limate i piolini dei blocchetti!!!)

3)questo manubrio è più basso è più largo dell'originale, per cui hai le braccia più distese e il busto più piegato in avanti. Essendo più largo, fai meno fatica a girare il manubrio (forza x braccio) e quindi teoricamente dovresti essere più veloce nei movimenti facendo meno fatica. D'altro canto offri più superfice maestra all'aria...ma parlando di una naked mi sembra sto discorso n lo voglio nenache toccare.

Sembrano piccolezze ma sull'Hornet io ste differenze le ho sentite.


Per il punto 1 aspetta gli altri...in 3 pagine di discussione non hanno neanche detto se è lo stesso manubrio della Speed o dove l'hanno trovato