Ammortizzatore posteriore...

[Robi green]

Originalmente inviato da marcdeni

Ciao Madax,
il kit Hyperpro molle forcella ,olio e molla amm. posteriore mi costa 270 euro, li sto aspettando e non appena lo monterò ti saprò dare tutte le mie impressioni.
Ciao

sono interessato anchio

Originalmente inviato da marcdeni

Ciao Madax,
il kit Hyperpro molle forcella ,olio e molla amm. posteriore mi costa 270 euro, li sto aspettando e non appena lo monterò ti saprò dare tutte le mie impressioni.
Ciao

sono interessato anch'io

[DAVID.155]

Originalmente inviato da marcdeni

Vero ! Ma purtroppo deve fare anche i conti con i costi ed i ricavi, quindi sulla Street hanno scelto la migliore soluzione al prezzo più basso.
Ci sono quindi ampi spazi di miglioramento , senza svenarsi. Tipo molle forcelle Hyperpro o Wilbers o altro e molla ammortizzatore post Hyperpro o altro se non addirittura montare un mono d'occasione (ma in questo caso la spesa è sicuramente maggiore).
Io ho ordinato Molle ed olio forcelle Hyperpro e molla sostitutiva della molla di serie del monoammortizzatore.
Penso che migliorerà non di poco......

Ciao, volevo sapere se erano arrivate le molle forcella anteriore e la molla posteriore, sono curioso di sapere quanto migliora

Aggiornaci

[marcdeni]

Originalmente inviato da DAVID.155

Ciao, volevo sapere se erano arrivate le molle forcella anteriore e la molla posteriore, sono curioso di sapere quanto migliora

Aggiornaci

No , non ancora.
Sono in attesa........

[lucastreet81]

grazie per la disponibilità...anche io sono interessato al funzionamento del mono post dopo la tua modifica...ancke xke mi ha detto il meccanico triumph,ke il mono della daytona,sembra uguale ma non lo è....bah???

[Topax'82]

Appena montato il kit facci sapere sono interessato anche io.
Io per le forche volevo montare il Matris che dovrebbe consentire la regolazione del precarico.
Mentre il mono volevo sostituirlo....boh ma indurendo la molla secondo me hai l'idraulica sfrenata...chiedi se è possibile smontarlo per intervenire sulle componenti interne.
Ciao

[bender]

io sono sempre dell'idea che chi progetta ne sa qualcosa in più e difficilmente sbaglia, in più se non vai in pista l'assetto "al dente" cioè ne duro ne morbido ti permette di camminare forte sia nel liscio che nello sconnesso tipo strada di montagna, vero terreno di conquista della nostra moto.

Sono completamente daccordo, aggiungerei anche che per fare un lavoretto decente e che non sbilanci la moto (meglio lasciarla originale) la spesa minima è di 800 euro, e visto che nn è certo irrisoria la ritengo opportuna solo per uso pista (in tal caso avete sbagliato moto) o per invecchiamento delle sospensioni originali.

Aggiungiamo poi che nemmeno il 5% di noi si avvicina neanche lontanamente dai limiti della moto di serie (parlo di ciclistica).

[madax]

Originalmente inviato da bender

Sono completamente daccordo, aggiungerei anche che per fare un lavoretto decente e che non sbilanci la moto (meglio lasciarla originale) la spesa minima è di 800 euro, e visto che nn è certo irrisoria la ritengo opportuna solo per uso pista (in tal caso avete sbagliato moto) o per invecchiamento delle sospensioni originali.

Aggiungiamo poi che nemmeno il 5% di noi si avvicina neanche lontanamente dai limiti della moto di serie (parlo di ciclistica).

Dipende ... Occhio al mercatino . Io ho recuperato il mono Daytona Nuovo a 200 euro. e con altrettanti prima dell'estate farò anche le forche..(o appena trovo un'altra occasione.. Appena monto il mono vi saprò dire le prime reazioni con forcelle originali

[Mico69]

Originalmente inviato da bender

Sono completamente daccordo, aggiungerei anche che per fare un lavoretto decente e che non sbilanci la moto (meglio lasciarla originale) la spesa minima è di 800 euro, e visto che nn è certo irrisoria la ritengo opportuna solo per uso pista (in tal caso avete sbagliato moto) o per invecchiamento delle sospensioni originali.

Aggiungiamo poi che nemmeno il 5% di noi si avvicina neanche lontanamente dai limiti della moto di serie (parlo di ciclistica).

Sono daccordo sulla spesa minima per il lavoro completo 900,00(euro piu o meno) e sono tanti soldini!
Non sono daccordo sul resto. Una ciclistica sana rende la moto estremamente + divertente, anke su strada, provato per credere.
Poi ki si accontenta gode!

[lucastreet81]

scusate ma allora il mono daytona monta???di sicuro???grazie e ciao a tutti

[marcdeni]

Io ho montato il kit molle forcella Hyperpro ed il risultato è ottimo, la frenata tirata non mette assolutamente in crisi le molle (cosa che mi accadeva con le molle standard) e la moto mantine un buon comfort nella guida in città .
Per quanto riguarda il mono , in un primo tempo ho comprato la molla Hyperpro, ma mi è capitata l'occasione di prendere il mono Mupo AB1 con precarico separato e completamente regolabile. Una volta montato mi sono reso conto che però era troppo duro , veramente spaccaschiena nella guida nel mondo reale, il precedente proprietario lo aveva su una Day675 da pista, così ho ricontattato Gigio della AviaRacing (Hyperpro) , che oltre che molto competente è anche una persona gentilissima , e si è offerto di permutare la molla del mono che avevo da loro acquistato con una molla più adatta al mio peso ed al mio utilizzo (stradale) ossia la Hyperpro 620, e di montarmi il tutto.In pochi giorni ho così ricevuto il mupo con la molla Hyperpro e una volta montato ho raggiunto il risultato che volevo.
La moto ora non ha ondeggiamenti, non si corica in accelerazione, in frenata tiene benissimo, è sostenuta ma non troppo rigida, e le traiettorie nel misto veloce, sono precise.Molto precise. Ah mi sono dimenticato di scrivere che ho montato anche la pomparadiale del Day675.
Per me va benissimo così e ne sono molto felice.
Cari saluti a tutti.
Marco