Nuovo tromboncino basso per Street Triple by Mass

[MrTiger]

iOMPARLO DI LEGALITà..............se poi uno apre toglie tutto e risalda puoi pregare che ci caschino.....(come si fa sulle auto)

[Wallace]

Originalmente inviato da david81

Quoto che l'omologazione non vale nulla perchè ad esempio i miei Ixil sono omologati con certificato e tutto, ma sono di certo sopra la soglia dei ** e sicuramente come emissioni inquinanti non fanno più rientrare la Street nell'euro3, qualsiasi agente di polizia in dubbio sia per le emissioni che per il rumore può inviarti a revisione, (oltre ovviamente al verbale al c.d.s.) presso l'ufficio territoriale dei trasporti terrestri, (ex motorizzazione), però magari con il foglio di omologazione hai un pochino di possibilità in più di spuntarla!!!! Solo per questo mi chiedevo come avranno fatto ad omologarli questi scarichi se lo sono!!! Lamps

nn credo tu sia fuori omologazione xchè hai cambiato solo i finali
sarai fuori omologazione x inquinamento acustico ma x l'inquinamento hai sempre il catalizzatore nei collettori originali

[sgarre]

se apri togli e risaldi pregare non serve..

[Davide675]

Lo scarico per essere omologato deve esserlo sia dal punto di vista delle emissioni acustiche che della normativa euro 3, a meno che non rimonti l'originale nessuno scarico ti darà questa garanzia. Inoltre c'è da dire anche che il foglio dell'omologazione può darsi pure che ti dia il valore delle emissioni acustiche ma devi sempre verificare che sia al regime di giri imposto dalla norma (detto tra noi nessuno scarico after market ai medi e alti regimi da 105 **)....

[Logan]

Originalmente inviato da david81

Quoto che l'omologazione non vale nulla perchè ad esempio i miei Ixil sono omologati con certificato e tutto, ma sono di certo sopra la soglia dei ** e sicuramente come emissioni inquinanti non fanno più rientrare la Street nell'euro3, qualsiasi agente di polizia in dubbio sia per le emissioni che per il rumore può inviarti a revisione, (oltre ovviamente al verbale al c.d.s.) presso l'ufficio territoriale dei trasporti terrestri, (ex motorizzazione), però magari con il foglio di omologazione hai un pochino di possibilità in più di spuntarla!!!! Solo per questo mi chiedevo come avranno fatto ad omologarli questi scarichi se lo sono!!! Lamps

Esatto se sul libretto la moto risulta essere Euro 3, in caso di sostituzione dello scarico, questo deve essere omologato sia per le emissioni che per la rumorosità, se non vi sono queste due omologazioni, il mezzo risulta circolare in condizioni diverse a quelle riportate sul libretto e per questo ci può esser il ritiro del libretto e la conseguente revisione.........
Cmq dipende sempre da chi ti ferma...... l'argomento risulta un pò confuso e non tutti i pubblici ufficiali sono perfettamente competenti in materia..... il più delle volte se non gli passi davanti a 200 all'ora su una ruota, si limitano a guardare documenti e inclinazione portatarga........ limitandosi a farti soltanto un verbale perchè manca il catarifrangente nella parte inferiore (circa 70 Euro)....... tanto per poter dire di essersi guadagnati qualche ora di lavoro

[Wallace]

Originalmente inviato da Davide675

(detto tra noi nessuno scarico after market ai medi e alti regimi da 105 **)....

arrow 104** a circa 8500/9000 giri

[Davide675]

Originalmente inviato da Wallace

arrow 104** a circa 8500/9000 giri

Ma lo hai verificato oppure c'è scritto sull'omologazione dello scarico?

[Mara]

sgarre capisce............grande

[mamba]

non mi garba ......

[australia]

Esteticamente non è male, bello randagio e in più ci stanno pure le pedane passeggero, sono stati più scaltri di quelli della Zard.

per quanto riguarda omologazioni varie, staremo a vedere che ci dicono.

Ci vorrebbe anche una foto da dietro