Nuovo tromboncino basso per Street Triple by Mass

[luxor79]

Originalmente inviato da unregistred

Da quanto ho capito le fdo "possono" mandarti la moto in revisione per qualsiasi cazzata, gli scarichi hanno delle sigle di omologazione diverse per le normative antinquinamento e i limiti fonometrici.
Scusa se ti contraddico ma non penso sia ovvio il tuo discorso,
son d'accordo con te che per verificare l'omolgazione euro e il limite fonometrico debbano portarsi dietro degli strumenti appositi (cosa che non faranno mai visti i costi) ma potrebbero mandarti la moto in revisione, la quale sarebbe una gran scocciatura
ecco un interessante articolo

motopub.it :: Leggi argomento - omologazione scarichi e omologazione EURO: ecco cosa cambia

Non credo, per mandarla in revisione devono sequestrare il libretto per irregolarità e quindi se fosse così semplice potrebbero mandarti a fare revisione anche con scarico omologato con tanto di cata se lo credesero necessario, per ritirare libretto e mandarti a revisione devono accertare l' infrazzione quindi devono rilevare che i gas di scarico non sono a norma e per farlo devono per forza avere un rilevatore, non mi risulta che gli scarihi con catalizzatore abbiano un codice di omologazione specifico per le emissioni inquinanti ma i numeri di omologazioni si riferiscono sempre e cmq a solo ed esclusivamente al suono.
Ricordo che anche la sostituzione del filtro o la rimappatura della centralina comporta una modifica delle emissioni di sostanze inquinanti che vi fano uscire dai parametri euro3 ai quali la vostra moto è soggetta e che quindi in caso di controllo gas di scarico scatta il sequestro del libretto di circolazione.
La settimana scorsa hanno sequestrato il libretto della moto di 2 miei amici perchè la targa era più inclinata di 35 gradi e per farlo avevano lo strumento per rilevare l'inclinazione, mentre non si sono accorti assolutamnte che i suoi scarichi non erano catalizzati.
Quindi vi garantisco è mille volte più probabile che vi ritirino il libretto e vi mandino a revisione per il porta targa aftermarket o per uno specchieto non omologato che per la mancanza del cata(oltretutto difficile da identificare sul luogo sopratutto se avete il puntale), quindi visto che il 90% di noi lo ha cambiato il portatarga io starei all'occhio.

[maurizio79]

E' la brutta copia dello Zard!!!

[unregistred]

Originalmente inviato da luxor79

Non credo, per mandarla in revisione devono sequestrare il libretto per irregolarità e quindi se fosse così semplice potrebbero mandarti a fare revisione anche con scarico omologato con tanto di cata se lo credesero necessario, per ritirare libretto e mandarti a revisione devono accertare l' infrazzione quindi devono rilevare che i gas di scarico non sono a norma e per farlo devono per forza avere un rilevatore, non mi risulta che gli scarihi con catalizzatore abbiano un codice di omologazione specifico per le emissioni inquinanti ma i numeri di omologazioni si riferiscono sempre e cmq a solo ed esclusivamente al suono.
Ricordo che anche la sostituzione del filtro o la rimappatura della centralina comporta una modifica delle emissioni di sostanze inquinanti che vi fano uscire dai parametri euro3 ai quali la vostra moto è soggetta e che quindi in caso di controllo gas di scarico scatta il sequestro del libretto di circolazione.
La settimana scorsa hanno sequestrato il libretto della moto di 2 miei amici perchè la targa era più inclinata di 35 gradi e per farlo avevano lo strumento per rilevare l'inclinazione, mentre non si sono accorti assolutamnte che i suoi scarichi non erano catalizzati.
Quindi vi garantisco è mille volte più probabile che vi ritirino il libretto e vi mandino a revisione per il porta targa aftermarket o per uno specchieto non omologato che per la mancanza del cata(oltretutto difficile da identificare sul luogo sopratutto se avete il puntale), quindi visto che il 90% di noi lo ha cambiato il portatarga io starei all'occhio.

Son d'accordo con te, ma gli scarichi omolgati hanno una siglatura, sene possono accorgere da quello
so che il rischio è minimo, ma purtroppo c'è
l'unica alternativa è farsi siglare il terminale come se fosse catalitico

[tripleka]

ciao a tutti
io rimango dell'idea che lo scarico è bello e dona alla moto,ma tutto lo sbattimento che c'è da fare costa troppo,alla fine e un solo silenziatore

[prometeo]

Su questo non sono d'accordo, soprattutto nel caso della Street.
Mettendo il 3 in uno, altrimenti detto TROMBONCINO che fa più figo
- sposti peso dall'alto in basso
- risparmi svariati kg (che si sentono...certo non in città a 20 km/h, ma sul guidato stretto si sentono)
- hai la possibilità di eliminare il DBkiller in pista (dove consentito) e avere più ripresa, l'erogazione è meno strozzata.
- ELIMINI IL CALORE da sotto il culo/coscie

Io ad esempio o monto un tromboncino o cambio moto. Qui a Roma fa già caldo e mi faccio 20-30 minuti di traffico la mattina e la sera...e quel calore là sotto proprio non fa piacere!

Per finire, questo MASS mi piace, non è il più bello ma è il più economico.
L'unica cosa che mi scoccia è il taglio dei collettori...se è reversibile con raccordino è ottimo, però mi scoccia dover andare da qualcuno a farmeli tagliare. Quindi ci penso ancora un po'. :-)

[luxor79]

Originalmente inviato da prometeo

Su questo non sono d'accordo, soprattutto nel caso della Street.
Mettendo il 3 in uno, altrimenti detto TROMBONCINO che fa più figo
- sposti peso dall'alto in basso
- risparmi svariati kg (che si sentono...certo non in città a 20 km/h, ma sul guidato stretto si sentono)
- hai la possibilità di eliminare il DBkiller in pista (dove consentito) e avere più ripresa, l'erogazione è meno strozzata.
- ELIMINI IL CALORE da sotto il culo/coscie

Io ad esempio o monto un tromboncino o cambio moto. Qui a Roma fa già caldo e mi faccio 20-30 minuti di traffico la mattina e la sera...e quel calore là sotto proprio non fa piacere!

Per finire, questo MASS mi piace, non è il più bello ma è il più economico.
L'unica cosa che mi scoccia è il taglio dei collettori...se è reversibile con raccordino è ottimo, però mi scoccia dover andare da qualcuno a farmeli tagliare. Quindi ci penso ancora un po'. :-)

Concordo il calore sottosella è veramente fastidioso già adesso che non è eccessivamente caldo non voglio pensare tra un paio di mesi... possibile che non si riesca a isolare quel meledetto bullone che aggancia il collettore al telaietto sotto sella? il calore viene trasmesso solo da quell'aggancio se si riuscisse ad isolarlo in qualche modo non si avvertirebbe più così tanto questo problema..

[prometeo]

A me sembra che il calore arrivi non solo da sotto-sotto, ma anche dai 2 lati, soprattutto dal destro dove passa molto vicino alla nostra coscetta...

[Wallace]

devo dire che cmq un pò di calore lo si avverte anche con lo scarico basso,ossia con l'arrow quando parte la ventola 3-4 volte di fila e sei in coda,è caldo ma nn immagino con gli originali

[Grimaldello]

Cmq non è posibile che noi che abbiamo la street dobbiamo bestemmiare per montare uno scarico basso!
Dunque o vendiamo un organo per prendere un 3->1 o spendiamo intorno ai 400-450 comprando il terminale e tagliando i collettori!

Ultima alternativa è come diceva già qlc tenersi gli originali, così ti vanno in ebollizione i fondelli!

Triumph l'ha proprio pensata male sta cosa....

[Il Marciapicco]

Caruccio davvero, grazie per la segnalazione!
Anche se per me il migliore scarico basso rimane quello della Zard...