Sono online le prime foto ufficiali della Street Triple R!!!

[fearless]

Originariamente inviata da everts76™

come t'ho detto di persona....va vista dal vivo
x me la 675 day in quel colore e' la piu' bella

vedremo..

[everts76™]

Originariamente inviata da fearless1972

vedremo..

[sgarre]

me brusa un po l'cul, ma alla fin dei conti, non avrei comunque potuto spendere quei soldi li

[Gaetano]

ok ragazzi, considerate oltre 9000€, visto che va subito riverniciata!!!

[Il Morri]

Ragazzi ma godetevi quello che avete che per la sua categoria è già al top, per quanto riguarda sospensioni e via dicendo pensate che magari con un pò più di tempo e va bè qualche soldino in più potete montargli parti di qualità superiori come ohlins e brembo(ovviamente sempre chi se lo può permettere) allora altro che R, si passa alla RR.

Ragazzi ma godetevi quello che avete che per la sua categoria è già al top, per quanto riguarda sospensioni e via dicendo pensate che magari con un pò più di tempo e va bè qualche soldino in più potete montargli parti di qualità superiori come ohlins e brembo(ovviamente sempre chi se lo può permettere) allora altro che R, si passa alla RR.
Il mio pensiero va piuttosto a quelle persone che aspettano la street base da mesi e si vedono uscire il modello superiore, loro si che hanno tutto il diritto d'incazzarsi!!!

[Wallace]

Sull'onda di un successo commerciale incoraggiante, la Street Triple verrà affiancata, dal prossimo autunno, da un allestimento più grintoso: si chiamerà Street Triple R, sarà dotata di una forcella rovesciata pluriregolabile con steli da 41 mm (anodizzata nera), di pinze radiali, di un nuovo manubrio largo Magura in alluminio e di una sella rialzata di 5 mm (con grafica bicolore). Sarà disponibile nella colorazione Matt Graphite con grafiche arancio e Matt Blazing Orange con grafiche grigie (quest'ultima disponibile da gennaio 2009).

[Gambero]

ma la maggiore altezza della sella è dovuta al mono posteriore più lungo?

[Fulgore]

Effettivamente, più lo guardo più lo trovo bello il colore...

Ma tanto io sono basso e i 5mm di sella in più, a me cambiano...non sarei riuscito a guidarla in città..*





* ovviamente sto cercando di inventare delle scuse plausibili che mi facciano scendere il livello di rosicamento...con scarsi risultati..

[marmor]

Se il prezzo della R è effettivamente di "solo" 700€ in più rispetto alla versione attuale, con forcella e mono regolabili e pinza radiale e altro, allora mi girano un po' le palle!

Quando esce la nuova Speed "R" vendo la Street e prendo quella...

(...non è che la politica commerciale della Triumph si sta un po' japponesizzando?)

[Warsteiner]

Se pensi che su 10000 persone che si sono comprate la street, 9900 hanno messo il mono e la pompa freno della Daytona.. tanto valeva fare questa R subito, e poi magari, se avrà un buon successo commerciale, tirar via dal listino la base... se riuscissero a soddisfare le richieste e limitare i tempi di attesa verso i clienti, non sarebbero 7-800 euro in più rispetto alle concorrenti a far perdere vendite alla Triumph.