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Discussione: Dossier: PNEUMATICI Tiger 800 e 800XC

  1. #31
    TCP Rider L'avatar di Frenc
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    La vita non si misura dal numero di respiri che facciamo,
    ma dai momenti che tolgono il respiro.
    http://www.motoclubscagvalcuvia.sitiwebs.com/page1.php
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  3. #32
    TCP Rider L'avatar di hardbeppe
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    Trovata la circolare in questione

    Ma siamo sicuri che basti ad essere in regola????????????

    http://www.vigileamico.it/tutto/circ...tov_ciclom.pdf

  4. #33
    TCP Rider L'avatar di Frenc
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    Triumph tiger 800xc
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    Citazione Originariamente Scritto da hardbeppe Visualizza Messaggio
    Trovata la circolare in questione

    Ma siamo sicuri che basti ad essere in regola????????????

    http://www.vigileamico.it/tutto/circ...tov_ciclom.pdf
    Come già scritto in altro post, quella circolare risale al 1995, da quell'anno ne sono uscite altre di circolari, e di solito le ultime sostituiscono le vecchie, e l'ultima parla chiaro ,per quanto riguarda i motocicli, non vi è nessuna regolamentazione a riguardo il montaggio di gomme termiche/da neve o MS, anzi dice chiaramente che in caso di strade che presentino ghiaccio o presenza di neve per i motocicli è vietato circolare.
    Nel caso, Multa o sequestro del mezzo, senza contare che in caso di incidente nelle condizioni meteorologiche sopra menzionate, la compagnia assicuratrice non risponde.

    Chi ha sul libretto la possibilità di montare gomme Ms( es. Bmw gs), è a posto, ma comunque non può ciRcolare con le condizioni meteorologiche sopra citate, tutto è scritto sull'ultima circolare del gennaio 2013, ciò non toglie che le possano usare nel resto dell'anno, credo.
    Noi con la Tiger in questo senso siamo sfigati, sul libretto istruzioni, parla di gomme Karoo, ma nel libretto di circolazione manco l'ombra.
    Questo è un altro grande difetto di Triumph.

    Se qualcuno ha voglia di scivere a Triumph per un'eventuale richiesta di omologazione di gomme MS, o da Off, si faccia avanti.
    Ultima modifica di Frenc; 29/01/2014 alle 11:15
    La vita non si misura dal numero di respiri che facciamo,
    ma dai momenti che tolgono il respiro.
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  5. #34
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Maua
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    tiger xc
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    Uso la tigre anche x uscite in fuoristrada con maxienduro ( facili e intermedie) e senza un adeguato tassello è più complicato, il resto ( peso, baricentro, accessibilità al filtro aria, disattivazione ABS, altre genialate su telaio e accessori vari che poco hanno a che fare con le roboanti pubblicitá da OffRoad che hanno accompagnato il lancio) è superabile con un po' più di impegno accortezza e pazienza ( con altre moto è meno complicato.......) ma le gomme no!! Senza la gomma giusta è una sofferenza insensata e quindi Triumph ha commesso un errore enorme nel non dotare il libretto della cosa più importante x mettere le gomme fuori dall'asfalto. Forse è questo il motivo della scarsissima presenza di questo modello x un uso off...... sono Solo tra f800gs AT ktm e ST....... perché soffrire di più? cmq non potendo cambiarla( x ora) mi attacco alla 103/95 e spero di incontrare presto uno di voi tra le sterrate di marche e Abruzzo.
    Ciao w la tigre )
    p.s. La migliore combinazione x l'uso off invernale ed estivo x me è: ant: scorpion Rally post: karoo t

  6. 27/02/2014, 15:53

    TCP Rider


  7. #35
    TCP Rider L'avatar di fibbrone
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    Ho montato le dunlop tr91 mi sembra un 'ottima gomma qualcuno sa dirmi le pressione ideale?Le karoo 3 le ho tirate giù ho fatto 900km le monterò il prossimo inverno ho le darò via

  8. #36
    Nuovo TCP Rider
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    Tiger 800 xc bianca specialzzz
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    Montate le Anakee 3... Ero molto dubbioso se montare le Anakee 2 o le 3 ma dovendole usare per il 90% su asfalto e poco su strade bianche ho optato per questa gomma.
    Viaggio in val Varaita e la gomma da una sensazione di sicurezza che le Scorpion treil non mi davano minimamente.
    Per ora sono pienamente soddisfatto!

    See ya!

  9. #37
    TCP Rider L'avatar di riace
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    800 XC
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    Prima di montare gomme con codici di velocita' inferiori aspettate! La nuova normativa temo abbia brutte sorprese... se ho capito bene, le m+s con cidici inferiori saranno legali solo in inverno.

    Riporto da un articolo: "Una nota per chi avesse montato pneumatici invernali*con codice di velocità inferiore*a quello previsto dalla carta di circolazione (il codice è indicato da una lettera nella marcatura dei pneumatici: per esempio, nella sigla 185/55 R15 82T, la T indica che la velocità massima a cui il pneumatico può viaggiare è 190 km/h). Per essere in regola, il codice di velocità può essere uguale o superiore rispetto a quello indicato sul libretto e solo nel periodo invernale è concesso scendere di un gradino (nell’esempio, S invece di T). Il Ministero dei Trasporti ha stabilito che a tale periodo (15 novembre – 15 aprile) va aggiunto un mese per concedere agli automobilisti il tempo di effettuare il cambio. Ma dal 16 maggio al 14 ottobre è obbligatorio circolare con*pneumaticidalle caratteristiche prestazionali di serie: chi non si adegua circola di fatto su un veicolo modificato rispetto a quanto indicato sul libretto, e dunque va incontro a pesanti sanzioni pecuniarie (da 419 a 1.682 euro), al ritiro della carta di circolazione e all’invio del veicolo alla revisione."

    Pneumatici invernali, obbligo scaduto. Cambio gomme in metà delle province - Il Fatto Quotidiano
    Ultima modifica di riace; 21/04/2014 alle 11:30 Motivo: Unione Post Automatica

  10. #38
    TCP Rider L'avatar di duesensi
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    Tiger 800 XC - Ninja ZX10R - XT 600
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    Citazione Originariamente Scritto da riace Visualizza Messaggio
    Prima di montare gomme con codici di velocita' inferiori aspettate! La nuova normativa temo abbia brutte sorprese... se ho capito bene, le m+s con cidici inferiori saranno legali solo in inverno.

    Riporto da un articolo: "Una nota per chi avesse montato pneumatici invernali*con codice di velocità inferiore*a quello previsto dalla carta di circolazione (il codice è indicato da una lettera nella marcatura dei pneumatici: per esempio, nella sigla 185/55 R15 82T, la T indica che la velocità massima a cui il pneumatico può viaggiare è 190 km/h). Per essere in regola, il codice di velocità può essere uguale o superiore rispetto a quello indicato sul libretto e solo nel periodo invernale è concesso scendere di un gradino (nell’esempio, S invece di T). Il Ministero dei Trasporti ha stabilito che a tale periodo (15 novembre – 15 aprile) va aggiunto un mese per concedere agli automobilisti il tempo di effettuare il cambio. Ma dal 16 maggio al 14 ottobre è obbligatorio circolare con*pneumaticidalle caratteristiche prestazionali di serie: chi non si adegua circola di fatto su un veicolo modificato rispetto a quanto indicato sul libretto, e dunque va incontro a pesanti sanzioni pecuniarie (da 419 a 1.682 euro), al ritiro della carta di circolazione e all’invio del veicolo alla revisione."

    Pneumatici invernali, obbligo scaduto. Cambio gomme in metà delle province - Il Fatto Quotidiano
    Purtroppo pare proprio che sia così ! Sempre meno pneumatici possibili per il fuoristrada con la XC Chi ha soluzioni ?

  11. #39
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Maua
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    Citazione Originariamente Scritto da duesensi Visualizza Messaggio
    Purtroppo pare proprio che sia così ! Sempre meno pneumatici possibili per il fuoristrada con la XC Chi ha soluzioni ?
    Allora è proprio arrivato il momento ………. a malincuore CAMBIO MOTO!!!!!!
    MA QUALE??????
    la 990adv è fuori produzione!!! e l'usato x ora è troppo esoso!!
    la f800gs è fuori x quotazioni permuta con XC!! sembra che gli porti la lebbra quando citi la xc in permuta!!
    con cerchio da 21 resta solo la XT660Z!!!! ma 50cv e 200kg????

  12. #40
    TCP Rider L'avatar di eusebio1
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    Cesira, Tiger 800 XC ABS all black
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    A parte chi cambia moto perché non può fare fuoristrada con la tigrotta ...

    Essendo in procinto di cambiare (entro l'anno, non c'è fretta... con i km che faccio io...) vorrei capire se per la XC , quindi (purtroppo) con camera d'aria occorre cercare dei pneumatici con una sigla particolare che permetta l'utilizzo non tubeless.

    Sarei orientato per le anakee o per le metzeler però volevo valutare anche altre opzioni però dovrei capire se c'è qualche sigla o esclusione nei modelli con le camere d'aria.

    Ho visto nel post iniziale ci sono dati per le sole tassellate nelle XC e seppur bellissime alla luce dell'esperienza di alcuni amici (Frenc) le escludo a priori facendo 0,5 km fuoristrada ....
    Grazie ..
    Socio fondatore B.d.P. e profondo conoscitore del verbo pakkare.

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