COPPIE di SERRAGGIO: valori utili

[marcocustom]

Triumph originale

ciao Myshark, te lo chiesto perché confrontando la tua tabella con i valori scritti sotto i video pasticche freni presenti sul forum c'è un valore che non capisco e ti sarei grato, quando hai tempo e voglia se puoi verificarlo: "sotto i video si legge chiaramente che, l'asciando stare tappino (3 Nm) e spinotto (18 Nm) chiarissimi, i bulloni d'ancoraggio pinze posteriori sono: per il bullone da 14 mm 27 Nm e per quello da 12 mm 22 Nm, mentre i 4 anteriori tutti da 12 mm 21 Nm mentre tu scrivi 28 Nm, ora considerando che il bullone posteriore da 14 mm appunto 27 Nm come è possibile che i bulloni anteriori a 12 mm, cioè più piccoli di diametro soprattutto nella parte filettata e quindi resistenti a una coppia, per forza di cose, minore, ad un bullone più grande, si possano serrare 28 Nm ?? posso capire che d'avanti si generino sforzi maggiori a i quali resistere ma i diametri dei bulloni dovrebbero essere prioritari, credo. Se possibile me li puoi riguardare con attenzione sul tuo manuale, per favore

[Fla73]

Posteriore M8 a 22nm, M12 a 27nm. Anteriore a 28nm.

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[Grigo]

ciao Myshark, te lo chiesto perché confrontando la tua tabella con i valori scritti sotto i video pasticche freni presenti sul forum c'è un valore che non capisco e ti sarei grato, quando hai tempo e voglia se puoi verificarlo: "sotto i video si legge chiaramente che, l'asciando stare tappino (3 Nm) e spinotto (18 Nm) chiarissimi, i bulloni d'ancoraggio pinze posteriori sono: per il bullone da 14 mm 27 Nm e per quello da 12 mm 22 Nm, mentre i 4 anteriori tutti da 12 mm 21 Nm mentre tu scrivi 28 Nm, ora considerando che il bullone posteriore da 14 mm appunto 27 Nm come è possibile che i bulloni anteriori a 12 mm, cioè più piccoli di diametro soprattutto nella parte filettata e quindi resistenti a una coppia, per forza di cose, minore, ad un bullone più grande, si possano serrare 28 Nm ?? posso capire che d'avanti si generino sforzi maggiori a i quali resistere ma i diametri dei bulloni dovrebbero essere prioritari, credo. Se possibile me li puoi riguardare con attenzione sul tuo manuale, per favore

Sono questi i valori che cerchi?

[marcocustom]

Fla73
Gigo

GRAZIE

[merel50]

Molto utile grazie Myshark


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[Vajana]

Mi ricollegao al post perché leggevo che per il serraggio del dado ruota posteriore si consigliano 110 nm e come mai sul libretto di manitenzione indicano 55 nm (speed triple 2013 abs)?

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[Sugarglider]

Probabilmente per la speed sarà così

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[ivanbdp]

Mi ricollegao al post perché leggevo che per il serraggio del dado ruota posteriore si consigliano 110 nm e come mai sul libretto di manitenzione indicano 55 nm (speed triple 2013 abs)?

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Guarda che sei in errore, E direi anche pericolosamente in errore. Per la speed il serraggio del dado ruota è 146nm i 55 sono per il dado sul mozzo per regolare la catena...

[Vajana]

Guarda che sei in errore, E direi anche pericolosamente in errore. Per la speed il serraggio del dado ruota è 146nm i 55 sono per il dado sul mozzo per regolare la catena...

Ahhhh ecco.... In effetti il libretto dice: bullone serraggio eccentrico ruota posteriore.... Ho confuso...

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[Flavio-69]

Ciao,
qualcuno conosce le coppie diserraggio per la 800xrx dal 2018 in poi?
grazie