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Risultati da 1 a 8 di 8

Discussione: Posizione avanzata manubrio

  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    Posizione avanzata manubrio

    Sarei curioso di sapere se qualcuno ha provato la posizione avanzata del manubrio e cosa cambia. Come si è trovato?

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  3. #2
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    Umh.... non mi è chiara la tua domanda io i Tiger me li personalizzo sempre, al ritiro, adattandoli alla mia conformazione fisica (altezza) / abitudini di guida / uso medio ed abbigliamento.

    Quindi adatto modificando (una tantum) le posizioni di manubrio (nello specifico la "avanzo") e delle leve dei freni , della frizione, del cambio e l'altezza sella.

    Ed....ovviamente mi trovo meglio (lo faccio già apposta per raggiungere questo scopo...).

  4. #3
    Nuovo TCP Rider
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    Intendo dire se spostando in avanti il manubrio, e quindi caricando maggiormente l'avantreno, si notano differenze nella guida, e se la posizione diventa più faticosa alla lunga. Forse questo è in relazione anche all'altezza del pilota?

  5. #4
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    Citazione Originariamente Scritto da MarcoPR Visualizza Messaggio
    Forse questo è in relazione anche all'altezza del pilota?
    Di certo; ed hai tuoi gusti personali; insomma non c'è UNA verità è tutto soggettivo.

    Ma scusa modifica il tutto (prendendoti dei riferimenti prima di modificare), ci fai qualche centinaio di km e decide se mantenere la modifica accentuarla ancora o..... tornare in configurazione OEM.

  6. #5
    Nuovo TCP Rider
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    Sì, certo, la cosa migliore è sempre fare una prova pratica.

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di gixxxer
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    Dipende ovviamente dal tuo corpo: io devo ruotar eil manubrio all'indietro e di conseguenza le leve di freno e frizione in avanti.

    Soprattutto quest'ultima regolazione, oltre ovviamente per quanto possibile anche quella del freno posteriore, l'ho fatta sempre su tutte le mie moto.

  8. #7
    Nuovo TCP Rider
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    In realtà nella XR non è necessario ruotare indietro i comandi perchè la regolazione va fatta cambiando la posizione dei cavalieri (sono asimmetrici) che bloccano il manubrio.

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di gixxxer
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    BZ-VR-RM-NA e viceversa
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    Dipende ovviamente dal tuo corpo: io devo ruotar eil manubrio all'indietro e di conseguenza le leve di freno e frizione in avanti.

    Soprattutto quest'ultima regolazione, oltre ovviamente per quanto possibile anche quella del freno posteriore, l'ho fatta sempre su tutte le mie moto.

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