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Discussione: Motorino avviamento Tiger 800

  1. #171
    TCP Rider L'avatar di fibbrone
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    Citazione Originariamente Scritto da ioeletiger Visualizza Messaggio
    Nel pomeriggio foto.

    360?
    Il troppo storpia
    La tua power ha il check per visualizzare la carica?

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    Citazione Originariamente Scritto da ioeletiger Visualizza Messaggio
    Io ha suo tempo l'ho pagata 145 spedita ora la vedo a 150 se ricordo bene,con qualche ricerca accurata forse si trova a qualcosa meno,risulta 5cm circa più bassa dell'originale ma forniscono gli spessori da mettere sotto e pareggiarla all'originale

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    Ultima modifica di fibbrone; 27/11/2017 alle 13:17 Motivo: Unione Post Automatica

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  3. #172
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    Ora sorge spontanea la domanda.
    Differenza tra carica batteria per agm gel e litio.
    Ciao, morini corsarino zz, corsaro 125 sv, yamaha xt 600, honda 400 four, honda 600 cbr del 1988, honda transalp 600, 2 majastic 250, T-max a carburatori, Silver wing 600 e 400, Siver Wingt 600, honda Sh 125, Triumph 800 Xrx ed in più grizzly con ruote da 10 e da 12 ( per le figlie)

  4. #173
    TCP Rider L'avatar di fibbrone
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    Citazione Originariamente Scritto da ioeletiger Visualizza Messaggio
    Ora sorge spontanea la domanda.
    Differenza tra carica batteria per agm gel e litio.
    Ee Ee ..costa un po' di più ..almeno il suo specifico per la x racer, dopo qualcuno usa anche quelli per trapani ho sentito o altri, io me ne preoccuperò quando vedrò calare la prima tacca del check, penso che per tre anni non ci sia da porsi il problema, io faccio l'uso peggiore possibile della batteria e ancora ci sono tutte le tacche

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  5. #174
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da fibbrone Visualizza Messaggio
    Ma... nella tabella da 360 e specifica per la moto ,non so se sia un problema il troppo,io la monto da più di due anni e tutto ok, il maggior spunto non risolve ma aggira il problema delle mancate accensioni

    Inviato dal mio HTC One M9 utilizzando Tapatalk
    Questa non l'ho capita.
    Il giorno che non partiva era sicuramente a causa della batteria.
    Infatti non partiva neanche in discesa, in quanto la carica era bassissima e non sufficiente ad alimentare la centralina.
    Ultima modifica di ioeletiger; 29/11/2017 alle 13:06
    Ciao, morini corsarino zz, corsaro 125 sv, yamaha xt 600, honda 400 four, honda 600 cbr del 1988, honda transalp 600, 2 majastic 250, T-max a carburatori, Silver wing 600 e 400, Siver Wingt 600, honda Sh 125, Triumph 800 Xrx ed in più grizzly con ruote da 10 e da 12 ( per le figlie)

  6. #175
    TCP Rider L'avatar di fibbrone
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    Si si, nel tuo caso la batteria era finita e ok, a volte a qualcuno e successo che anche con batteria buona l'accensione a caldo abbia fatto cilecca per questo dicevo che lo spunto maggiore aiuta a vincere l 'attrito del motorino

    Inviato dal mio HTC One M9 utilizzando Tapatalk

  7. #176
    TCP Rider
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    Ok, ho compreso.
    Ciao, morini corsarino zz, corsaro 125 sv, yamaha xt 600, honda 400 four, honda 600 cbr del 1988, honda transalp 600, 2 majastic 250, T-max a carburatori, Silver wing 600 e 400, Siver Wingt 600, honda Sh 125, Triumph 800 Xrx ed in più grizzly con ruote da 10 e da 12 ( per le figlie)

  8. #177
    TCP Rider L'avatar di troyco
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    Ultima modifica di troyco; 03/02/2018 alle 14:43
    Troyco........how happily the tiger laughs

  9. #178
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    Socio fondatore B.d.P. e profondo conoscitore del verbo pakkare.

  10. #179
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    Picio
    Troyco........how happily the tiger laughs

  11. #180
    TCP Rider L'avatar di giogalle
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    "Se ci fossero stati gli estremi sarebbe già stata intrapresa un'azione [...]."

    Una risposta che rispecchia perfettamente la policy della Triumph.

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