41LikesQlc di diverso deve pur esserci altrimenti non si spiegherebbe questa moria di motorini solo sulla tiger.....purtroppo
|
Link utili: Sito TCP - Store Triumphchepassione - Regolamento del Forum - Pubblicità su TCP |
Segui TCP su: |
    |
|||
|
|||||
|
|
|||||
LinkBack URL
About LinkBacks
Qlc di diverso deve pur esserci altrimenti non si spiegherebbe questa moria di motorini solo sulla tiger.....purtroppo
Troyco........how happily the tiger laughs
Io il mio l'ho cambiato a 48k e le spazzole effettivamente erano molto consumate. Ne ho montato uno revisionato che ho preso da un ragazzo che era al terzo cambio in 60k e ha venduto la moto dalla disperazione.Mi diceva che conosce molta gente con il tiger 800 prima serie e secondo lui la maggior parte dei problemi erano di gente del sud italia, probabilmente per il clima più caldo che porta a rotture precoci.Ora cerchiamo di capire in cosa consiste questa modifica,cosi magari riusciamo a scoprire se il problema sono le spazzole o il motorino sottodimensionato o la posizione infelice o la rapportatura degli ingranaggi o se la sfiga ci vede bene e punto.
La modifica consiste nel motorino con un dente in meno del pignone e 2 denti in più nell'ingranaggio di collegamento, questo porta una variazione di rapportatura che fa sforzare di meno il motorino di avviamento e quindi dovrebbe consumare regolarmente le spazzole.
sai il codice kit ed il costo,il meccanico ti ha detto se questo kit è stato montato di serie a partire da una certa data.....Originariamente Scritto da roberto m
no il meccanico non mi ha dato queste informazioni, immagino che i modelli recenti non abbiano il problema, per quanto riguarda il costo io ho speso € 750, immagino di ave
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando