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Risultati da 1 a 10 di 28

Discussione: Manubrio basso

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Luicar
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    Manubrio basso

    Trovo che la Tiger 800 XRx abbia il manubrio un pò "basso". Ho però visto sul manuale, pagina 83, che è possibile alzare di 20 mm il manubrio semplicemente girando di 180° i rider originali. C'è quancuno ha già fatto questa operazione e quali sono le sensazioni di guida?

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  3. #2
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    se vuoi risolvere metti i riser regolabili.... prima pero' puoi provare ad avvicinare il manubrio se adesso lo hai nella posizione lontana... non ti costa nulla
    Ultima modifica di express40; 03/02/2016 alle 08:58

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Luicar
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    Citazione Originariamente Scritto da express40 Visualizza Messaggio
    se vuoi risolvere metti i riser regolabili.... prima pero' puoi provare ad avvicinare il manubrio se adesso lo hai nella posizione lontana... non ti costa nulla

    Infatti prima di spendere cifre (secondo me) sproporzionate per due pezzetti di metallo, volevo provare con questa operazione che non mi costa nulla e penso sia un'operazione che posso fare anch'io da meccanico "fai da me".

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di express40
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    farlo e' molto semplice, se lo fai da solo metti un panno sul serbatoio per appoggiarci il manubrio quando fai la rotazione. p.s.cosi' avvicini ma non alzi ma puo' aiutare.

  6. #5
    TCP Rider
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    penso che la moto esca con il manubrio già nella posizione più vicina ...

  7. #6
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Luicar Visualizza Messaggio
    Trovo che la Tiger 800 XRx abbia il manubrio un pò "basso". Ho però visto sul manuale, pagina 83, che è possibile alzare di 20 mm il manubrio semplicemente girando di 180° i rider originali. C'è quancuno ha già fatto questa operazione e quali sono le sensazioni di guida?
    Non alzare ma spostare in avanti!!!!!
    Ciao, morini corsarino zz, corsaro 125 sv, yamaha xt 600, honda 400 four, honda 600 cbr del 1988, honda transalp 600, 2 majastic 250, T-max a carburatori, Silver wing 600 e 400, Siver Wingt 600, honda Sh 125, Triumph 800 Xrx ed in più grizzly con ruote da 10 e da 12 ( per le figlie)

  8. #7
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    Citazione Originariamente Scritto da ioeletiger Visualizza Messaggio
    Non alzare ma spostare in avanti!!!!!

    Haaa ecco; mi sembrava strano, pensavo che avessero fatto questo sulle "nuove" (XRX - XCX ecc.)

    Infatti io, sulla mia XC, ho ruotato il manubrio, e modificato le "pedaline" di freno e cambio per adattarmele..... a mè (ergonomia).

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Luicar
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    Grazie ragazzi per il chiarimento!
    In effetti girando i rider si allontana il manubrio, quindi per me sarebbe peggio perchè dovrei piegarmi più in avanti.
    Se voglio alzare il manubrio...devo spendere i soldini.

  10. #9
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    Dunque..... se ruoti il manubrio (verso il parabrezza) lo allontani dal tuo tronco, ma.....si alza un pò.

    Infatti io l'ho ruotato in "avanti" per essere più comodo nella guida in piedi; ora.... premesso che parliamo di "poca roba" (ma per mè sufficiente), io al tuo posto, prima....proverei a ruotalo, se ti basta l'altezza che guadagni.... bene; se nò....riser dedicati allo scopo.


  11. #10
    TCP Rider L'avatar di Luicar
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    Citazione Originariamente Scritto da FICHI Visualizza Messaggio
    Dunque..... se ruoti il manubrio (verso il parabrezza) lo allontani dal tuo tronco, ma.....si alza un pò.

    Infatti io l'ho ruotato in "avanti" per essere più comodo nella guida in piedi; ora.... premesso che parliamo di "poca roba" (ma per mè sufficiente), io al tuo posto, prima....proverei a ruotalo, se ti basta l'altezza che guadagni.... bene; se nò....riser dedicati allo scopo.

    Vero anche questo, posso provare a ruotarlo, se non mi ci trovo...lo rimetto com'era.

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