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Discussione: Corsa pedale freno tiger 800 xc

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di scimpa
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    Unhappy Corsa pedale freno tiger 800 xc

    Ciao a tutti,
    qualcuno di voi ha il problema del pedale posteriore che compie una corsa abbastanza lunga.
    Negli ultimi giorni mi sembra che la corsa nella mia Tiger 800 XC si sia allungata e la frenata non mi da quella sicurezza che mi dava una volta.

    C'è da dire che 2 mesi fa, in occasione del tagliando, avevo segnalato al conce il fatto che il freno posteriore andava completamente a vuoto. Il meccanico mi ha cambiato le pasticche senza risolvere il problema, allora avevo riportato la moto e mi era stato spurgato il circuito idraulico.

    Appena uscito dall'officina il pedale aveva effetto immediato, piano piano utilizzandolo la leva ha cominciato a "sgonfiarsi" e adesso funziona bene, ma non mi convince molto il fatto che sia cosi floscia.
    E pensare che all'inizio quando le pasticche erano nuove bastava sfiorare il freno per ottenere quel caratteristico rumore "bicicletta".

    Capita anche a voi?
    Suggerimenti?

    Grazie
    V° Raduno Nazionale Tiger 800/XC “Il Giro della Sibilla” 10/12 Giugno 2016 Marche/Umbria


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    Virtute Siderum Tenus

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  3. #2
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    Ciao anche io ho notato lo stesso problema della eccessiva corsa della leva del freno posteriore. Devo decidermi a portarla a fare lo spurgo, sicuramente lo farò prima di questa estate. Tuttavia è abbastanza strano che ti si sia ripresentato il problema nuovamente....

  4. #3
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    L'olio dei freni, come tutti i liquidi è incomprimibile, ma è molto permeabile.
    Quindi sè si comporta così i casi, sono, potenzialmente....2.

    1) O ha acquisito...umidità a seguito dell'uso (pioggie / lavaggi frequenti... ecc.)
    2) C'è una qualche anche se lieve....perdita.

    Per il secondo caso, dovresti però notare dello....sporco, causato dalla polvere che si crea attorno al luogo dell'eventuale perdita (a meno chè non siano gli O-ring dei pistoncini dove è impossibile notare.... più polvere).

    Quindi, una cosa che ti può già aiutare e costa pochissimo è....cambiare l'olio del (dei) freno (i); se risolvi.....bon.
    Se nò devi fare revisionare l'impianto

    Non hai moltissime altre opportunità di azione.

  5. #4
    TCP Rider
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    Stessa identica cosa. Riattivata l'assicurazione, come riprendo la moto, noto che il freno posteriore non esiste proprio. Pompando il pedale 2/3 volte velocemente sentro il freno più corposo e in quel caso si sente anche che si innesta l ABS. Se vado a rifrenare poco dopo sento che il freno è come se fosse scarico. Olio e pasticche mai cambiate ( le pasticche pare che ancora ci siano), ma forse dopo 5 anni e 37.000 km penso abbiano perso di efficienza....speriamo si tratti di questo.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di scimpa
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    Eppure la vaschetta dell'olio è bella piena

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    V° Raduno Nazionale Tiger 800/XC “Il Giro della Sibilla” 10/12 Giugno 2016 Marche/Umbria


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    Virtute Siderum Tenus

  7. #6
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    Citazione Originariamente Scritto da scimpa Visualizza Messaggio
    Eppure la vaschetta dell'olio è bella piena

    Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk
    In teoria.... meglio!
    Molto probabilmente, quindi, "caso" 1) e relativa soluzione già descritta

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Mauro XC
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    Citazione Originariamente Scritto da FICHI Visualizza Messaggio
    In teoria.... meglio!
    Molto probabilmente, quindi, "caso" 1) e relativa soluzione già descritta
    Esatto ,cambia olio , in teoria bisognerebbe farlo una volta l'anno proprio perchè assorbe umidità.
    Tra l'altro, usa un buon DOT 4 e non stare a menartela con DOT 5.1 ecc che non è compatibile , Il DOT 4 è a base di estere borato, il DOT5 è a base siliconica.
    Ultima modifica di Mauro XC; 18/05/2016 alle 15:15
    Ex: Motrom 50cc, Laverda 125 Custom,Vespa 125 '66, Honda CB 500 X, Kawasaki GPZ 1100, Kawasaki GPZ 900 R, KTM 250 cross gara, Kawasaki KLR 650, kawasaki ZXR 750 Stinger, Yamaha Majesty 150, Yamaha Majesty 180, Kymco Xciting 500 RI. , Tiger 800 XC, KTM 1190 ADV S MY '14

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di scimpa
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    Siccome non ci capisco più niente, o meglio non mi ricordo più com'era il freno una volta,
    riuscireste a descrivermi dopo quanto la vostra leva posteriore del freno ha effetto?
    Voglio dire, dovete dare una bella pedalata a fondo, oppure basta un lieve movimento perchè la frenata sia effettiva?
    V° Raduno Nazionale Tiger 800/XC “Il Giro della Sibilla” 10/12 Giugno 2016 Marche/Umbria


    Banda del Buco official member

    Virtute Siderum Tenus

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Mauro XC
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    Ancora una cosa, a me si era inchiodata la "basculanza" della pinza posteriore , meglio controllare anche quello.
    Ex: Motrom 50cc, Laverda 125 Custom,Vespa 125 '66, Honda CB 500 X, Kawasaki GPZ 1100, Kawasaki GPZ 900 R, KTM 250 cross gara, Kawasaki KLR 650, kawasaki ZXR 750 Stinger, Yamaha Majesty 150, Yamaha Majesty 180, Kymco Xciting 500 RI. , Tiger 800 XC, KTM 1190 ADV S MY '14

  11. #10
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    Citazione Originariamente Scritto da scimpa Visualizza Messaggio
    Voglio dire, dovete dare una bella pedalata a fondo, oppure basta un lieve movimento perchè la frenata sia effettiva?
    Una cosa...."normale"... (mò ora non chiedermi di "definire: normale" )

    Ma....non ti assillare, cambia olio; costa poco e di sicuro...male non fà.

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