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Discussione: Chiudere posteriore

  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    Chiudere posteriore

    Ciao a tutti. Chiedo a voi esperti. Da poco ho un 800 xrx. In questi giorni andando in giro con altri amici che hanno parecchio manico ed altre moto, sono rimasto contento della facilità con cui tenevo il passo degli altri. A moto ferma controllo le gomme e vedo che l'anteriore è chiuso completamente mentre al posteriore manca mezzo centimetro. Giusto per capire anche a voi ha questo comportamento la moto? Grattando pedane e cavalletto in + di una curva penso che ero al limite di piega . Forse è la regolazione del mono ?

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di minozzo
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    cogoleto
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    623
    che gomme monti?

    all'anteriore hai il 100 o il 110?

    non è che sei un po' basso di pressione?

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Mauro XC
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    KTM 1190 S My14
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    Stranissimo, anteriore chiuso e posteriore no ???
    Col Tiger il posteriore lo chiudi alla seconda rotonda tanto è facile da scendere in piega
    Ex: Motrom 50cc, Laverda 125 Custom,Vespa 125 '66, Honda CB 500 X, Kawasaki GPZ 1100, Kawasaki GPZ 900 R, KTM 250 cross gara, Kawasaki KLR 650, kawasaki ZXR 750 Stinger, Yamaha Majesty 150, Yamaha Majesty 180, Kymco Xciting 500 RI. , Tiger 800 XC, KTM 1190 ADV S MY '14

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di leon1775
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    Gioia d.C. (BARI)
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    in effetti che l'anteriore sia chiuso ed il posteriore no, è veramente strano.
    CMQ in in merito alla chiusura della gomma , tieni presente che le gomme normalmente montate sulle enduro stradali sono più piatte e quindi più facilmente chiudibili di una gomme racing.
    detto questo il fatto di chiudere la gomma è un falso mito...anzi, se vogliamo dirla tutta il fatto di avere ancora un centrimetro di battistrada sul bordo vuol dire che la moto non ha raggiunto il limite di piega e quindi viaggia più in sicurezza.
    Molto dipende dalla posizione in sella del pilota, di quanto ci si sporge col corpo nelle pieghe..e poi l'importante è guidare secondo il proprio passo con scioltezza e senza pericoli...perchè spesso si cerca di andare oltre i propri limiti per inseguire altri piloti più veloci di noi mettendo a repentaglio la propria sicurezza.

  6. #5
    Nuovo TCP Rider
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    Gomme tourance next. Oggi controllo la pressione che forse sono giù

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Mauro XC
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    Buone gomme, sulla XC con quelle mi son proprio divertito.
    Ex: Motrom 50cc, Laverda 125 Custom,Vespa 125 '66, Honda CB 500 X, Kawasaki GPZ 1100, Kawasaki GPZ 900 R, KTM 250 cross gara, Kawasaki KLR 650, kawasaki ZXR 750 Stinger, Yamaha Majesty 150, Yamaha Majesty 180, Kymco Xciting 500 RI. , Tiger 800 XC, KTM 1190 ADV S MY '14

  8. #7
    TCP Rider
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    Agnadello
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    Anche a me succede la stessa cosa.... anteriore chiuso e posteriore no. Ho la xr

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di duesensi
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    vco
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    Citazione Originariamente Scritto da visma Visualizza Messaggio
    Anche a me succede la stessa cosa.... anteriore chiuso e posteriore no. Ho la xr
    Quando si chiude l'anteriore e non il posteriore può significare anche che si ha poco carico sull'avantreno (potenziale pericolo ...), quindi occorre aumentare il precarico del mono e/o sfilare le forcelle ... prova
    gc57 likes this.

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di DogDrake
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    Lo sapete che è una Touring vero?
    Paolo & Anna

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di Mauro XC
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    Citazione Originariamente Scritto da DogDrake Visualizza Messaggio
    Lo sapete che è una Touring vero?
    No...!!!!
    Ex: Motrom 50cc, Laverda 125 Custom,Vespa 125 '66, Honda CB 500 X, Kawasaki GPZ 1100, Kawasaki GPZ 900 R, KTM 250 cross gara, Kawasaki KLR 650, kawasaki ZXR 750 Stinger, Yamaha Majesty 150, Yamaha Majesty 180, Kymco Xciting 500 RI. , Tiger 800 XC, KTM 1190 ADV S MY '14

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