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  • 1 Post By lupo56
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Discussione: Quale filtro olio

  1. #1
    TCP Rider
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    Quale filtro olio

    Ho cercato un po' nel forum ma non sono riuscito a trovare nulla riguardo i filtri olio after market; qualcuno monta filtri k&n o altri?
    Impressioni?

  2. # ADS
    Circuit advertisement
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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di gixxxer
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    Filtro olio K&n sulla tiger mi sembra un'esagerazione. Hi Flow e passa la paura....

  4. #3
    TCP Rider
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    Perché un'esagerazione? Il costo mi sembra più o meno equivalente all'originale; se poi la qualità é più alta (non so valutarlo...ed é l'oggetto della discussione!) non vedo motivi x non usarlo
    Jackilmoro likes this.

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di gixxxer
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    Cosa intendi per qualità più alta, Lupo? una minore resistenza al flusso di olio? O una maggiore capacità di trattenere particelle? Ripeto, credo che su una moto come la tiger i componenti standars siano più che sufficienti per il regolare funzionamento del motore.... MOntato il BMC visto che avevo lo scarico Arrow, miglioramenti zero. Comodo per non doverlo ricomprare, ma al di la di questo...

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Grigo
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    Ora io ho in K&N ma sinceramente non è possibile quantificare se qualitativamente sia così migliore di uno originale.
    Non posso nemmeno valutarlo rispetto ai maggiori aftermarket.

    Ti posso però dire i motivi per i quali l'ho scelto e lo riprenderò:

    1- costa meno di un originale
    2- in testa ha un dado molto più comodo per il montaggio/smontaggio rispetto a una chiave a fascia, visto il ristretto raggio di azione in quel punto
    3- molti più punti dove acquistarlo anche on line


    Non è la fame, ma l'ignoranza che uccide!

    Tiger 800 in vendita


  7. #6
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Grigo Visualizza Messaggio
    Ora io ho in K&N ma sinceramente non è possibile quantificare se qualitativamente sia così migliore di uno originale.
    Non posso nemmeno valutarlo rispetto ai maggiori aftermarket.

    Ti posso però dire i motivi per i quali l'ho scelto e lo riprenderò:

    1- costa meno di un originale
    2- in testa ha un dado molto più comodo per il montaggio/smontaggio rispetto a una chiave a fascia, visto il ristretto raggio di azione in quel punto
    3- molti più punti dove acquistarlo anche on line

    Beh, a me questi sembrano già motivi abbondantemente sufficienti x montarlo...
    Gixxxer x maggiore qualità intendo migliore filtraggio e minore resistenza al passaggio olio; non ho velleità di maggiori prestazioni ma solo di avere un parere da parte di chi eventualmente gia lo usa.
    gixxxer likes this.

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di gixxxer
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    Citazione Originariamente Scritto da lupo56 Visualizza Messaggio
    Beh, a me questi sembrano già motivi abbondantemente sufficienti x montarlo...
    Gixxxer x maggiore qualità intendo migliore filtraggio e minore resistenza al passaggio olio; non ho velleità di maggiori prestazioni ma solo di avere un parere da parte di chi eventualmente gia lo usa.

    Certo, Lupo, ci mancherebbe. Però anche volendo soppesare i vantaggi elencato da grigo, per una operazione che se va bene fai una volta l'anno se non porti la moto in assistenza per il tagliando, non mi sembra che ci siano motivi particolari per orientarsi su un prodotto come K&N piuttosto che su un altro aftermarket.

  9. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di Sugarglider
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    Tathari ziddai (Sassari) - Ichnusa
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    Tigre bianca 800 col becco da strada ammortizzata aerodinamica col radiatore storto e una fascetta
    Messaggi
    5,161
    Di solito metto quello che passa in convento, or ora ho un filtro champion.

    Inviato dal mio VOYAGER2 DG310 utilizzando Tapatalk
    gixxxer likes this.
    Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
    Vado così piano che la zavorrina si addormenta tra le curve!!!
    Banda del Buco Official Member - Guadagnato sul campo! Only the Brave

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