Sesta marcia del tiger

[Il_Maurix]

Esisterà un modo per rimappare la centralina allungando la sesta marcia elettronicamente senza dover mettere le mani su parti meccaniche?o magari si, ma senza sostituire nulla e lasciare inviariate tutte le altre marce?..è quasi un utopia stà domanda..ma mi ronza in testa, quindi la sparo

[MaxPell64]

Caro Il_Maurix, secondo me stavolta l'hai sparata grossa. Purtroppo in meccanica 2+2 fa sempre 4 e con tutta la buona volontà dei softwaristi cambiare un rapporto la vedo un po' difficile.

[ozama]

Non è un'utopia. È un delirio. Cambiare il numero dei denti agli ingranaggi con un software? Era una battuta, vero?
Ciao!

[Il_Maurix]

Va bene lo ammetto...sono un neofita, sono alla mia prima moto ed è normale fare qualche domanda delirante
cmq penso proprio che me la terrò così che và tanto bene..!!

[MaxPell64]

Resoconto di due giorni passati a trotterellare nelle Langhe: con il pignone da 17 mi sono trovato proprio bene e non ho per nulla sofferto delle marce "allungate". Ho girato in coppia più tris di valige e con un andatura tranquilla e autostrada tra 120 e 130 ho percorso 21,5km/l. non male direi. Ho verificato lo scarto del tachimetro con quello rilevato dal gps del telefono e a 130 rimane al di sotto dei 5km. In sesta marcia a 130km/h il motore gira tranquillo intorno ai 5.500 giri.

[ozama]

Lo scarto del tachimetro rispetto alla velocità reale presa con GPS, non si è modificato di sicuro, dato che il sensore è sulla ruota fonica, e non ha attinenza con il rapporto finale (al contrario dei vecchi modelli, senza ABS).
Lo vedi anche dal fatto che puoi distinguere la differenza fra velocità indicata dalla strumentazione e numero dei giri. Se il sensore velocità fosse stato sull'albero del pignone, il rapporto velocità/giri visibile dalla strumentazione, sarebbe rimasto identico. Salvo che la VELOCITÀ REALE misurata con il GPS, sarebbe stata meggiore.
Ciao!

[freelazio]

A me così come sono le marce non disturbano affatto, detto questo però la modifica ha un costo così irrisorio che probabilmente la proverò.

Che dite potrebbe essere motivo di decadimento della garanzia?

Gian

[Sugarglider]

A me così come sono le marce non disturbano affatto, detto questo però la modifica ha un costo così irrisorio che probabilmente la proverò.

Che dite potrebbe essere motivo di decadimento della garanzia?

Gian

Ovviamente si



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[Skilly82]

sull'annuncio della vendita c'è scritto solamente xrx, andrà bene anche per la xcx oppure occorre cercare altrove?

Non ho ben capito quali sono i contro del pignone da 17..si guadagna in giri più bassi in sesta marcia, ok.. ma a discapito di?

A discapito di... niente!!!!! A mio avviso, girando tra Montagna, città, statali, autostrade, non ho notato alcuna differenza, impedimento o altro. Signori, stiamo parlando di 500 Rpm!!!!! Non di 1.000 o più!! Forse un professionista che spreme la Tigrotta in Enduro estremo potrebbe notare qualche differenza... FORSE...

[bottazzi]

sull'annuncio della vendita c'è scritto solamente xrx, andrà bene anche per la xcx oppure occorre cercare altrove?

Non ho ben capito quali sono i contro del pignone da 17..si guadagna in giri più bassi in sesta marcia, ok.. ma a discapito di?

Mettendo un pignone più grande si allungano tutti i rapporti, quindi si guadagna in allungo ma si perde in accelerazione e ripresa.
In questo caso i regimi (alle stesse velocità) si abbassano di circa 500 giri, anzi per la precisione 343, quindi non molto considerando l'elasticità del tre cilindri...guardati sto sito Gearing Commander: Motorcycle Speed, RPM, Chain & Sprockets Calculator