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Risultati da 1 a 10 di 17

Discussione: Caduta solita

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Tiger8
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    Caduta solita

    Ciao ragazzi..solita disavventura.. caduta dal laterale che era messo male e forse leggera pendenza della strada.. insomma disattenzioni che possono capitare.. ovvia rottura leva frizione e plastica freccia..mi chiedevo un'altra Cosa :si è leggermente piegato il pedale del cambio..che con un poco di forza credo di avere messo a posto(che dite dalle foto?)..ma non ricordo se il gioco in orizzontale è normale o no..qualcuno può dirmi? comunque funziona regolarmente il cambio(pippe mentali escluse)..

    Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di Sugarglider
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    Tutto nella norma!
    Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
    Vado così piano che la zavorrina si addormenta tra le curve!!!
    Banda del Buco Official Member - Guadagnato sul campo! Only the Brave

  4. #3
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    Vai tranquillo; a mè e capitato, cadendo in OR , di piegarlo di 180°.
    Rraddrizzato........ è ancora li e, nel frattempo, ha accumulato centinaia di migliaia di cambiate "sulle spalle"


  5. #4
    TCP Rider L'avatar di freelazio
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    Il laterale regge proprio poco, basta un minimo dislivello o il terreno troppo liscio e il danno è fatto. Credo dipenda dal materiale con cui è fatto (alluminio?) e dall'angolo di apertura minimo.
    Volevo acquistare della Givi il supporto per allargarne la base ma sembra non sia compatibile con il cavalletto centrale Triumph. Se avete suggerimenti seguo con attenzione.

    Gian

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di fellthunder
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    Citazione Originariamente Scritto da freelazio Visualizza Messaggio
    Il laterale regge proprio poco, basta un minimo dislivello o il terreno troppo liscio e il danno è fatto. Credo dipenda dal materiale con cui è fatto (alluminio?) e dall'angolo di apertura minimo.
    Volevo acquistare della Givi il supporto per allargarne la base ma sembra non sia compatibile con il cavalletto centrale Triumph. Se avete suggerimenti seguo con attenzione.

    Gian
    Prova qui
    http://www.forumtriumphchepassione.c...dita-moto.html

  7. #6
    Nuovo TCP Rider
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    17
    Ciao,io ho montato la piastra allarga base della hepco&becker, non interferisce con il cavalletto centrale,l'unica cosa è che se devi usare il centrale prima abbassa il laterale come di norma.Se hai domande a disposizione.CIAO

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Tiger8
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    Tiger 800 XRX my 016
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    Pure a me in concessionaria hanno consigliato una base più larga per il laterale...

  9. #8
    Triumphista Moderatore L'avatar di messi@
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    Milan cont il coeur e cont i man
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    Un disco di acciaio di 5cm di diametro da portarsi dietro(all'occorrenza una lattina schiacciata o simili) e la base larga è ottenuta


    Inviato dal mio Sapientino Clem Clem
    Premio Nobel per la Pace......interiore

  10. #9
    Bannato
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    udine
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    1,090
    o il buon vecchio sasso, scelto meticolosamente..
    il disco/pianale per cavalletto ce l'ho eh...


    il sasso è molto meglio... perchè lo trovi ovunque

    oppure giri direttamente col tuo sasso preferito

    tutogratissss

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di freelazio
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    24/01/17
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    Tiger 800 XRx
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    386
    Ho la sensazione che anche allargando il cavalletto (sasso, lattina o piastra apposita) il problema resti.
    Il cavalletto è leggerissimo, la molla lo richiama in un attimo al minimo spostamento. L'apertura è troppo verticale, si vede anche dalle foto postate sopra. A mio modo di vedere dovrebbe aprirsi di più verso la ruota anteriore.
    Dopo aver visto cadere la moto di un mio amico 2 volte, sto attentissimo a come la parcheggio e quando posso la metto sul centrale (che non è facilissimo da azionare).

    Gian

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