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Discussione: Triumph Tiger 800 2018

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di mototopo67
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    Triumph Tiger 800 2018

    Triumph presenta ad EICMA la nuova Tiger 800.









    Fonte: EICMA 2017: Triumph Tiger 800 XC e XR, foto e dati - Fiere e saloni - Moto.it

    Se per la Tiger 1200 MY 2018 sono stati modificati oltre cento particolari, la “piccola” Tiger 800 vede questa cifra raddoppiata, potendo vantare per il nuovo modello oltre 200 aggiornamenti a telaio e motore,immutati dal 2015.
    Ricalcando gli allestimenti della sorella maggiore Tiger 1200, resta valida la suddivisione in XC più fuoristradistica (ruote a raggi di 21'' e 17'', sospensioni WP) e XR più stradale (cerchi in lega di 19'' anteriore e 17'' posteriore, sospensioni Showa), declinati in XCx e XCa per la cross country e XR, XRx e XRT per la road, in ordine crescente di ricchezza dell'allestimento, senza tralasciare la XRx low seat che riduce l’altezza della sella di 50 mm rispetto agli altri modelli della gamma. Viene innanzitutto rivista la posizione di guida arretrando il manubrio di 10 mm, mentre per quanto attiene il propulsore a tre cilindri di 800cc di nuova generazione, le novità per il 2018 riguardano il cambio dalla prima accorciata e l'impianto di scarico più leggero e con un sound più coinvolgente ma senza riflessi sulla potenza massima, fissa a quota 95 cv, e sulla coppia immutata a 79 Nm ma erogata 200 g/min più in alto rispetto al precedente modello. Disponibile anche il kit di depotenziamento (reversibile) per portare la Tiger 800 nei limiti della patente A2.
    La linea della nuova Tiger 800 viene affinata con nuovi elementi della carrozzeria, nuovi stemmi e nuovi colori, mentre risaltano subito il nuovo e più protettivo parabrezza regolabile in cinque posizioni, la strumentazione TFT, i fari full-LED, i blocchetti comandi e joystick a cinque vie, di fatto replicando quanto proposto sulla nuova Tiger 1200.

    Le numerose modifiche hanno portato a concreti risparmi di peso e le nuove Tiger 800 fermano l'ago della bilancia da un 1 a 8 chili più in basso, in funzione delle versioni e dell'allestimento, mentre il telaio ha visto diminuire l'inclinazione del cannotto di sterzo da 23.9° a 23.8° (XR) e da 24.3° a 23.4° (XC), il tutto per garantire maggiore controllo specie nella guida in fuoristrada dove è inoltre disponibile il nuovo riding mode Off-Road Pro.
    I freni sono ora marchiati Brembo e il nuovo cruise control azionabile con un solo pulsante è stato, così come per la sorella maggiore Tiger 1200, totalmente rivisto.
    Anche in questo caso, chi sceglierà la media di Hinckley potrà accedere ad un catalogo di accessori dedicati che comprende, tra gli altri, le borse posteriori rigide, la sella riscaldata e le protezioni per motore e telaio.

    Tiger XCx








    Tiger XR





    Tiger XRT



    Tiger XCA




    image.jpg



















    image6.jpg

    Ultima modifica di Marco Manila; 09/02/2018 alle 07:19
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  3. #2
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  4. #3
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  5. #4
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    A mio parere troppo simile alla precedente, strumentazione a parte.



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  6. #5
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    triumph non è di sicuro famosa per stravolgere i propri modelli
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  7. #6
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Cambiano alcuni dettagli, ma la moto è sostanzialmente sempre la stessa.
    Sinceramente speravo in un motore 900cc con un decina di cavalli in più.
    La strumentazione TFT è bella e utile, ma ai fini pratici cambia poco o nulla.
    In ogni caso si consolida una moto dalla base già ottima.

    Sabba

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    quasi che quelle nuove modanature paracalore sullo scarico le metterei sulla mia Sport

    toccherà prendere le misure appena arriveranno in concessionaria

  9. #8
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    Delle presentazioni Honda yamaha Ducati sì prospetta un eicma deludente per gli amanti delle medie e maxi enduro... triumph invece è quella che presenta affinamenti interessanti della famiglia Tiger, brava triumph speriamo non ritocchino i listini.
    P.S. mi sa che il 2018 mi porterà un cilindro in più.

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  10. #9
    TCP Rider L'avatar di fibbrone
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    Nel link che ha postato Dennis il traduttore riporta una farfalla da corsa ma cosa sarebbe?? Mi vengono strani pensieri ee.. ee..😄😄

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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Cambiano alcuni dettagli, ma la moto è sostanzialmente sempre la stessa.
    Sinceramente speravo in un motore 900cc con un decina di cavalli in più.
    La strumentazione TFT è bella e utile, ma ai fini pratici cambia poco o nulla.
    In ogni caso si consolida una moto dalla base già ottima.

    Condivido .. speravo anche modificassero le pedane passeggero..

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    Ultima modifica di fibbrone; 07/11/2017 alle 06:12 Motivo: Unione Post Automatica

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di Alexone
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    Non male anche se alcune colorazioni ora non mi fanno impazzire.
    Chissà se i deflettori aria sotto il cupolino si potranno montare anche sulla mia "vecchietta"
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    I CAN'T GO ON, I'LL GO ON !!!! ..... BARCOLLO MA NON MOLLO !!!!

  12. 07/11/2017, 09:57

    TCP Rider

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