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Discussione: Tiger 800 e sensore IAT modificato Belinassu

  1. #1
    TCP Rider Senior L'avatar di Sugarglider
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    Tiger 800 e sensore IAT modificato Belinassu

    Allora... ad oggi solo 300 km percorsi, probabilmente troppo pochi, ma il verdetto è :

    per me è SI

    Motivazioni :

    Vado piano, non amo tirare il collo a nessuna moto, ho tre cilindri e li uso come se fossero due e guido sempre con marce alte, anche troppo dato il freno motore scarso , grazie a questa modifica ho realmente usato una marcia superiore in ogni condizione.

    Il motore è diventato ancora più lineare, quasi da far schifo, non mi era mai capitato di poter spalancare il gas a 3000 giri in curva in 5°, con passeggera al seguito, e non avere il minimo sussulto.

    Per i consumi vi dico che ho guadagnato 1 km/l ma come diceva Andrea, aKa Belinassu, bisogna aspettare un attimo "l' adattamento".

    Probabilmente è la migliore modifica che si possa fare per chi mette uno scarico after, per riempire un pò ai bassi.

    La moto l' ho sentita subito diversa, migliore per quanto mi riguarda e a saperlo prima ... , ma se qualcuno si aspetta che diventi un GS in mode Dynamic dai 3000 giri... bè non è così

    L' unico mio dubbio riguarda il freno motore, pensavo che avrei sofferto molto il fatto di guidare con una marcia superiore alla mia norma e invece non ho proprio sofferto questo aspetto che i pochi Nm in più che da sta modifica migliorino il freno motore? O è semplicemente nuova pompa freno , quella dell' Explorer , che ha frenato meglio la moto? Boh... ma questa è un altra storia....

    Insomma che aspettate? Investite e provate
    Ultima modifica di Sugarglider; 21/03/2018 alle 06:43
    Matthew_BS likes this.
    Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
    Vado così piano che la zavorrina si addormenta tra le curve!!!
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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di Tiger8
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    Ho letto qualcosa nel sito.. è quella da 97€?ma è facile da montare?

  4. #3
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    Grazie, il cerchio ora si è chiuso la prenderò anch'io

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  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di Sugarglider
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    Citazione Originariamente Scritto da Tiger8 Visualizza Messaggio
    Ho letto qualcosa nel sito.. è quella da 97€?ma è facile da montare?
    Se sai smontare il serbatoio è facile si. Il sensore sta nel guscio superiore dell airbox. Io ho speso meno perché gli ho inviato la mia.

    Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

    Citazione Originariamente Scritto da Sugarglider Visualizza Messaggio
    Allora... ad oggi solo 300 km percorsi, probabilmente troppo pochi, ma il verdetto è :

    per me è SI

    Motivazioni :

    Vado piano, non amo tirare il collo a nessuna moto, ho tre cilindri e li uso come se fossero due e guido sempre con marce alte, anche troppo dato il freno motore scarso , grazie a questa modifica ho realmente usato una marcia superiore in ogni condizione.

    Il motore è diventato ancora più lineare, quasi da far schifo, non mi era mai capitato di poter spalancare il gas a 3000 giri in curva in 5°, con passeggera al seguito, e non avere il minimo sussulto.

    Per i consumi vi dico che ho guadagnato 1 km/l ma come diceva Andrea, aKa Belinassu, bisogna aspettare un attimo "l' adattamento".

    Probabilmente è la migliore modifica che si possa fare per chi mette uno scarico after, per riempire un po' ai bassi.

    La moto l' ho sentita subito diversa, migliore per quanto mi riguarda e a saperlo prima ... , ma se qualcuno si aspetta che diventi un GS in mode Dynamic dai 3000 giri... bè non è così

    L' unico mio dubbio riguarda il freno motore, pensavo che avrei sofferto molto il fatto di guidare con una marcia superiore alla mia norma e invece non ho proprio sofferto questo aspetto che i pochi Nm in più che da sta modifica migliorino il freno motore? O è semplicemente nuova pompa freno , quella dell' Explorer , che ha frenato meglio la moto? Boh... ma questa è un altra storia....

    Insomma che aspettate? Investite e provate


    Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk
    Ultima modifica di Sugarglider; 21/03/2018 alle 06:42 Motivo: Unione Post Automatica
    Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
    Vado così piano che la zavorrina si addormenta tra le curve!!!
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  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Serpico89
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  7. #6
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    Bravo!
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  8. #7
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    Scusate l'ignoranza ma cambiando il sensore per l'aria nell'airbox cosa si va a modificare? Il rapporto stechiometrico nella miscela aria/ benzina o altro? Io ad esempio ho scarico e filtro sprint filter, avei vantaggi a montare il sensore modificato?
    THE DEVIL IS NOT SO BLACK AS IS PAINTED.......
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  9. #8
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    Ovviamente si.
    Il sensore serve a riportare il rapporto stechiometrico ad un valore più corretto, ed è una gran buona cosa, specie perché sia lo scarico che il filtro hanno sicuramente smagrito la carburazione.

    Sabba

  10. #9
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    Mmmmm sembra interessante, provare si può provare
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  11. #10
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    domanda..ha senso cambiare solo il sensore iat e lasciare scarico e filtro originali?

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