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Discussione: Cavalletto centrale

  1. #61
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Ciso65
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    Ciao, confermo alzare la tigrotta sul cavalleto centrale è abbastanza faticoso. penso il problema non sia dal peso della moto ma dal cavalletto costruito male. Per prima cosa dovrebbe avere un perno di leva molto piu' lungo, mi riferisco a al pezzo di ferro che appoggi il piede per sollevarla. Circa 10 anni fa avevo il GS1200 e sul cavalletto centrale ci andava senza nessun sforzo.

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  3. #62
    TCP Rider L'avatar di TIGERBIKER69
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    SAN MINIATO(PI)
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    Anche il Tiger sport e difficile da tirare sul centrale,io faccio forza con tutto il mio peso.Comunque sono dell opinione che il centrale per chi viaggia molto e utilissimo e ti risolve tantissimi problemi !!!

  4. #63
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Se lo utilizzi con un piccolo trucco, la moto si issa quasi spontaneamente.
    Basta far scorrere all’indietro la moto mentre si abbassa il cavalletto verso terra.
    Va su con una mano sola.
    Ci sono moto davvero ostiche da issare sul cavalletto centrale.
    Ne cito tre che stanno nella top ten
    1) Yamaha XT1200Z SuperTenerè
    2) Honda CrossTourer 1200
    3) Honda VFR1200F, ma quando la si scavalletta.

    Al confronto la Tiger Sport è un Malaguti Fifty.

    Sabba

  5. #64
    Nuovo TCP Rider
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    Ragazzi io ho riscontrato lo stesso problema ma alla fine ho risolto nel modo più semplice possibile. Un rialzo di circa 2,5 cm da inserire sotto la ruota posteriore. Alzarla diventa davvero molto semplice. Ho rifinito un pezzo di multistrato che mi porto al seguito.

  6. #65
    TCP Rider L'avatar di Cristian125
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    Tiger 800 XRt, Vespa 125 Primavera et3
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    Citazione Originariamente Scritto da janez0702 Visualizza Messaggio
    Provate invece a prendere con la destra la staffa di supporto della pedana posteriore, essendo più bassa degli altri punti di presa si fa uno sforzo verso l'alto maggiore e allo stesso tempo si preme di più sulla leva del cavalletto. Provare per credere......
    le prime volte che issavo la Tiger sul centrale, tenevo la mano destra sulla maniglia del passeggero; una fatica notevole!
    Considerando le mie misure, 1,69 m x 74 Kg, mettendomi di peso sul perno del cavalletto, la moto non si sposta, manco si accorge di me...
    Dopo alcuni test sono arrivato alla sua stessa conclusione, con questa tecnica è molto più semplice.

    Però, rileggendo tutta la discussione, mi sembra di capire che sono gli utenti che possiedono la versione XR ad avere più problemi, rispetto alla versione XC.
    stefano1 likes this.

  7. #66
    TCP Rider L'avatar di stefano1
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    Tiger 1050SE ;suzuki sv650
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    1,624
    Comunque essenziale è che la moto sia verticale per far appoggiare entrambi i piedini del cavalletto poi come detto da Sabba vien su con uno sforzo moderato.
    NON CORRERE PIU' DI QUANTO IL TUO ANGELO CUSTODE POSSA VOLARE

  8. #67
    TCP Rider L'avatar di tfasan
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    Speed Triple 1050 '05
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    617
    Confermo che anche la XCA 2019 a metterla sul centrale è paurosa.. mi sono vergognato da solo... sembravo scemo.... è proprio studiato male.... avendo un amico fabbro studieremo qualcosa....

  9. #68
    TCP Rider L'avatar di miticoman
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    23/02/20
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    roma
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    52
    ....ho affrontato anche io il problema del cavalletto centrale ed è indubbio che esista un errore progettuale.... però devo anche ammettere che a distanza di tempo avendo preso confidenza con la stazza della moto e scongiurando mentalmente il ...mo me cade ...si tira su con relativo sforzo . Solo per essere corretto con me stesso.

    Inviato dal mio SM-N9860 utilizzando Tapatalk
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  10. #69
    TCP Rider L'avatar di FICHI
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    30/05/14
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    Tiger 800XCA my 2018
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    3,887
    Si, infatti ; abbiamo scritto in diverse occasioni che se si usa "metodo" è mooolto meno peggio di cosa può sembrare di primo acchito


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