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Discussione: Calore eccessivo Tiger XCX

  1. #21
    TCP Rider L'avatar di gigio57
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    marte
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    Citazione Originariamente Scritto da massi69 Visualizza Messaggio
    io penso che per il calore della moto.. più se ne parla e si scrive... più lo si sente... essendo una questione molto personale derivante da svariate modalità di utilizzo ...percorsi..periodi di utilizzo.. e non avendo un riscontro oggettivo come un difetto di natura tecnica di cui la discussione concorre alla risoluzione del problema... alla fine non si giunge a nulla...il sapere che un altro prova la mia stessa sensazione ...mi puo confortare...pero puo anche concorrere a ingigantire un problema...e a far nascere battibecchi che vista la natura del forum...di mutua collaborazione e interesse ...nell ambito di tutti gli argomenti trattati.... non penso sia positivo
    NON è ironico

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  3. #22
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Gilera RV 250 NGR (x2) + Tiger Sport 1050
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    Massi69 ha riassunto in modo eccellente la questione.
    Atteniamoci cortesemente all’argomento, grazie.

    Sabba

  4. #23
    TCP Rider L'avatar di il Volpino
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    Tiger 800 st
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    Mi sa che ci accaloriamo di più nella discussione che per il calore proprio del motore!

  5. #24
    TCP Rider L'avatar di FICHI
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  6. #25
    TCP Rider L'avatar di omez
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    Non ci sono più i motociclisti di una volta........a parte la battuta.....non se voi siete mai saliti su una Aprilia Caponord......questa si che fa un calore veramente insopportabile.....ma mi ero già informato del problema è per fortuna la soluzione c'è un paracalore....e ho risolto......detto questo e cmq quando si avvicina gli oltri 30 gradi non c'è nessuna moto fresca che tenga.....quindi meglio rinunciare con queste temperature, e sempre girare con abbigliamento tecnico perche se girate con i Jeans normali ciao
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    EX Hornet S, CBR600 F, CBR600 RR, SUZUKI GSR 600, VFR800, APRILIA TUONO FACTORY,Tiger 800

  7. #26
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    In realtà i motociclisti di una volta (parlo degli anni ‘70 e ‘80, quando le moto erano ancora raffreddate ad aria) non erano abituati a temperature “motoristiche” del genere.
    Non esistevano le ventole, i radiatori bollenti, i catalizzatori a 800º, le normative EURO che fanno girare i motori magri come un povero prigioniero di Mauthausen....
    Ora le moto sono così, e per fare un macrabo riferimento al mesto paesino austriaco di cui sopra, sono diventate dei forni crematori.
    Tutte.

    Sabba

  8. #27
    TCP Rider L'avatar di marmass
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    I motociclisti di una volta avevano 40 anni di meno sulle spalle, giravano coi finestrini aperti in auto, a casa accendevano il ventilatore, al lavoro aprivano le finestre, in moto andava bene tutto pur di andare, del calore mica si accorgevano, senza casco né abbigliamento tecnico. Noi due siamo un esempio ancora vivente di questi triceratopi biruotati

    L'altro ieri un ragazzotto che lavora da me, 20 anni scarsi, mi ha fatto fare un giretto sulla sua Kawa Z900 depotenziata nuova di pacca. Per me scalda da morire, lui, 20 anni ripeto, manco se ne accorge
    Ultima modifica di marmass; 21/07/2018 alle 06:53
    RB74 and FICHI like this.
    Soltanto i cani che amano mettere la testa fuori dal finestrino capiscono un motociclista

  9. #28
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Caro fratello triceratopo, ti ricordi che noi a vent’anni (anche prima) andavamo in moto in inverno con il loden, i guanti di lana e senza casco?
    L’abbigliamento e la tecnica ai tempi erano due cose ben distinte....

    RB74 likes this.
    Sabba

  10. #29
    TCP Rider L'avatar di marmass
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    Ca@@o, @_sabba_, mica protestavi allora se la moto non ti partiva al primo colpo o rognava a caldo!
    RB74, FICHI and _sabba_ like this.
    Soltanto i cani che amano mettere la testa fuori dal finestrino capiscono un motociclista

  11. #30
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Il mio Benelli 2c 2T non sbagliava un colpo di pedale.
    Mi chiedo ancora perché l’ho venduto. Dovevo tenermelo e mantenerlo funzionante.
    Ho ancora i suoi carburatori originali del 19 (sostituiti con i 22) e la bobina/regolatore di tensione, che avevo sostituito con un regolatore a diodi autocostruito.
    Avrebbe fatto coppia con il Gilerino 250 che ho adesso che, per inteso, non sbaglia un colpo nemmeno lui.
    I 2T sono motori superiori...

    Ultima modifica di _sabba_; 21/07/2018 alle 13:17
    Sabba

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