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Discussione: Pignone da 17

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Bassman 50
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    Pignone da 17

    Premetto che ho usato la ricerca avanzata, ma ho visto risposte un po' troppo generiche...

    Vorrei chiedere, a chi lo ha già fatto, marca e codice del pignone che ha montato in sostituzione dell'originale.
    Per i miei gusti, la tigrotta ha i rapporti un po' troppo corti e, specie sulle lunghe percorrenze, vorrei risparmiare qualche centinaio di giri.
    Il motore mi pare abbastanza brillante, tanto da poter rimanere tale anche con un rapporto leggermente più lungo.
    In ogni caso, la modifica è facilmente reversibile...
    Grazie.
    Paracarro stabile...

  2. # ADS
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  3. #2
    TCP Rider
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    https://www.ebay.it/itm/Triumph-Tiger-800-XRX-ABS-2015-JT-Front-Rubberized-Sprocket-17T-8371408/182346220994


    Montato a 28.000 km, sono oltre i 42.000, perfetto.

    Questo ha il centro in gomma come l'originale, il che dovrebbe dare piu' silenziosità rispetto ad uno solo in metallo.

    Lo preferisco di gran lunga all'originale, soprattutto in sorpasso quando non devi cambiare marcia nel mezzo della corsia opposta.

    Ho una Xrx del 2015.

    ciao
    u
    Ultima modifica di triplodinuovo; 03/11/2018 alle 03:16

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di minozzo
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    io ho montato questo, preso da carpi moto

    https://www.carpimoto.it/it-IT/Moto_...s-JTF520RB.htm

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Bassman 50
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    Grazie, interessante.
    Hai avuto qualche problema di montaggio ?
    Quanti giri risparmi in 6^ ?
    Paracarro stabile...

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di freelazio
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    codice pignone17

    Al link sopra trovi qualche informazione utile

    Ciao
    Gian

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Bassman 50
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    Grazie
    Paracarro stabile...

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di minozzo
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    Citazione Originariamente Scritto da Bassman 50 Visualizza Messaggio
    Grazie, interessante.
    Hai avuto qualche problema di montaggio ?
    Quanti giri risparmi in 6^ ?
    nessun problema per il montaggio, fatto io in garage..
    in meno di due ore ho cambiato pignone, catena e corona.. e fatto pausa caffè a metà lavoro...

    in 6^ a 130km/h "risparmio" circa 300 giri/minuto

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Bassman 50
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    Citazione Originariamente Scritto da minozzo Visualizza Messaggio
    nessun problema per il montaggio, fatto io in garage..
    in meno di due ore ho cambiato pignone, catena e corona.. e fatto pausa caffè a metà lavoro...

    in 6^ a 130km/h "risparmio" circa 300 giri/minuto
    Ottimo,grazie.
    E' proprio il risultato che vorrei ottenere, ma fino allo scadere della garanzia non mi fido a far niente.
    Non vorrei che qualcuno tirasse fuori la balla che usa una nota marca tedesca quando non vuole riconoscere il difetto:
    "Uso non consono"...
    Paracarro stabile...

  10. #9
    TCP Rider
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    Vorrei cimentarmi nella sostituzione del pignone, vorrei provare il 17, chi lo ha già fatto può dirmi se serve smollare un po' la catena o si può fare già così? c'è già un po' di gioco nella catena ed un dente non credo possa cambiare di molto la tensione della catena, ad ogni modo ditemi voi che lo avete già fatto.
    Grazie

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di Bassman 50
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    Non ho ancora fatto il lavoro, ma montando un pignone di diametro maggiore, la tensione della catena va regolata.
    Un dente in più sembra poco, ma influisce parecchio.

    Ti faccio un esempio scherzoso, ma vero:

    - Supponiamo di avere una corda che circondi la Terra all'equatore (circa 40.000 km)
    - La tagliamo e aggiungiamo un altro pezzo di corda lungo un metro
    - Ovviamente la corda originale sarà un pochino più allentata (un'inezia: un metro su 40.000 km !).
    - Ora, secondo te, nello spazio che si è creato tra la corda allentata e l'equatore ci passerà uno spillo ? O qualcosa di più ?

    La risposta alla prossima puntata...
    Paracarro stabile...

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