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Discussione: Spie avaria motore e tc accese all'avviamento (poi si spengono...)

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di bottazzi
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    Spie avaria motore e tc accese all'avviamento (poi si spengono...)

    Ciao a tutti, da qualche giorno succede questo: faccio per accendere la moto, parte regolarmente, solo che nel quadro rimangono accese sia la spia dell'ABS (che si spegne da sola passati i 10 orari) che quelle avaria motore e ttc, che invece dovrebbero spegnersi subito e invece anche loro lo fanno passati i 10 km/h.
    Sto pensando che potrebbe essere la batteria un po' scarica (ha quasi tre anni) ed il freddo di questi giorni che lo accentua, è mai successo a qualcuno? Ho una 800 xca 2016.

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  3. #2
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    Se rifai il reset della strumentazione, la segnalazione dovrebbe sparire.
    Se rimane, è probabile che ci sia un problema al TCS che deve essere analizzato.
    La spia si accende anche quando il TCS viene disabilitato, ma ogni volta che si spegne il quadro la ECU riabilita (o dovrebbe riabilitare) la funzione e mantenere spenta la spia.

    Sabba

  4. #3
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    Guarda di non avere dello sporco negli spazzi vuoti delle "ruote foniche" e che anche i due sensori che captano, siano puliti (qui fai in fretta, passa un semplice straccetto nell'interspazio che c'è tra il sensore e la ruota fonica, ovviamente, ant. e post.).

    Poi facci sapere se è variato qualche cosa.

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di bottazzi
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    Grazie dei consigli, una precisazione: ha cominciato a farlo domenica alla partenza per un giretto in collina, la moto era ferma fa alcuni giorni forse una settimana, dopo aver percorso circa 60 km mi sono fermato a prendere un caffè, al rientro le spie sul quadro si sono spente regolarmente dopo l'avviamento, per questo la mia idea è che sia un calo di tensione della batteria.

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  6. #5
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    A mio parere, non è la batteria; a parte che un fermo di una settimana è.....niente, ma poi se si è avviata regolarmente (primo avvio) vuole dire chè Volt ed Ampere....sono a posto.

    Comunque, tanto è questione di 30'' e male non fà, verifica anche che le i dadi sui poli della batteria siano....molto ben stretti.
    Se sono, anche solo "un pelo laschi"....possono avere contribuito.

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di bottazzi
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    Citazione Originariamente Scritto da FICHI Visualizza Messaggio
    A mio parere, non è la batteria; a parte che un fermo di una settimana è.....niente, ma poi se si è avviata regolarmente (primo avvio) vuole dire chè Volt ed Ampere....sono a posto.

    Comunque, tanto è questione di 30'' e male non fà, verifica anche che le i dadi sui poli della batteria siano....molto ben stretti.
    Se sono, anche solo "un pelo laschi"....possono avere contribuito.
    Certo certo, comunque ho guardato ed a occhio i sensori sono a posto, nel senso che non vedo sporco o altro, controllerò anche il settaggio dei morsetti.

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  8. #7
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Bisognerebbe leggere l‘eventuale codice guasto riportato nella ECU, per essere certi del problema.
    Se passi da me colleghiamo TuneEcu e gli diamo una occhiata.
    Possiamo anche fare il reset della centralina e relativi errori.

    Sabba

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di bottazzi
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    Aggiornamento: stasera l'ho accesa due volte e le spie avaria motore e tc si sono regolarmente spente all'avvio, mistero....

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  10. #9
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    Serraggio poli batteria.....verificati?

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di bottazzi
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    Citazione Originariamente Scritto da FICHI Visualizza Messaggio
    Serraggio poli batteria.....verificati?
    Non ho avuto tempo, appena riesco ci guardo ;-)

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