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Discussione: aiuto - dubbio lunghezza catena di trasmissione

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di leorus
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    aiuto - dubbio lunghezza catena di trasmissione

    Ciao gente,
    mi dispiace aprire un nuovo thread ma ho bisogno dell'aiuto di qualche esperto per una questione annosa...

    l'anno scorso ho sostituito il trittico nella mia XC acquistando i singoli componenti da Carpi Moto.
    dopo il montaggio mi accorsi di registri della catena fossero stranamente al penultimo "pallino"; strano considerando non solo la catena nuova ma per di più col pignone da 17!

    dopo pochi mesi sono tornato al pignone da 16 e, ovviamente, ho dovuto portare ancora di più il registro verso dietro.
    su suggerimento di un utente ho contato le maglie (potrebbe succedere un errore di etichettatura) ma sono 124 quindi ok.

    ora:
    che faccio? taglio una maglia? forse 2?


    nel frattempo ho fatto una scoperta che non riesco a verificare: ovunque, ricambisti e non, trovo che la XC abbia la catena da 124 maglie mentre sul manuale di uso e manutenzione ho appena letto 122!!
    chi di voi ha una scheda tecnica affidabile in cui leggere questo dato? perché se fosse confermato dovrei scrivere una bella mail a Carpi e rompere un po' le palle...

    Grazie a chi sarà in grado di aiutarmi.
    Leandro

    allego due screenshot dei manuali d'officina (sx) e di uso e manutenzione (dx) per la mia serie (2013)
    officina.jpguso e manutenz.jpg
    Ultima modifica di leorus; 22/06/2020 alle 08:21
    Leandro

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  3. #2
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    Tieni presente che, se "smagli" la catena, di maglie ne devi togliere due, perché si alternano sempre una interna ed una esterna.
    In questo caso ti troveresti con una catena di 122 maglie.

    P.S. Per la XRx 2018 il libretto parla di 124 maglie. Ma non le ho contate...
    Ultima modifica di Bassman 50; 22/06/2020 alle 11:00
    Paracarro stabile...

  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di Sugarglider
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    Tranquillo, la XC ha 124 maglie

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    Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
    Vado così piano che la zavorrina si addormenta tra le curve!!!
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  5. #4
    TCP Rider L'avatar di leorus
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    e niente allora credo che toglierò una maglia (intesa come coppia: esterna e interna) e vediamo il risultato.
    Onestamente non mi va di essere già a fondo corsa con la catena nuova

    certo che però è strano davvero
    Leandro

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di Sugarglider
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    Citazione Originariamente Scritto da leorus Visualizza Messaggio
    e niente allora credo che toglierò una maglia (intesa come coppia: esterna e interna) e vediamo il risultato.
    Onestamente non mi va di essere già a fondo corsa con la catena nuova

    certo che però è strano davvero
    Guarda che è la normalità, fidati!

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  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Tiger_Riccio
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    personalmente non ho mai contato le maglie che dice il manuale di officina delle mie moto. Porto il registro della ruota quasi al minimo e poi smaglio la catena dove mi serve. Infatti ho tanti spezzoni di qualche maglia nuovi.
    Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di Sugarglider
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    Citazione Originariamente Scritto da Tiger_Riccio Visualizza Messaggio
    personalmente non ho mai contato le maglie che dice il manuale di officina delle mie moto. Porto il registro della ruota quasi al minimo e poi smaglio la catena dove mi serve. Infatti ho tanti spezzoni di qualche maglia nuovi.
    Ma il motivo scusa? Ogni moto ne ha una dedicata, non sarebbe più semplice comprare quella? Vuoi divertirti di più in garage capito



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    Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
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  9. #8
    TCP Rider L'avatar di leorus
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    premesso che non ci si deve preparare ad una gara di motoGP ma mi chiedevo...

    quanto cambia la dinamica della (nostra) moto tra il punto minimo e quello massimo dell'interasse?
    è una cosa percepibile (magari da soli in un passo di montagna) o è pressoché ininfluente in questa tipologia di moto?

    così, giusto per
    Leandro

  10. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di Sugarglider
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    Citazione Originariamente Scritto da leorus Visualizza Messaggio
    premesso che non ci si deve preparare ad una gara di motoGP ma mi chiedevo...

    quanto cambia la dinamica della (nostra) moto tra il punto minimo e quello massimo dell'interasse?
    è una cosa percepibile (magari da soli in un passo di montagna) o è pressoché ininfluente in questa tipologia di moto?

    così, giusto per
    Ma intendi se si percepisce la differenza tra la catena 122 maglie e quella da 124? In ogni caso si, si percepisce

    Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk
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  11. #10
    TCP Rider L'avatar di Bassman 50
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    Credo che leorus intendesse se si sente la differenza di interasse tra il registro della ruota al minimo o al massimo.
    Premesso che non ho fatto prove in tal genere, credo che, a parità di condizioni (stessa strada, stesso carico, stesse gomme, ecc.), qualcosa si percepisca.
    Probabilmente l'effetto dovrebbe essere simile (più o meno) all'effetto del Telelever sul GS BMW; questo dispositivo, in frenata, allunga leggermente il passo della moto e contrasta l'affondamento in avanti.
    Sulla Tiger potrebbe esserci un effetto simile, non tanto per l'affondamento della forcella, quanto per la reazione di risposta in curva per il diverso passo.
    Spero di essermi spiegato abbastanza...confusamente.
    Paracarro stabile...

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