Pregi e difetti (anche nascosti)

[_sabba_]

Domattina sono in officina e ne parlo.
Se non viene fuori qualcosa di concreto farò salto a Campodarsego.

il faro rimane acceso per "sicurezza", immaginatevi uno spegnimento improvviso della moto di notte...

Il discorso sicurezza mi piace e posso essere d’accordo, ma il faro NON deve rimanere acceso se tolgo la chiave dal quadro.
Se la moto per qualche motivo si spegne (in galleria, di notte), ritengo corretto che CON IL QUADRO INSERITO rimangano accese le luci, o si accendano gli anabbaglianti al posto della DRL per questioni di sicurezza.
Ma se spengo la moto e tolgo la chiave, vuol dire che lo faccio di mia iniziativa, e i fari si devono spegnere!

[Greywolf]

Olio a livello, e moto parcheggiata sempre sul centrale.
Avviamento sempre effettuato a moto dritta, o sul centrale oppure con me sopra.
Su quelle cose non sbaglio.
Grazie comunque della segnalazione.

Ok, e un dubbio ce lo siamo tolto

Ma una volta che si è scaldata, smette di scarabattolare, vero?
E se la spegni e riavvii a caldo, silenziosa come sempre, giusto?

[_sabba_]

Certo.

Stamattina mi hanno caricato un nuovo software in centralina (non la mappa, proprio un nuovo software), e la moto si comporta in modo un pochettino differente rispetto a prima.
Provo a riassumere le differenze rilevate, alcune evidentissime, altre meno.
1) il “superminimo”, quando ci si appresta a fermarsi oppure a percorrere una rotonda, si è ridotto di un paio di centinaia di giri
2) il display delle sospensioni rimane sulla impostazione scelta in precedenza (e non si riposiziona a sinistra, a prescindere dal setting)
3) la risposta del motore è più pronta, anche a caldo (inteso come temperatura esterna), e si avverte meno il calo di coppia in accelerazione
4) c’è meno freno motore (un buon 15/20%), che dovrebbe derivare dal “superminimo” meno “aggressivo”
5) il minimo è più stabile a 1200 giri fissi
6) sembra (ma queste due cose prendetele con le pinze, perché potrebbero derivare da un effetto placebo) che la moto scaldi e vibri di meno.

Una cosa stranissima è stata che, quando il computer della diagnostica doveva “prendere in carico” la mia moto (dopo aver verificato il VIN) ha impiegato quasi un’ora per scaricare gli aggiornamenti, a fronte dei soliti 5 minuti.

Boh, adesso la moto è in test, e nei prossimi giorni ne verificherò il funzionamento globale, soprattutto gli avviamenti a freddo.



Niente da fare….
Ha appena scarabattolato (lo ha addirittura fatto nella stessa giornata, per cui è peggiorata).
Per sicurezza non la uso fino a domattina, sperando che parta bene.
Se così non fosse settimana prossima la porto in Triumph e gliela lascio finché non trovano il guasto.

[Martin1]

Ho regolato la catena allentandola come da descrizione manuale 30-40 di gioco con moto perpendicolare. Il fischio è sparito. Non comprendo come un manutentore prof. possa sbagliare la regolazione.

[Greywolf]

Certo.

Stamattina mi hanno caricato un nuovo software in centralina (non la mappa, proprio un nuovo software), e la moto si comporta in modo un pochettino differente rispetto a prima.
Provo a riassumere le differenze rilevate, alcune evidentissime, altre meno.
1) il “superminimo”, quando ci si appresta a fermarsi oppure a percorrere una rotonda, si è ridotto di un paio di centinaia di giri
2) il display delle sospensioni rimane sulla impostazione scelta in precedenza (e non si riposiziona a sinistra, a prescindere dal setting)
3) la risposta del motore è più pronta, anche a caldo (inteso come temperatura esterna), e si avverte meno il calo di coppia in accelerazione
4) c’è meno freno motore (un buon 15/20%), che dovrebbe derivare dal “superminimo” meno “aggressivo”
5) il minimo è più stabile a 1200 giri fissi
6) sembra (ma queste due cose prendetele con le pinze, perché potrebbero derivare da un effetto placebo) che la moto scaldi e vibri di meno.

Una cosa stranissima è stata che, quando il computer della diagnostica doveva “prendere in carico” la mia moto (dopo aver verificato il VIN) ha impiegato quasi un’ora per scaricare gli aggiornamenti, a fronte dei soliti 5 minuti.

Boh, adesso la moto è in test, e nei prossimi giorni ne verificherò il funzionamento globale, soprattutto gli avviamenti a freddo.



Niente da fare….
Ha appena scarabattolato (lo ha addirittura fatto nella stessa giornata, per cui è peggiorata).
Per sicurezza non la uso fino a domattina, sperando che parta bene.
Se così non fosse settimana prossima la porto in Triumph e gliela lascio finché non trovano il guasto.

Parafrasando Mingardi...Socmel pugnàtta

Magari è pure il software nuovo che ha bisogno di calibrare tutti i parametri...

Altrimenti, ora che mi ci fai pensare: i sensori sensorano giusto? Suppongo tu li abbia già fatti verificare ma, e se uno rilevasse temperature sbagliate, magari per la sua posizione?

[_sabba_]

Ho regolato la catena allentandola come da descrizione manuale 30-40 di gioco con moto perpendicolare. Il fischio è sparito. Non comprendo come un manutentore prof. possa sbagliare la regolazione.

Molti concessionari tendono a tirare molto la catena delle moto.
Proprio ieri pomeriggio ero da mio figlio per sostituire l’orridume cinese che era montato sulla sua Tracer 9 (si è completamente arrugginita in meno di 1000km, nonostante fosse stata correttamente manutenzionata).
Era troppo tesa, e il tagliando è stato eseguito dalla officina ufficiale di Bologna.
Ora è tesa correttamente (verificata anche con il figliolo in sella).
Non so perché facciano così…..



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Parafrasando Mingardi...Socmel pugnàtta

Magari è pure il software nuovo che ha bisogno di calibrare tutti i parametri...

Altrimenti, ora che mi ci fai pensare: i sensori sensorano giusto? Suppongo tu li abbia già fatti verificare ma, e se uno rilevasse temperature sbagliate, magari per la sua posizione?

I sensori sembrano “sensare” il giusto (verificato sia con il computer diagnostico di Triumph che con TuneEcu).
In effetti non è stato fatto il reset degli adapter, ritenuto non necessario dal tecnico dell’officina; al massimo lo farò io con TuneEcu nei prossimi giorni.
Pensa che ho cambiato moto perché non volevo più pugnette, ma a quanto pare la (triste) realtà è ben diversa.
Socmél che pugnàtta….

[davideblues]

I sensori sembrano “sensare” il giusto (verificato sia con il computer diagnostico di Triumph che con TuneEcu).
In effetti non è stato fatto il reset degli adapter, ritenuto non necessario dal tecnico dell’officina; al massimo lo farò io con TuneEcu nei prossimi giorni.
Pensa che ho cambiato moto perché non volevo più pugnette, ma a quanto pare la (triste) realtà è ben diversa.
Socmél che pugnàtta….

Mi dispiace davvero che tu incontri tutte queste noie sulle moto. Io la uso sicuramente molto meno di te, ma l'ho presa giusto in mano oggi dopo 20gg che era ferma: partita al primo colpo, e anche nelle varie soste sempre accesa facilmente.
Tra l'altro, essendo io particolarmente corto di gambe , il calore dai radiatori lo percepisco molto poco.
Io sono molto contento della moto, spero che anche tu posssa trovare il giusto equilibrio con questo mezzo

[_sabba_]

Se si avviasse come una moto normale sarei già contento..
Non mi aspetto le prestazioni di una MotoGP, la comodità di una GoldWing, i consumi di un cinquantino 4T….
Mi basterebbe che si avviasse normalmente come fanno le vostre.
E invece non mi vuole dare retta.

[Hardtechno]

Se si avviasse come una moto normale sarei già contento..
Non mi aspetto le prestazioni di una MotoGP, la comodità di una GoldWing, i consumi di un cinquantino 4T….
Mi basterebbe che si avviasse normalmente come fanno le vostre.
E invece non mi vuole dare retta.

Ci sono passato col Daytona... speriamo bene

[CampaBjj]

Da ieri sono in possesso, finalmente, della rally pro!
Premetto che ho provato unicamente una demo versione GT pro...
non ho potuto ancora provarla per bene... ma prima di tutto... si accende senza problemi per ora... uhuh nessun rumore strano... il calore è sopportabilissimo con i pantaloni normali... e se mi siedo leggermente dietro non si sente assolutamente nulla...
in questi giorni farò i primi km per chiudere il rodaggio...

PER ORA DEVO DIRE CHE SONO MOLTO FELICE!!!!