Pregi e difetti (anche nascosti)

[_sabba_]

Prova a pulire le pastiglie con un soffio di aria compressa, eventualmente verifica se hanno troppo gioco nelle pinze.
A me è capitato, su altre moto, che ci fosse un gioco anomalo, ed ho risolto montando pastiglie di un’altra marca.
So che non dovrebbe essere questo il caso, in quanto ci sono su pastiglie originali Brembo su pinze Brembo, a meno che non siano state sostituite con altre aftermarket.
È stato fatto qualcosa all’impianto frenante?

[GIORGIO_82]

Ieri sera ho incontrato un amico possessore di una TIGER 900 GT, appena lo vedo mi dice che qualche giorno prima è caduto, andava piano e lui non si è fatto nulla, guardo la sua motoretta e penso......dai anche la moto si è fatta molto poco, che CULO.....invece poi lui mi fa notare la parte destra della moto, quella dello scarico per intenderci, beh la faccio corta,
la moto cadendo ha sbattuto a terra con la staffa del passeggero (il poggiapiedi destro) e ha letteralmente spezzato il telaietto reggisella, sia prima che dopo l'attacco della staffa stessa.
Mi chiedo se è stato molto sfortunato e se si tratta effettivamente di una parte debole della nostra moto? Qualcuno ha mai visto nulla di simile?

[_sabba_]

No, ma dipende sempre dalla botta, e soprattutto dalla sfiga.

[GIORGIO_82]

Si mi sa che di sfiga qui ne ha avuta abbastanza, partendo sempre dalla premessa che lui non si è fatto niente e quindi tanta sfiga, di quella vera, non ne ha avuta

[Marco010]

Meno male che i vari tronconi sono avvitati e non saldati, così si può sostituire solo quello rotto o piegato!

[GIORGIO_82]

si vero, ma comunque non è un lavoro da poco, il mio amico ha un meccanico di fiducia che riesce a vendergli il pezzo praticamente al prezzo di costo, ma comunque c'è da smontare tutta la parte posteriore della moto, cablaggi ecc. ecc. e di mano d'opera ne serve!!!

[_sabba_]

Il vero problema è quello.
Nella zona del retrotelaio c’è la maggioranza delle componenti elettriche ed elettroniche, tra le quali la scatola fusibili e la ECU.
Tonnellate di fili….

[JoeBlot]

Ma cosa c'entra il DCT con il Quick Shift?!
Sono due cose....COMPLETAMENTE diverse e paragonarle , genera solo confusione.

Se....proprio vuoi (ma io non ci tengo) paragona funzionamenti / velocità / ecc. di DCT con DCT o Quick Shift con Quick Shift

Io , ad esempio, ho trovato il Quick Shifter di una Norden 901 "demo", una vera "M" rispetto a quello del T900 ; come ho trovato , in generale , l'inserimento delle marce più morbido ma con uno strano "buco" di erogazione in cambio marcia in salita (non in scalata) con il Quick Shift del nuovo T1200.

.
Se volete provare un Quick veramente rozzo e rustico, dovreste provare la BMW F900XR.
Il cambio è orrido con la frizione....pensate l'automatico, nemmeno sul 125 da cross degli anno 80 era così osceno!!!!

[davideblues]

Non so se sia un vero e proprio difetto, ma ho notato questa cosa riguardo il precarico della sospensione elettronica posteriore: tutte le impostazioni diverse dal guidatore singolo (2 passeggeri, 1 passeggero + valigie, 2 passeggeri + valigie) mi sembrano uguali. @_sabba_ tu che so hai smanettato abbastanza sul tema, hai notato differenze tra le varie impostazioni?

[FICHI]

Io , quando provai la demo , tre anni fa' , notai delle differenze di assetto..."giocandoci"

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