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Ho guardato un po' dei video che mi hai girato, per il momento non credo che faro niente, in primo luogo la moto ha ancora 15 mesi di garanza e non vorrei incorrere in problemi al riguardo, poi se devo essere sincero per il tipo di pilota che sono io non ne sento molto l'esigenza ed infine non sono un gran smanettone a livello informatico, grazie comunque della dritta, magari tra un po di tempo cambiero idea.
Io dico che....il 95% di noi non sfrutta neanche tutta la "motoristica".... OE..... delle nostre Tiger (anche degli 800 e meno che mai dei 1050) ; anche perchè se uno avesse.... esigenze bellicoseOriginariamente Scritto da GIORGIO_82
, sceglierebbe un Daytona, una...Street...uno Speed, ecc. e non un Tiger.
Poi....chè uno voglia rimappare per...gusto....divertimento..... , per carità ; il "nostro mondo" è stupendo anche per la sua irrazionalità
Io sono sicuramente nel 95% che non la sfrutta!!!
Se uno proviene da una moto più “incazzata” rispetto alla Tiger 900, è abbastanza probabile che ogni tanto le richieda tutto ciò che può dare.
È una moto abbastanza potente, ma non è certo un fulmine di guerra.
In questi primi nove mesi mi sarà capitato di sfruttarla completamente una decina di volte al massimo, forse anche solo cinque, ma il merito va proprio alla mappatura che la rende molto più “allegra”, oltreché praticamente scevra da vibrazioni e soprattutto più simile (come comportamento) ai modelli che montano i tre cilindri a scoppi regolari.
Capisco che alla maggioranza degli utenti vada benissimo così come esce dalla Casa, ma posso garantirvi che chi l’ha provata con la mappa spagnola non è più tornato indietro.
Poi, giustamente, uno fa quello che vuole.
Devo ammettere di non avere guardato i video completamente e non ho capito una cosa,
ovvero, se vado ad "inserire la mappa spagnola" inserisco una vera e propria mappa nuova o in realtà vado a modificare una di quelle esistenti lasciando invariate le altre?
__sabba__ approfitto della tua gentilezza più che riguardare tutti i video
La mappa è completa e lavora in tutte le configurazioni, dalla Rain alla Sport.
Si possono ulteriormente modificare altri parametri quali l’apertura delle farfalle (in percentuale) in relazione al regime di giri (cosa tralaltro che è insita nelle mappe già presenti), che però DBlackRider non ha fatto, ma che ho fatto io su una mappa per Tiger 800 XCX.
È un mondo difficile…
Sabba
Arrivata la 850 sport Orange.....hhuuaauuu
Bellina forte.
Sabba
Bella!
Posta qualche foto se puoi, grazie
Ho detto arrivata....sigh sigh...non consegnata, ci vorrà ancora una settimana!!!!
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