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Discussione: cambiare 2013 con 2016

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di alfe
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    cambiare 2013 con 2016

    Salve a tutti... per chi ha competenza o riferimenti per poter rispondere, può avere un senso spendere migliaia di euro per cambiare la Explorer precedente con l'attuale modello 2016?
    ..GASSSSSS.....

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di mototopo67
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    Domanda strana...se puoi spendere quei soldi, certo che ne vale la pena...se devi fare mille sacrifici, penso che vada benissimo anche quella precedente!
    gilera RC600 (2),yamaha fzr1000,suzuki big800,honda transalp,aprilia pegaso,honda africa twin,kawasaki klx650,honda vfr 750,suzuki bandit 1200,honda varadero,suzuki dr600,triumph tiger (3),motoguzzi stelvio(2),kawasaki gtr 1400,tiger explorer,yamaha xt1200ze,gs adv lc,tiger explorer xcx,v85tt,tiger rally explorer,tiger 955, tiger 1200 alpine edition

  4. #3
    Quoto mototopo e aggiungo che non essendo una necessità ( il cambio moto ) per difettosità o altro aspetterei il 2017 per togliermi lo sfizio e avere una moto aggiornata o perfezionata dopo il primo anno di commercializzazione.
    Using Tapatalk

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Happyer71
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    Dipende anche da quanto sei soddisfatto dalla vecchia... E il resto sono ..

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di alfe
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    La domanda non è strana perché, per esempio, la nuova Sport ha avuto numerosissime migliorie e cambiamenti rispetto alla precedente, tali da giustificarne indubbiamente anche un notevole esborso per avere quella che sarebbe comunque una moto molto diversa e con molti difetti o mancanze risolte (ad esempio tc mancante). Mentre a me pare che la Explorer non abbia avuto chissà quale aggiornamento, a parte le sospensioni elettroniche. Alias... la moto era ottima già nella versione precedente forse?.. questo è il mio quesito!
    ..GASSSSSS.....

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Happyer71
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    Ma se tu hai la vecchia.. dovresti sapere cosa va e non va secondo i tuoi gusti!
    Se il tuo discorso si basa solo su elementi razionali potresti fare l'elenco di ció che reputi essere un difetto della vecchia e chiedere a chi possiede la nuova se in tal senso si è posta una soluzione..
    Se invece è la scimmia che c'è in te.. che ti sta obbligando a fare il cambio e vuoi una giustificazione per farlo, la risposts è SI, vale la pena fai il cambio e che sia full optional!!!

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di mototopo67
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    [QUOTE=alfe;7207201]La domanda non è strana perché, per esempio, la nuova Sport ha avuto numerosissime migliorie e cambiamenti rispetto alla precedente.../QUOTE]

    Penso che l'Explorer abbia subito più aggiornamenti della Tiger Sport se è per questo!
    Sospensioni elettroniche semiadattive, dischi e pinze radiali, elettronica (mappature), strumentazione, cerchi e pneumatici più larghi, cupolino a regolazione elettronica, euro 4, scarico, sound, accessori (valigie alu), presa usb sotto sella, sesta allungata (anche se a me non sembra), frizione servossistita...se mi viene in mente altro, ti dico...ma puoi trovare tutto sul sito!
    gilera RC600 (2),yamaha fzr1000,suzuki big800,honda transalp,aprilia pegaso,honda africa twin,kawasaki klx650,honda vfr 750,suzuki bandit 1200,honda varadero,suzuki dr600,triumph tiger (3),motoguzzi stelvio(2),kawasaki gtr 1400,tiger explorer,yamaha xt1200ze,gs adv lc,tiger explorer xcx,v85tt,tiger rally explorer,tiger 955, tiger 1200 alpine edition

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Lilliput
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    [QUOTE=mototopo67;7207229]
    Citazione Originariamente Scritto da alfe Visualizza Messaggio
    La domanda non è strana perché, per esempio, la nuova Sport ha avuto numerosissime migliorie e cambiamenti rispetto alla precedente.../QUOTE]

    Penso che l'Explorer abbia subito più aggiornamenti della Tiger Sport se è per questo!
    Sospensioni elettroniche semiadattive, dischi e pinze radiali, elettronica (mappature), strumentazione, cerchi e pneumatici più larghi, cupolino a regolazione elettronica, euro 4, scarico, sound, accessori (valigie alu), presa usb sotto sella, sesta allungata (anche se a me non sembra), frizione servossistita...se mi viene in mente altro, ti dico...ma puoi trovare tutto sul sito!
    tra le cose importanti citerei anche tra l'elettronica il controllo di trazione e l'abs cornering, cioè che interviene anche a moto piegata (una delle cose che han fatto decidere me che avevo una 2012) ... poi l'hill hold control, la frizione antisaltellamento ...

    Insomma la sostanza c'è alla grandissima come aggiornamento, molto più di sostanza che di apparenza.

    Ciò non toglie che la 2012 vada alla grande ... e quindi quoto chi mi ha preceduto .... dipende tutto dalle dimensioni della scimmia ... se è una bertuccia ci puoi ragionare, ma se è King Kong corri in concessionario
    Lambretta 50 LE - Lambretta 125 LX - Ducati 350 XL Pantah - Moglie - 1a Figlia - 2a Figlia - Aprila Atlantic 500 - Triumph Tiger 1050 white - Triumph Explorer 1200 black - Triumph Explorer XRT white - Bmw GS Adventure 1250 Triple Black - Triumph Tiger 1200 GT Explorer black

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Alfonsomoto
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    Citazione Originariamente Scritto da Clark Visualizza Messaggio
    Quoto mototopo e aggiungo che non essendo una necessità ( il cambio moto ) per difettosità o altro aspetterei il 2017 per togliermi lo sfizio e avere una moto aggiornata o perfezionata dopo il primo anno di commercializzazione.
    C'è un sacco di roba interessante ed utile nella nuova Explorer, oltre ad essere bellissima, ma raccolgo a braccia aperte il suggerimento di Clark nella speranza di calmare la scimmia che è in me .
    Non pensarci .... non pensarci .....
    "Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me!"

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di express40
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    Nella nuova i miglioramenti sono molti sopratutto a livello di ciclistica ( sospensioni) che poi insieme al motore sono alla base del divertimento . Le uniche cose che non sono migliorate, a mio parere, sono la triangolazione sella , manubrio pedane, avrei preferito una posizione più turistica e meno caricata in avanti e sopratutto con un angolo ginocchia più comodo.

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