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Discussione: Ondeggiamento Explorer XCA 2016

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di Alfonsomoto
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    Se vuoi te lo dico io, sono tutte cazzate.
    Viaggio sempre in due e sempre con il trittico, mai sentito ondeggiare. Certo non è una moto da GP1 ma una endurona.
    Conta tutto, come del resto in tutte le moto, un settaggio sbagliato può fare la differenza e poi conta molto anche la sensibilità personale.

    In ogni caso l'unica sentenza valida la darà la prova che farai tu direttamente sulla motorona.
    "Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me!"

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  3. #12
    TCP Rider
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    io xcx 2016 con borse originali quindi squadrate e bauletto givi 46 litri in due in autostrada ai 150 orari nessun problema
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  4. #13
    TCP Rider L'avatar di Kallistos
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    Cmq ho chiesto di provarla un pò più a lungo anche in autostrada. Ma leggendo altre recensioni non si parla di ondeggiamenti. Un altro consiglio, ragazzi: il concessionario avrebbe una km O Explorer 1200 XCA e me la darebbe a 17500, immatricolata a luglio 2016...inizialmente mi ha detto che il valore nuova era di 21000e per via degli optional ma in realtà mi sembra una XCA standard che a listino mi pare sta 19500. Quindi mi chiedevo se appena 2000euro non fossero pochi...cioè potrebbe darmela a 15000? sapete le quotazioni dell'usato?

  5. #14
    TCP Rider L'avatar di roby6001
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    Devi togliere l'Iva visto che e' già immatricolata.

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di Alfonsomoto
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    Fatti dare la lista degli accessori che porterebbero il costo a 21000 €uro.
    Per esempio il concessionario potrebbe considerare le borse Triumph, in quanto di serie nella XCA ci sono solo i telaietti ed il trittico originale costa 1500 €uro.
    Comunque onestamente non mi sembra un cattivo prezzo, prova a fartela dare a 16500/17000
    "Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me!"

  7. #16
    TCP Rider L'avatar di Lilliput
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    Citazione Originariamente Scritto da Kallistos Visualizza Messaggio
    Cmq ho chiesto di provarla un pò più a lungo anche in autostrada. Ma leggendo altre recensioni non si parla di ondeggiamenti. Un altro consiglio, ragazzi: il concessionario avrebbe una km O Explorer 1200 XCA e me la darebbe a 17500, immatricolata a luglio 2016...inizialmente mi ha detto che il valore nuova era di 21000e per via degli optional ma in realtà mi sembra una XCA standard che a listino mi pare sta 19500. Quindi mi chiedevo se appena 2000euro non fossero pochi...cioè potrebbe darmela a 15000? sapete le quotazioni dell'usato?
    La XCA ha su già tutto quel che serve ed molto di più. Di listino sta a 19.700, probabilmente per arrivare a 21.000 avrà il tris di borse. In questo caso, sempre che ti serva il tris di valige ma immagino di si, ti farebbe uno sconto del 16% c.ca. A mio parere è buono ma probabilmente un pò di margine di trattativa lo hai ancora ... dipende da quanta voglia ha di venderla.

    Intanto fatti dire per bene quali optional ha montati e verifica se ti interessano ... in caso contrario falli togliere se è possibile e tratta uno sconto maggiore.

    Alfonso abbiamo scritto praticamente la stessa cosa in contemporanea
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  8. #17
    Nuovo TCP Rider L'avatar di RLX71
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    Sono rientrato da un lungo percorso in sella ad una Explorer XCX e munita del set completo di borse Adventure. Per gran parte del viaggio ho convissuto con forti raffiche di vento laterali. Non ho rilevato nessun tipo di problema di ondeggiamenti anche a velocità sostenuta.
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  9. #18
    TCP Rider L'avatar di mototopo67
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  10. #19
    Nuovo TCP Rider L'avatar di RLX71
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    Percorso un Piombino-Milano di ritorno da Isola d'Elba. Un ariaaa!!!
    La moto non mi ha creato nessun problema. Devo dire che io ho le borse flottanti.
    Le prove delle Tiger fatte delle riviste che hanno evidenziato problemi di ondeggiamento erano con borse rigide in alluminio.
    Probabilmente il fatto non siano flottanti crea troppa resistenza...però è solo una mia supposizione, non avendo provato il modello con le borse in alluminio e telaio fisso è da prendere con le pinze.

  11. #20
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    Nessun problema di ondeggiamento in sella da solo, e con le borse "alluminio" (piene...) montate - la condizione "peggiore" aerodinamicamente parlando - anche oltre i 180 all'ora, curvoni compresi.
    Comunque nel caso particolare si necessiti di maggiore stabilita' ad alta velocita', settando lo TSAS in "Off-Road" (ricordarsi di farlo "prima" di lanciarsi, da fermo) la moto si abbassa, e guadagna ulteriore stabilita'.
    ruvido64 and Alfonsomoto like this.

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