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Discussione: SCOOP: nuova Tiger 1200 2021 beccata su strada!

  1. #1121
    TCP Rider Senior L'avatar di mototopo67
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    A Reggio Emilia è arrivata ieri...dove pensi che l'abbia vista la GT dal vero?
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  3. #1122
    TCP Rider L'avatar di roby6001
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    Ohhh!!!!ma si sono impegnati a fare i particolari bruttini,se continuano così raggiungono gli Austriaci.,

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  4. #1123
    TCP Rider L'avatar di Alexone
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    Citazione Originariamente Scritto da mototopo67 Visualizza Messaggio
    Ok...anche io farò così...quello originale alza di 10 cm il baule...una esagerazione

    Carpe diem
    Come ho scritto anch'io.... Il bauletto pare buttato l'ha in alto e sembra ancora menoarmonioso rispetto alla moto che cmq dovrebbe essere votata al turismo ...
    I CAN'T GO ON, I'LL GO ON !!!! ..... BARCOLLO MA NON MOLLO !!!!
    #latigredellago

  5. #1124
    TCP Rider L'avatar di Lilliput
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    Anche troppo inclinato tra l'altro...

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    Quando avrò la moto andrò da un fabbro mio amico con la piastra Givi e vedrò se posso far realizzare un raccordo fatto bene...

    Inviato dal mio SM-N975F utilizzando Tapatalk
    Ultima modifica di Lilliput; 30/12/2021 alle 10:07 Motivo: Unione Post Automatica
    Lambretta 50 LE - Lambretta 125 LX - Ducati 350 XL Pantah - Moglie - 1a Figlia - 2a Figlia - Aprila Atlantic 500 - Triumph Tiger 1050 white - Triumph Explorer 1200 black - Triumph Explorer XRT white - Bmw GS Adventure 1250 Triple Black - Triumph Tiger 1200 GT Explorer black

  6. #1125
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    magari é fatto in quel modo per lasciare spazio alla schiena del passeggero...

  7. #1126
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Penso sia la cosa migliore da fare.

    Sabba

  8. #1127
    TCP Rider Senior L'avatar di mototopo67
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    ...la vista dall'alto evidenzia il fatto che la versione Explorer non è poi molto più larga della std...evidentemente i 10 litri in più li hanno recuperati maggiormente nell'allungamento del serbatoio verso il pilota e forse qualcosa in altezza.

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  9. #1128
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    Rodolfo Frascoli in un'intervista su motociclismo ha detto che rispetto alla standard la parte centrale è completamente diversa compreso il posizionamento dei radiatori proprio per inserire il serbatoio più grande senza far aumentare troppo le dimensioni della Explorer.
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  10. #1129
    TCP Rider Senior L'avatar di mototopo67
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  11. #1130
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Ottime curve, l’unica “pecca” è l’appiattimemto del valore di potenza dopo gli 8400 giri.
    Per fortuna non cala tanto, per cui un certo allungo è garantito.
    È un motore NON sportivo, ma molto regolare.
    Mi aspettavo di più dalla coppia espressa ai bassi regimi, ma credo sia totalmente colpa delle normative EURO5, e non ci si può fare nulla.
    Sarebbe interessante comparare le curve con quelle della GS1250 e magari anche della KTM 1290 e della Ducati 1260, per avere un quadro completo della situazione.
    Di sicuro non è l’ultima del lotto!
    A parte il tiro ai regimi più bassi (appena sopra al minimo), rimane in fondo alla classifica la pluridecorata, immarcescibile e “ineguagliabile” tedesca col Dnepr….

    Sabba

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