In sella alla Tiger 1200 Rally Pro/Explorer

[claudio_triple1050]

Inserisco qua la mia breve prova de nuovo Tiger 1200 GT Pro
In attesa del tagliando del mio Tiger Alpine ne approfitto per una breve prova

Come evidenziato da tutti una leggerezza e agilità quasi imbarazzante rispetto al mio Tiger, con una confidenza immediata
Freni quasi troppo potenti, ma probabilmente basta abituarsi/allontanare la leva. Nel breve giro curvoso ho sfruttato quasi sempre il freno motore, ben più presente

Motore bello, ma strano, sia per rumore che per sensazione con gas in mano. Non è più elettrico come prima, con un crescendo costante, ma si nota un discreto cambio di passo sui 4000 rpm
On-Off marcato sia in Road che Sport. Non so se avessero installato gli aggiornamenti della mappa, perché ancora in attesa del tagliando

Cambio migliore con quick shifter che senza, con notevole difficoltà a trovare la folle. Prima delle ferie dovranno fare il tagliando, quindi con olio fresco la situazione migliorerà sicuramente

Strumentazione potenzialmente ottima, sia per la leggibilità che per la dimensione. Peccato abbia un discreto lag ad ogni click o cambio di visualizzazione, oltre a non sfruttare tutto lo schermo per visualizzare più informazioni possibili

Protezione aerodinamica direi ottima, con parabrezza basso zero fruscii sul casco rispetto alla mia. Probabilmente se mettessi la sella in posizione bassa come sulla nuova li eliminerei, ma poi avrei le gambe troppo piegate.
La nuova ha le pedane più basse, visto che anche con sella bassa le gambe sono più distese che sul vecchio con sella alta

Calore non pervenuto rispetto la mia. Unito alla leggerezza d'insieme il miglioramento più evidente tra i modelli

In conclusione non vedo l'ora di ritirare la mia, il triple con scoppi a casaccio non mi va proprio a genio. Ancora più contento di non aver aspettato la nuova Tiger, ma di aver comprato la Alpine l'anno scorso

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[mototopo67]

Con il senno di poi, secondo me hai fatto bene

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[claudio_triple1050]

Con il senno di poi, secondo me hai fatto bene

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Infatti appena in movimento mi sei venuto in mente, perché ho provato la stessa "delusione" che avevo letto da parte tua. Peccato, perché per il resto la moto è al top secondo il mio parere

[mototopo67]

Già

[Vale46EVO]

Infatti appena in movimento mi sei venuto in mente, perché ho provato la stessa "delusione" che avevo letto da parte tua. Peccato, perché per il resto la moto è al top secondo il mio parere

Ho sempre stimato Mototopo (che non conosco personalmente) e Lilliput (che conosco personalmente) per aver sempre detto la verità oggettiva sulle loro moto.
La stessa delusione la si percepisce nei modelli invenduti, che ora stanno iniziando a promuovere con sconti
(aldilà della crisi che non colpisce le altre case...chissà perchè )

[claudio_triple1050]

A dire il vero in concessionaria a Pesaro l'unica moto non venduta è una Tiger Sport, mentre è in attesa di ricevere una Speed arancio e due Tiger Explorer da esporre
Le Trident che dovranno arrivare sono già tutte vendute, come le Tiger 900

Immatricolate e da ritirare in questa settimana c'erano:
Speed RS
Speed RR
Tiger 1200 Explorer Pro
Scrambler 1200

Per il resto aspettava le consegne dei modelli di cui sopra

[Vale46EVO]

Invendute (per adesso):
1 a Brescia
5 a Padova
2 a Piacenza
3 a Pavia

Altre marche (trovi qualche ktm adventure S e stop)

[Oswald]

Invendute (per adesso):
1 a Brescia
5 a Padova
2 a Piacenza
3 a Pavia

Altre marche (trovi qualche ktm adventure S e stop)

e una decina nei 2 conce di Bg......

[pierodtt]

Ciao a tutti, riguardo la nuova tiger, e che non riesco a capire il marketing triumph su che criteri abbia lavorato.
Chiedevamo tutti una diminuzione di peso e ok l'hanno fatto, una diminuzione di calore e ok l'hanno fatto, magari qualcuno voleva un serbatoio con maggior autonomia e ok anche questa è fatta.
Ma non ho mai sentito nessuno che volesse una moto per fare i salti sugli sterrati più impegnativi, tra l'altro scomodando un mostro sacro come Carmichael per sviluppare questo modello. Di base una moto da turismo come il tiger 1200, secondo me, dovrebbe avere tra le doti principali il comfort la facilità di guida i consumi e un motore elastico, doti che il classico triple ha.
Per me purtroppo con la nuova hanno preso una strada diversa in più con un motore che non mi piace già all udito, finché mi andrà bene la mia xca la terrò, poi appena ci sarà necessità di cambiare andrò su altre marche, no bmw.

[mototopo67]

...esattamente!

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