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Discussione: Aiuto,ricerca informazioni su Explorer 1200

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di Vale46EVO
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    In linea di massima, l'elettronica non influisce più di tanto nella manutenzione ordinaria,nel senso che cambio olio,filtri,candele, trasmissione ( in questo caso il cardano) non vai a toccare l'elettronica che li gestisce.
    Sulla mia 800 ,2011, ho fatto tutto,dal cambio olio al bilanciamento dei corpi farfallati,con Tuneecu,alla regolarizzazione delle valvole.
    Proprio in quel caso sono rimasto sorpreso nel trovarle quasi tutte al minimo o addirittura sotto la tolleranza.
    Tant'è che ho fatto le misure diverse volte e con spessimetri diversi,non mi capacitavo del fatto di trovarle serrate piuttosto che lasche.
    Il controllo prima l'aveva fatto il concessionario.
    Per me la manutenzione è una mia passione,non lo faccio per il risparmio,lo faccio in primis perché ne sono in grado e poi perché mi piace.

    Mi mette giù,nel mio box,musica di sottofondo, birretta a disposizione e me la godo
    Se sei convinto che sia così semplice fai pure (tanto la moto è tua)…poi se capita qualche anomalia ricordati di non dare la colpa a Triumph


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  3. #12
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    Citazione Originariamente Scritto da Vale46EVO Visualizza Messaggio
    Se sei convinto che sia così semplice fai pure (tanto la moto è tua)…poi se capita qualche anomalia ricordati di non dare la colpa a Triumph


    Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
    Scusa,ma che discorso è?
    A tuo personale parere sconsigli il "fai da te" in quanto probabilmente non ne sei capace,non ne hai voglia o non ti fidi. Giustissimo e pienamente condivisibile.
    Anche io quello di cui non ne sono certo lo lascio fare a che ne sa più di me.
    Io sono negato nei lavori di muratura,ma non per questo se qualcuno decide di rifare i tramezzi della propria casa gli dico che se poi crollano non la deve prendere col costruttore.

    Io sto chiedendo solo alcune informazioni,ho ricevuto diverse dritte interessanti, e ringrazio chi mi sta aiutando.
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  4. #13
    TCP Rider Senior L'avatar di Apox
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    Sulla mia bisnonna devi fare attenzione quando stacchi i tubi della benzina perchè il serbatoio si svuota e devi avere a disposizione dei tappi

    Oltre al fatto che in generale devi fare attenzione a come sono montate le plastiche per capire poi bene come rimontarle sono tutte molto "incastrose"

  5. #14
    TCP Rider L'avatar di Vale46EVO
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    Citazione Originariamente Scritto da Foggy67 Visualizza Messaggio
    Scusa,ma che discorso è?
    A tuo personale parere sconsigli il "fai da te" in quanto probabilmente non ne sei capace,non ne hai voglia o non ti fidi. Giustissimo e pienamente condivisibile.
    Anche io quello di cui non ne sono certo lo lascio fare a che ne sa più di me.
    Io sono negato nei lavori di muratura,ma non per questo se qualcuno decide di rifare i tramezzi della propria casa gli dico che se poi crollano non la deve prendere col costruttore.

    Io sto chiedendo solo alcune informazioni,ho ricevuto diverse dritte interessanti, e ringrazio chi mi sta aiutando.
    Ho restaurato delle moto che conserva mio nipote, mi sono preparato la moto con la quale ogni tanto giro in pista (o meglio, divento un nuovo cancello nelle varianti ) ma con questo non voglio entrare in merito alla questione. Ti sto solo dicendo che queste moto hanno bisogno di mani più esperte dal semplice meccanico delle domenica. Tutto qui.
    Poi tu sei il meccanico segreto di Valentino Rossi? Buon per te e auguri.
    Il mio consiglio è quello di starci attento con il 1200...non ti sta bene sentirtelo dire perchè viene meno il tuo ego? evvabe pazienza.
    Pace fratello
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  6. #15
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    Citazione Originariamente Scritto da Apox Visualizza Messaggio
    Sulla mia bisnonna devi fare attenzione quando stacchi i tubi della benzina perchè il serbatoio si svuota e devi avere a disposizione dei tappi

    Oltre al fatto che in generale devi fare attenzione a come sono montate le plastiche per capire poi bene come rimontarle sono tutte molto "incastrose"
    anche sulle nipoti succede che si svuota

  7. #16
    TCP Rider L'avatar di Foggy67
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    Ecco,per esempio sulla 800 staccando i tuoi esce solo poca benza e il serbatoio non si svuota.
    Grazie del consiglio 👍

  8. #17
    TCP Rider L'avatar di Gi4nni
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    se la moto è fuori garanzia, piace anche a me metterci mano e i manuali d' officina triumph sono fatti molto bene, per i due modelli precedenti xc 2015 ho quello cartaceo mentre xca 2018 ho tutti i pdf ,cambio olio, filtri pastiglie, candele e pulizia corpi farfallati sono cose che si riescono a fare seguendo le istruzioni e con un pò di manualità, per la diagnostica usavo dealertool che ti permette di verificare il funzionamento dei sensori e allineamento corpi farfallati, di azzerare la spia del service e riporta pure i codici di errore delle centraline. poi problemi di elettronica non li ho mai avuti e questo aiuta. il risparmio sui tagliandi è basso perché i ricambi originali comprati come privato costano uno stravento, ma il piacere di curare il proprio mezzo non ha prezzo.
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  9. #18
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    ....e soprattutto sei sicuro che il lavoro viene fatto!

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  10. #19
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    ...e sopratutto se ti capita un guaio come il mio e non possiedi la cronologia dei taglianti ufficiali, col piffero che ti vengono incontro (nel mio caso oltretutto che sono fuori garanzia)

    Ora finchè si tratta di cambiare degli accessori, controlli vari, pulizia accuarata del mezzo, studiare soluzioni alternative su come installare supporti o quant'altro ok... ma per me poi vige il discorso che ognuno "è dottore del proprio mestiere"
    Ultima modifica di Vale46EVO; 26/07/2022 alle 10:02
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  11. #20
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    Però la discussione verte su altro...la decisione se fare o meno manutenzione personalmente non la possiamo mettere in discussione noi, giusto?

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