Tiger 1200: le impressioni dei media di settore

[Lilliput]

Guarda mi va bene così, la triangolazione risulta perfettamente comoda, sia con la sella a 85 che a 87!
Però un i piolini li tengo, le loro scintille mi ricordano che ho una bimba a casa che mi aspetta ogni sera!

Guarda avevo fatto la tua stessa riflessione: meglio avere il segnale che ti avvicini al limite ed anzi ci rimani dentro con ampi margini...

Poi un piolino non ce l'ho ritrovato ed allora ho svitato anche l'altro

[Vale46EVO]

Guarda avevo fatto la tua stessa riflessione: meglio avere il segnale che ti avvicini al limite ed anzi ci rimani dentro con ampi margini...

Poi un piolino non ce l'ho ritrovato ed allora ho svitato anche l'altro

Non si fa Roby, vergognati

[gianventu]

Tanto il GS sarà sempre e comunque al primo posto di ogni comparativa.
Non oso immaginare le sviolinate della stampa "specializzata" quando uscirà la 1300.
Io, coglionazzo a due ruote, mi sentirei ancor più coglionazzo ad acquistare nel 2022 una moto con l'architettura boxer (raffreddato ad acqua...), quando il mondo tutto va da altre parti. E poi si dice che Triumph adotta, con i cilindri in linea, architetture superate...la stessa stampa.
Ma facetemi o' piacere!

[MrTiger]

...che poi mi chiedo quale senso possano avere delle comparative in pista tra delle maxi-enduro...

Le puoi anche fare...ci sta ma almeno metti gomme giuste e fai guidare uno che le sappia sfruttare...fatta così è completamente inutile

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Tanto il GS sarà sempre e comunque al primo posto di ogni comparativa.
Non oso immaginare le sviolinate della stampa "specializzata" quando uscirà la 1300.
Io, coglionazzo a due ruote, mi sentirei ancor più coglionazzo ad acquistare nel 2022 una moto con l'architettura boxer (raffreddato ad acqua...), quando il mondo tutto va da altre parti. E poi si dice che Triumph adotta, con i cilindri in linea, architetture superate...la stessa stampa.
Ma facetemi o' piacere!

Anche la Porsche usa il boxer da 50 anni o più ma mi pare che la gt3rs non vada male..

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[gianventu]

Anche la Porsche usa il boxer da 50 anni o più ma mi pare che la gt3rs non vada male..

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Non sto dicendo che vada male, ci mancherebbe.
Credo semplicemente che sia una scelta motoristica obsoleta e priva di contenuti tecnici negli anni 2000.
Molto coraggiosa e condivisibile la scelta Ducati di abbandonare, gradualmente, la distribuzione desmodromica per architetture più in linea con i tempi (V4), soprattutto essendo venuti a mancare i presupposti per adottarla.
Poi raccontiamoci pure la storiella del baricentro basso, per carità....

[MrTiger]

Anche la Porsche usa il boxer da 50 anni o più ma mi pare che la gt3rs non vada male..

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Non sto dicendo che vada male, ci mancherebbe.
Credo semplicemente che sia una scelta motoristica obsoleta e priva di contenuti tecnici negli anni 2000.
Molto coraggiosa e condivisibile la scelta Ducati di abbandonare, gradualmente, la distribuzione desmodromica per architetture più in linea con i tempi (V4), soprattutto essendo venuti a mancare i presupposti per adottarla.
Poi raccontiamoci pure la storiella del baricentro basso, per carità....[/QUOTE]Beh direi che di sviluppo il boxer bmw ne ha avuto eccome.
Io l ho guidata e il baricentro basso non è una storiella ma una realtà.
Quello che a me piace poco è il telelever ma il motore l ho trovato fantastico.

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