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Discussione: BATTERIA MORTA

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di claudio_triple1050
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    BATTERIA MORTA

    Ragazzi forse mi son rincoglionito, ma non riesco a capire il modello esatto di batteria del TIGER 1200 ALPINE
    Il manuale riporta YTZ14S della Yuasa, ma poi cercando di alternative compatibili (no litio) non ne trovo mezza con le stesse misure

    Pensavo di ributtarmi su una UNIBAT ma l'unica compatibile che mi è stata suggerita è quella appunto al litio


    Stamattina ero bello pronto per andare a lavoro, ma dopo una serie di check e mancati avviamenti ho desistito e preso la macchina... 99% batteria morta, stasera la metto in carica per prova. Eppure venerdì andava alla grande

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  3. #2
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    Se vuoi montare quella al litio, ti consiglio di optare per la batteria al litio HJTX20CH-FP.
    Ne ho due nuove in mano (ne avevamo comprate 4 per due moto).
    Se ne vuoi una te la tengo da parte.
    Sabba

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di claudio_triple1050
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    Grazie Sabba, ma come ti ho detto niente litio per me. Ho un caro e super-affidabile mantenitore della Lidl che fa il suo egregio lavoro
    Comunque ieri sera appena attaccata al mantenitore mi segnava completamente scarica, con tensione di 12.2V

    Sempre alla ricerca di una batteria sigillata non YUASA compatibile con YTZ14S

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di Apox
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    Se si è fottuto un elemento, la batteria è da cambiare.

    Quanto tempo ha??

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di claudio_triple1050
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    La moto 1 anno e mezzo, ho comprato la Alpine a febbraio/marzo 2021
    Ma la batteria potrebbe benissimo essere di 3 o 4 anni fa e aver aspettato in qualche magazzino di Hinckley in attesa di essere montata in qualche Tiger 1200

    Sto comunque cercando una batteria compatibile con sta maledetta YUASA

  7. #6
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    Sul GS avevo montato quella marca qui (costicchia ma è di un altro pianeta).

    https://www.louis-moto.it/it/odyssey...umber=10036260

    Parrebbe compatibile con le nostre moto, ma una telefonata o una mail la farei comunque per assicurarmi la piena compatibilità
    Goditi il Viaggio, amerai il finale

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di claudio_triple1050
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    Per il momento ho risolto con un paio di giorni di mantenitore. Rimontata venerdì sera, lunedì mattina è partita senza incertezze
    Come anche la sera per tornare a casa e il successivo sia al mattino che al pomeriggio
    Probabilmente era stata inizializzata male e aveva dato segni di cedimento prematuri...

    Nel dubbio ho trovato una sigillata della Magneti Marelli, vediamo se dovrò comprarla a breve o meno

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Gi4nni
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    Citazione Originariamente Scritto da claudio_triple1050 Visualizza Messaggio
    Per il momento ho risolto con un paio di giorni di mantenitore. Rimontata venerdì sera, lunedì mattina è partita senza incertezze
    Come anche la sera per tornare a casa e il successivo sia al mattino che al pomeriggio
    Probabilmente era stata inizializzata male e aveva dato segni di cedimento prematuri...

    Nel dubbio ho trovato una sigillata della Magneti Marelli, vediamo se dovrò comprarla a breve o meno
    io sulla Xca 2018 ho avuto un problema simile, la batteria non era da buttare ma probabilmente difettosa e mi capitava di rimanere a piedi, soprattutto quando la temperatura al mattino era attorno ai 5-6 °C, una volta partita (sperando in una qualche discesa) la moto andava e si riaccendeva sempre. cambiato la batteria più avuto un problema

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di claudio_triple1050
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    Aggiornamento del problema. Molto probabilmente ho una qualche dispersione dell'impianto elettrico...
    Moto usata fino a venerdì e sabato mattina. Questo lunedì vado per accenderla e fa uno scatto, per poi ripartire con il check

    La sera post-lavoro smonto tutto, controllo con il tester e segnava 11.8 V... La metto sotto carica tutta la notte (12.8V da mantenitore, controllati con il tester). La lascio staccata tutta la giornata, la sera ricontrollo col tester e segnava sempre 12.8

    La rimonto, il Tiger si accende come se non ci fosse alcun problema, e verifico la tensione alla batteria col motore acceso (14.5V). Faccio un giretto, torno in garage, ricontrollo e siamo sempre a 12.8V a quadro spento

    Stamattina stesso scherzetto di lunedì mattina, dopo una notte ferma in garage

    Vedrò di portarla da GADANI per capire cosa non va...

  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di Apox
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    Citazione Originariamente Scritto da Apox Visualizza Messaggio
    Se si è fottuto un elemento, la batteria è da cambiare.
    Vedi sopra

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