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Discussione: Info aiuto su comportamento Sella Riscaldata

  1. #21
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Lorenzo Oggioni
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    Buona sera a tutti, quindi non sono solo in questo universo!!
    anche io ho invertito i connettori e accendevo la sella pilota con il comando lato sella passeggero... e anche io non ho risolto.. diciamo che così si spegne dopo un tempo maggiore , ma si spegne...
    quindi essendo la mia moto fuori garanzia aspetto sviluppi...
    almeno sapere cosa ti risponde il conce....

    l'assurdo è solo che riaccendendola a volte non si spegne più per tutto il viaggio ............

    grazie a tutti
    a presto

    lorenzo

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  3. #22
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Probabilmente, anzi sicuramente, la resistenza incorporata nella sella ha un sensore termico di protezione (contro i surriscaldamenti), che si autoripristina una volta che si è raffreddata a sufficienza.
    Potrebbe essere stato tarato troppo basso....

    Sabba

  4. #23
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Lorenzo Oggioni
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    Si Sabba l'ho pensato anche io !! infatti lascio tutto così, ma sono curioso di come si comporterà il concessionario con il ragazzo di Genova .

  5. #24
    Nuovo TCP Rider
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    Grazie per il ragazzo, gli anni sono solo 60 quindi.... ho portato la moto in concessionaria per tentare di risolvere vari problemi compreso la sella, oltre a dirmi che forse non riusciranno a riparare in tempo prima della scadenza della galleria i problemi e qui semmai ci penserà un legale, mi hanno detto che avendo la moto 75000 km sarebbe meglio che la cambiassi perché giunta ormai a fine corsa.
    Nu go parolle sulu lagrime
    Triumph Tiger 1200 XRT - BMW K1200S - Honda Dominator 650 - Beta M4 - Villa 250 Regolarità e qualche altro ravatto in garage.

  6. #25
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Sei ancora un ragazzo (per ben tre/quattro volte) come me.
    Ti ho risposto “a dovere” nell’altro Thread che hai aperto sull’argomento.
    Risolveresti in un botto il problema della sella, e tutte le altre numerose “pippe” che affliggono la tua moto.
    Lo scrivo qui, ma non prenderla come un “crosstopic”…..
    Visto che sei un plurigiovinotto come me, potresti anche pensare a un downgrade tipo Tiger 900 GT (o GT Pro, meglio ancora), che ti alleggerisce la moto di 50 chili e ti toglie solo un filino di protezione areodinamica.
    Piu età >>> moto più leggera…

    Sabba

  7. #26
    TCP Rider Senior L'avatar di Apox
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    ...ma catena

  8. #27
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Quindi più leggera….

    Sabba

  9. #28
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    Si,ma un concessionario che dice che la moto a 75000 km è ormai finita,non se po' sentì...

  10. #29
    TCP Rider Senior L'avatar di Apox
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Quindi più leggera….

    Certo, ma 75000km in 2.5 anni sai quanto ti rompi il cazzo a fare pulizia ingrassaggio ecc ecc ecc...

  11. #30
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    Citazione Originariamente Scritto da Apox Visualizza Messaggio
    Certo, ma 75000km in 2.5 anni sai quanto ti rompi il cazzo a fare pulizia ingrassaggio ecc ecc ecc...
    ....ni, sono arrivato in Ttriumph dopo 140.000 km di XX - catena - ne ho fatti 80.000 a cardano - con la motozappa sono a 28.000 dal maggio 2021 - ma la mia stagione va da marzo ad Ottobre - Devo dire che la qualità di vita motociclistica è cambiata sensibilmente in questi passaggi? No, e sono sincero, lo temevo anch'io ma nemmeno me ne accorgo dei 5 minuti ogni due o tre settimane dedicate alla manutenzione catena

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