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Discussione: [TIGER 1050] Tagliando in Home Made...Ccosa bisogna fare? Olio, candele, filtri ecc.

  1. #31
    TCP Rider L'avatar di tonino
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    Riprendo il post per un paio di domande!
    mi confermate il diametro ed il numero di angoli della chiave a tazza per il filtro olio?
    La rondella in alluminio del tappo di scarico olio è già compresa nei kit di cui si parla sopra? dove la posso trovare?

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  3. #32
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    Citazione Originariamente Scritto da tonino Visualizza Messaggio
    Riprendo il post per un paio di domande!
    mi confermate il diametro ed il numero di angoli della chiave a tazza per il filtro olio?
    La rondella in alluminio del tappo di scarico olio è già compresa nei kit di cui si parla sopra? dove la posso trovare?
    63mm
    la rondella non é compresa ma dopo 6 cambi olio io ho sempre la stessa

  4. #33
    TCP Rider L'avatar di tonino
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    63mm
    la rondella non é compresa ma dopo 6 cambi olio io ho sempre la stessa
    sempre la stessa???
    e non c'è nessun trafilaggio???

  5. #34
    TCP Rider L'avatar di iteuronet
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    sempre la stessa???
    e non c'è nessun trafilaggio???
    mai cambiata una in vita mia

  6. #35
    TCP Rider L'avatar di tiger1961
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    Riprendo il post per un paio di domande!
    mi confermate il diametro ed il numero di angoli della chiave a tazza per il filtro olio?
    La rondella in alluminio del tappo di scarico olio è già compresa nei kit di cui si parla sopra? dove la posso trovare?
    la misura esatta la posso dire domani perche' la chiave e' al lavoro,comunque dovrebbe essere 63mm 14 settori.La rondella cambiala perche' essendo di alluminio o rame una volta stretta si deforma.Giusto per non fare castronate.se la possiedi,punta il filtro e poi stringilo con una chiave dinamometrica

  7. #36
    TCP Rider L'avatar di tonino
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    Citazione Originariamente Scritto da tiger1961 Visualizza Messaggio
    la misura esatta la posso dire domani perche' la chiave e' al lavoro,comunque dovrebbe essere 63mm 14 settori.La rondella cambiala perche' essendo di alluminio o rame una volta stretta si deforma.Giusto per non fare castronate.se la possiedi,punta il filtro e poi stringilo con una chiave dinamometrica
    Ieri ho cercato in altri post ed ho trovato la conferma che la chiave a tazza è di 63 mm con 14 settori!
    La rondella invece di che dimensioni è? la trovo in ferramenta? giusto per averla già pronta al momento del lavoro e non doverla andare a cercare a metà!

  8. #37
    TCP Rider L'avatar di tiger1961
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    Citazione Originariamente Scritto da tonino Visualizza Messaggio
    Ieri ho cercato in altri post ed ho trovato la conferma che la chiave a tazza è di 63 mm con 14 settori!
    La rondella invece di che dimensioni è? la trovo in ferramenta? giusto per averla già pronta al momento del lavoro e non doverla andare a cercare a metà!
    ehhhhh e dopo? se mi ricordo domani te lo dico.comunque semmai, intanto che l'olio si scola fai un salto in ferramenta oppure dall'idraulico

  9. #38
    TCP Rider L'avatar di realtega
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    beh, visto che ci siamo ne approfitto anch'io.

    per la sostituzione del liquido freni per l'impianto con abs, cambia qualcosa oppure si lavora normalmente con il cambio e poi lo spurgo?

  10. #39
    TCP Rider L'avatar di tiger1961
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    spurga bene,anche perche' se togli quello dalla vaschetta ne metti di nuovo e spurghi,di aria non ne dovresti trovare

  11. #40
    TCP Rider L'avatar di realtega
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    spurga bene,anche perche' se togli quello dalla vaschetta ne metti di nuovo e spurghi,di aria non ne dovresti trovare
    si, in teoria è così, ma qualche bollicina ci scappa ho visto...

    altre cose però non devono essere fatte, giusto? quindi nessuna differenza fra con abs e senza abs?

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