ciao ragazzi è normale sentire la moto vibrare a 140-150 kmh come se ballasse minimamente il manubrio.....
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ciao ragazzi è normale sentire la moto vibrare a 140-150 kmh come se ballasse minimamente il manubrio.....
NO...comincia con: verifica pressione gomme, serraggio ruote, controllo gioco cuscinetti ruota...poi se hai un bauletto da 75l allora va bene.....e comunque non escluderei il bilanciamento delle ruote...
“L’insulto è la ricompensa abituale di un lavoro ben fatto.”
a quanto devono satre le gomme di pressione
quoto tutto, ma in ordine :Originariamente Scritto da Dr.Male
1 verifica pressione gomme
2 provare senza bauletto
3 bilanciamento delle ruote
4 serraggio ruote e controllo gioco cuscinetti ruota.........
dipende da quali monti, ma io farei un 2.5 ant , 2.4 post che può andare bene in generale.....
Ultima modifica di wasteels; 23/02/2011 alle 14:15 Motivo: UnionePost automatica
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/compro-vendo-accessori-per-tiger-sprint-st/188052-centralina-memjet-evo-tiger-1050-a.html
io le tengo 2.3 ant e 2.6 post..ma puoi trovare migliaia di pareri a riguardo...in ogni caso dipende anche dal tuo tipo di guida...il manuale prevede 2.34 ant e 2.90 post .E' possibile che ci sia da verificare (dal gommaiolo) l'equilibratura delle ruote. Per verificare il cuscinetto post. devi avere la ruota sollevata da terra e vedere se c'è gioco della rota rispetto al perno stesso, idem per l'anteriore. A me un gommista non aveva correttamente serrato il perno anteriore e ho avuto dei fastidi(un bas@@@do di cuneo il signore se lo porti) Sono controlli che in parte li puoi fare da solo , ma se non sei pratico ti conviene rivolgerti a un mecca, che oltretutto può anche verificare il corretto serraggio /regolazione del cuscinetto sterzo...sono diversi i controlli ma non ti spaventare se fatti da un buon mecca non sono lunghi e costosi...una domanda qualcuno ha messo le mani sulla moto recentemente oppure ha preso qualche buca forte, fatto scalinate e/o fatto free style?
“L’insulto è la ricompensa abituale di un lavoro ben fatto.”
a un mio collega succedeva una cosa simile ma col suo scooter, e il problema era proprio il bauletto.
Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.
stessa cosa anche a me, col bauletto balla davanti se lascio il manubrio, senza nessun problema.
Sulla hornet che avevo prima era ancora più evidente...
Perchè gonfiare l'ant più del post?In pista va bene(la gomma lavora a temp quasi doppie rispetto alla strada e la maggior quantità d'aria che la gomma post contiene,una volta scaldata,determina una dilatazioen maggiore),ma per strada è l'esato contrario.
io controllerei anche il cannotto di sterzo
E anche le sospensioni originali non sono certo un deterrente per le vibrazioni all'avantreno
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