Problema freni tiger 1050

[Ricky82]

Leggevo da motociclismo di febbraio, dove c'è la prova comparativa tra tiger e multistrada, che la tiger ha quanto pare lamenta lo stesso problema che "aveva" la speed con la frenata, cioè non molto modulabile, spugnosa, e secondo loro questo da a pensare che lo stesso difetto non sia stato eliminato neanche dalla speed... e siccome io sono molto interessato all'acquisto di quest' ultima, mi preoccupa un pò sta cosa.
Cosa ne pensate?

[MrTiger]

Che come tutte le triumph non frenano ma rallentano soltanto.....

L'impianto nissin è affetto da spugnosità c'è poco da fare e la pompa radiale è solo un palliativo.

Le pinze sono il vero problema.

persdonalmente sul mio daytona non ho lasciato niente di originale nell'impianto frenante.
per il tiger solo le pinze.

[gippo]

Mi sembra strano quello che Motociclismo scrive.... ho provato prima dell'acquisto, la Tiger, e l'impressione circa la frenata è che è potente e modulabile (provengo da freni Brembo su Ducati) e non ho trovato apprezzabili differenze. Va anche detto che la prova di INMOTO di Febbraio, parla addirittura di freni 'esagerati' e difficili da dosare... Non è che dipende magari dal tipo di pastiglie che hanno adottato e che magari son diverse?
Lamps
Giuseppe

[matpin]

Io h provato la Tiger,e la cosa ke appunto mi aveva stupito era la potenza della frenata...inoltre una delle caratteristiche della mia 675 che era messa in risalto in molte schede tecniche era l'ottima frenata...
Quindi nn so,magari è un test fallato a causa di particolari pastiglie o x altre condizioni ke ora come ora nn so quali possano essere...

[tritone]

La mia impressione è che la tiger frenare frena e anche forte ,quello che si può lamentare può essere una scarsa sensibilità sulla leva che non dà l'esatta percezione di quanto si stia realmente frenando (per spugnosità credo che si intenda questo).

[Rickystyle]

io che ho provato il tiger,come dice tritone ho notato forse eccessiva potenza!
che accoppiata ad una forcella molto morbida (logicamente più che su speed e daytona) fa affondare parecchio l'avantreno...

sicuro c'è che per frenare,frena!!

[tritone]

Originalmente inviato da Rickystyle

io che ho provato il tiger,come dice tritone ho notato forse eccessiva potenza!
che accoppiata ad una forcella molto morbida (logicamente più che su speed e daytona) fa affondare parecchio l'avantreno...

sicuro c'è che per frenare,frena!!

In effetti gestire i trasferimenti di carico non è semplice .Occorrerà farci un pò di pratica e se si vuole una guida più aggressiva dare una buona regolata alla forcella.

[MrTiger]

fateci qualche km e poi ne riparliamo....

[eolo]

A me pare che la potenza ci sia, il problema semmai è che la prima parte della corsa della leva non produce effetti e poi...zac...arriva la frenata tutta insieme. Insomma: avevo la Multistrada ed effettivamente quelli erano freni più a punto globalmente

[Ricky82]

Originalmente inviato da eolo

A me pare che la potenza ci sia, il problema semmai è che la prima parte della corsa della leva non produce effetti e poi...zac...arriva la frenata tutta insieme. Insomma: avevo la Multistrada ed effettivamente quelli erano freni più a punto globalmente

ed è prorpio questo il problema, una moto che costa così tanti soldi e non vedono soluzioni per questi impianti nissin. Suppongo, allora che lstesso problema lo abbia ancora la speed.....