TIGER SPORT: difetti?

[_sabba_]

La fluidità del motore migliora sensibilmente facendo allineare i corpi farfallati, che spesso nascono starati, oppure si starano dopo un certo periodo di utilizzo.
Per il cambio e la frizione la cura migliore è sempre quella, cioè un OTTIMO olio 10W50 completamente sintetico al posto del 10W40 semisintetico.
Io consiglio Bardahl perché contiene il Fullerene, molecola “miracolosa” per quanto riguarda la funzionalità del cambio.
Se la moto si avvia bene e il motorino di avviamento “frulla” a dovere, con le due operazioni di cui sopra la moto è perfetta.

[AleTiger]

Sicuramente è cosí, considera che sono a poco piu di 3000km ed infatti al tagliando hanno usato Motul 5100 15w50 semisintetico...storsi il naso...mi aspettavo almeno un 7100...
In ogni caso, al rientro dalle ferie faccio controllare i corpi e cambio olio, per ora do gas sulle statali sarde!
Toccando ferro, per ora la moto si accende cm un orologio!

p.s. Sabba sto leggendo piano piano la sezione degli interventi alla tua Sport, mi sto facendo una cultura!

[L0renz078]

Sicuramente è cosí, considera che sono a poco piu di 3000km ed infatti al tagliando hanno usato Motul 5100 15w50 semisintetico...storsi il naso...mi aspettavo almeno un 7100...
In ogni caso, al rientro dalle ferie faccio controllare i corpi e cambio olio, per ora do gas sulle statali sarde!
Toccando ferro, per ora la moto si accende cm un orologio!

p.s. Sabba sto leggendo piano piano la sezione degli interventi alla tua Sport, mi sto facendo una cultura!

3000 km sono nulla per il cambio, facci altra strada e valuta poi, la moto si deve anche slegare se l'hai presa nuova di pacca! la mia 2015 va come un orologio svizzero, l'unica cosa che mi ha dato problemi è il portatarga che si è crepato e sto tentando di farmelo passare in garanzia... l'olio ho usato fino adesso il 10w40 e il cambio va parecchio bene...

[scaratiger]

[QUOTE=cesaredb;7438502]Ne ho trovato un'altro

La frizione o meglio la campana frizione al minimo in folle "ciocca" quando non tirata,
come scrivevo in un altra discussione, tante altre moto hanno questa "cosa" qualcuno
dice che non sia un difetto, di fatto la RSV Mille non fa alcun rumore.

Posso testimoniare che lo stesso difetto "curato" sulla DL1000 oltre ad eliminare il rumore
ha migliorato la cambiata. Prossimo inverno apro tutto u
Anche la mia fa la stessa cosa, my 2017 , non capisco il perche, neanche 5000 km

[cesaredb]

[QUOTE=scaratiger;7474555]

Ne ho trovato un'altro

La frizione o meglio la campana frizione al minimo in folle "ciocca" quando non tirata,
come scrivevo in un altra discussione, tante altre moto hanno questa "cosa" qualcuno
dice che non sia un difetto, di fatto la RSV Mille non fa alcun rumore.

Posso testimoniare che lo stesso difetto "curato" sulla DL1000 oltre ad eliminare il rumore
ha migliorato la cambiata. Prossimo inverno apro tutto u
Anche la mia fa la stessa cosa, my 2017 , non capisco il perche, neanche 5000 km

Sono le molle, lasche, del parastrappi della campana frizione, bada bene che non succede
nulla, ma il rumore non e' affatto piacevole, alcuni sostengono che la cosa sia fatta
apposta per vari motivi.

Sulla DL1000 la sostituzione delle molle ha comunque portato dei benefici, il rumore anzitutto,
e il cambio a mio dire e' migliorato.

IMG_20151227_170135.jpg

[ghostrider01]

[QUOTE=scaratiger;7474555]

Ne ho trovato un'altro

La frizione o meglio la campana frizione al minimo in folle "ciocca" quando non tirata,
come scrivevo in un altra discussione, tante altre moto hanno questa "cosa" qualcuno
dice che non sia un difetto, di fatto la RSV Mille non fa alcun rumore.

Posso testimoniare che lo stesso difetto "curato" sulla DL1000 oltre ad eliminare il rumore
ha migliorato la cambiata. Prossimo inverno apro tutto u
Anche la mia fa la stessa cosa, my 2017 , non capisco il perche, neanche 5000 km

Anche la mia "ciocca" dalla frizione... Però non è una sport è del 2007... Secondo voi sono solo le molle della frizione? O devo preoccuparmi?

[cesaredb]

[QUOTE=ghostrider01;7474698]

Anche la mia "ciocca" dalla frizione... Però non è una sport è del 2007... Secondo voi sono solo le molle della frizione? O devo preoccuparmi?

Ripeto, anche se il rumore e' sinistro, non c'e' da preoccuparsi.

Non sono solo le Triumph ad avere questa cosa, non so' se chiamarlo difetto.

Su altri forum ci sono centinaia di pagine, foto, video e soluzioni,
una di queste, e' la sotituzione delle molle, che secondo un "mago"
inglese, non porta alcun beneficio, ma lui opera un altro tipo di modifica,
piu' complicata e costosa...

Se hai voglia, possibilita' ed abilita', puoi sostituire le molle, e' un intervento
semi-invasivo, nulla che non si possa fare in box, e mio dire i benefici
non sono solo a livello di rumore.

A questo video https://www.youtube.com/watch?v=mTKsDa-XP1g
al minuto 1:10 si capisce da dove arriva il rumore....

[Tanamea]

Io sono a 25000 con la sport 2016 e fino a 5000 aveva il difetto che a moto semi fredda non si riavviava subito.Dovevo spegnere e riaccendere il quadro e poi ripartiva.Ormai da 20000 non riscontro più questo inconveniente.Indicatore carburante che ogni tanto sballa;specchietti con delirum tremens da 120 in su.Ha una capacità straordinaria di raccogliere piccoli sassolini dall asfalto che poi si incuneano sull attaccatura del piccolo parafango.Entrano pure sull alloggiamento della ventola di raffreddamento.Occhio perchè a me ha fatto bloccare la ventola ed è saltato il fusibile.Mi sono accorto perchè si accesa la spia rossa e ha cominciato a pisciare refrigerante.

[marmass]

.Indicatore carburante che ogni tanto sballa;

C'è un'azione in corso presso i concessionari: spostano la posizione dei cavi alimentazione elettrica della pompa e li fissano diversamente con una fascetta, tutto qui. Io l'ho fatto da solo e ora va tutto bene

[Tanamea]

C'è un'azione in corso presso i concessionari: spostano la posizione dei cavi alimentazione elettrica della pompa e li fissano diversamente con una fascetta, tutto qui. Io l'ho fatto da solo e ora va tutto bene

Grazie,al prossimo tagliando vedrò di far spostare i cavi

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