TIGER: pro e contro (a parer mio)

[Piega998]

l'acqua evapora, ma su tutti i radiatori di moto e sui collettori.

[MIKELE]

Le impressioni di una moto dipendono molto da ciò che ci si aspetta da essa; mi spiego meglio. Se io ho un'indole "sportiva" non posso ricercare il confort sul pavè, viceversa se amo il confort non posso pretendere l'assetto preciso in curva ecc. ecc. La Tiger vorrebbe essere una moto "totale", con grande coppia per godere la potenza, ingombri ridotti in relazione alla cilindrata, agile in città, comoda per i viaggi, veloce su percorsi tortuosi, possibilità di mantenere medie elevate in autostrada ed anche poter girare in pista!
Ovviamente avere tutto al top è un pò difficile, perchè una perfetta protezione aereodinamica avrebbe comportato un cupolino più alto che avrebbe reso la linea meno "sportiva", un ammortizzatore più performante l'avrebbe resa meno confortevole ecc. ecc. Concludendo, pur con qualche imperfezione per me è una moto eccellente!!!!!
P.S. Un difetto per me "vero" è l'insufficiente faro, che in curva non fa vedere quasi nulla

[Piega998]

Quoto totalmente MIKELE

[Luchino]

Originalmente inviato da MIKELE

Le impressioni di una moto dipendono molto da ciò che ci si aspetta da essa; mi spiego meglio. Se io ho un'indole "sportiva" non posso ricercare il confort sul pavè, viceversa se amo il confort non posso pretendere l'assetto preciso in curva ecc. ecc. La Tiger vorrebbe essere una moto "totale", con grande coppia per godere la potenza, ingombri ridotti in relazione alla cilindrata, agile in città, comoda per i viaggi, veloce su percorsi tortuosi, possibilità di mantenere medie elevate in autostrada ed anche poter girare in pista!
Ovviamente avere tutto al top è un pò difficile, perchè una perfetta protezione aereodinamica avrebbe comportato un cupolino più alto che avrebbe reso la linea meno "sportiva", un ammortizzatore più performante l'avrebbe resa meno confortevole ecc. ecc. Concludendo, pur con qualche imperfezione per me è una moto eccellente!!!!!
P.S. Un difetto per me "vero" è l'insufficiente faro, che in curva non fa vedere quasi nulla

Era quello che cercavo di dire....

[cimbro64]

quoto seawolf in pieno... piccole info aggiuntive... mi sono fatto il t-day sotto l'acqua all'andata (circa 350km) ma acqua di quella vera!!!!! viaggiavo con borse (da solo) a 120/130 senza problemi...
unico neo sono stati circa 50km con vento laterale forte... da paura!!! con le valige la motona sente da paura i colpi d'aria (anche quando superavo il classico tir) da spostarti di corsia quasi....
per il resto bella moto... come ho detto in vecchi post con questo mezzo ho riscoperto il gusto di andare in moto, sia per semplice turismo in due che per la scorribanda sulle nostre belle montagne del nord-est...
.. e sono uno di quelli che era in dubbio tra multistrada e tiger (provate due volte tutte e due prima di acquistare) ma alla fine ho preferito un mezzo più versatile che mi accontenti tutti i giorni...
e poi mi succede spesso che dopo una bella girovagata di tanti km arrivo a casa e mi dico... quasi quasi torno fuori a farmi un'altra girata... e questo vale tutti i soldi che costa...

dimenticavo.... se non avesse qualche piccolo difetto (e parlo soprattutto di cose funzionali e/o estetiche) come farei a trovare qualcosa da fare nella mia grotta del fai da te?????????

[Bad Man]

Originalmente inviato da MIKELE

Le impressioni di una moto dipendono molto da ciò che ci si aspetta da essa; mi spiego meglio. Se io ho un'indole "sportiva" non posso ricercare il confort sul pavè, viceversa se amo il confort non posso pretendere l'assetto preciso in curva ecc. ecc. La Tiger vorrebbe essere una moto "totale", con grande coppia per godere la potenza, ingombri ridotti in relazione alla cilindrata, agile in città, comoda per i viaggi, veloce su percorsi tortuosi, possibilità di mantenere medie elevate in autostrada ed anche poter girare in pista!
Ovviamente avere tutto al top è un pò difficile, perchè una perfetta protezione aereodinamica avrebbe comportato un cupolino più alto che avrebbe reso la linea meno "sportiva", un ammortizzatore più performante l'avrebbe resa meno confortevole ecc. ecc. Concludendo, pur con qualche imperfezione per me è una moto eccellente!!!!!
P.S. Un difetto per me "vero" è l'insufficiente faro, che in curva non fa vedere quasi nulla

Riassunto perfetto, straquoto in tutto !!!

[cicorunner]

Originalmente inviato da MIKELE

Le impressioni di una moto dipendono molto da ciò che ci si aspetta da essa; mi spiego meglio. Se io ho un'indole "sportiva" non posso ricercare il confort sul pavè, viceversa se amo il confort non posso pretendere l'assetto preciso in curva ecc. ecc. La Tiger vorrebbe essere una moto "totale", con grande coppia per godere la potenza, ingombri ridotti in relazione alla cilindrata, agile in città, comoda per i viaggi, veloce su percorsi tortuosi, possibilità di mantenere medie elevate in autostrada ed anche poter girare in pista!
Ovviamente avere tutto al top è un pò difficile, perchè una perfetta protezione aereodinamica avrebbe comportato un cupolino più alto che avrebbe reso la linea meno "sportiva", un ammortizzatore più performante l'avrebbe resa meno confortevole ecc. ecc. Concludendo, pur con qualche imperfezione per me è una moto eccellente!!!!!
P.S. Un difetto per me "vero" è l'insufficiente faro, che in curva non fa vedere quasi nulla

MEGLIO DI COSI' NON POTEVI...
UN COMPROMESSO ECCELLENTE!!!

[kamicaze]

signori e signore , non posso certo presentarmi come tester , tantomeno come pilota prpofessionale ma vengo da sei anni di suzuki gsxr1000 ed ho provato le dirette concorrenti della tiger quali multistrada 1100 e tkm adv (mi mancava la benelli e la bmw)
risultato : la moto "totale" per me è la tiger !

[actarus]

IO VENGO DALLA SPEED, PER ME LA TIGER è STATA UNA SORPRESA IN POSITIVO , L UNICO DIFETTO SONO LE SOSPENSIONI MOLLI....PER L USO SPORTIVO CHE PROVVEDERò A SOSTITUIRE, MA PER IL RESTO APPARTE LA SFIGA DI BUCATE DOPO 400KM LE GOMME.....NIENTE DA DICHIARARE...PENSO CHE AGGIUSTATA DI SOSPENSIONI SUL MISTO FAI GIRARE LE PALLE A TUTTI.....

[acigna]

Se posso dire la mia, le valutazioni sulla Tiger andrebbero anche distinte temporalmente visto che nel corso dei mesi alcuni difetti sono stati risolti in maniera egregia. Per quanto mi riguarda ho avuto modo di provare la Tiger demo facente parte dei primi esemplari prodotti ed i difetti segnalati c'erano in effetti quasi tutti. Mi riferisco nello specifico in ordine di importanza a:

1. Frenata molto poco modulabile;
2. Fastidioso effetto on-off;
3. Cambio piuttosto scorbutico (ma nulla di drammatico.. secondo me alcune persone non hanno ben presente quando occorra cambiare );
4. Mono piuttosto sfrenato.

• I primi due difetti, sulla mia moto immatricolata il 20 luglio, non sono presenti in quanto eliminati dalla casa nella produzione successiva alle serie iniziali (peraltro oggetto di richiamo quindi l'appunto che può essere mosso è solo quello di aver voluto anticipare i tempi di lancio).
• Anche il cambio l'ho trovato decisamente migliore rispetto all'esemplare demo provato ma questo non mi sento di catalogarlo come risoluzione di un problema visto cha la demo poteva anche essere stata "maltrattata" ed io non ho modo di saperlo.
• Il mono non è certo un ammortizzatore di riferimento ma con un po' di precarico (senza eccedere) fa il suo lavoro che è quello di ammortizzare una moto all-round e non una supersport o supermotard

Altre cose importanti non le vedo. Possiamo parlare di particolari perfettibili tipo il comando del gas, il serbatoio dell'olio del freno anteriore...
Altre cose, tipo le borse, non le ho mai prese in considerazione all'atto dell'acquisto poiché hanno evidentemente un rapporto q/p molto molto basso. Si riesce ad avere di molto meglio con prodotti di terze parti.
Come detto da altri, anche se ho all'attivo solo 1400 km (ma domani parto per un giro di 4000 km), la Tiger è una moto che mi ha reso un motociclista felice.
E' godibilissima, divertente, bella (non c'è volta che mi fermi in cima ad un passo o per strada che non si raccolga un capannello di persone ad ammirarla ), non ne scenderei mai