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Discussione: Kit molle ant + post Hyperpro

  1. #11
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da leppamon Visualizza Messaggio
    Classico esempio di "poca spesa, tanta resa!!!"
    Per poca spesa cosa intendi?

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  3. #12
    TCP Rider L'avatar di Osva75
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    Io ho speso 350 euro per le molle anteriori e posteriori con montaggio e regolazioni dell'idraulica personalizzate. Infatti, quando la distanza lo permette, consiglio vivamente di fare tutto da loro.
    Ci sono molte discussioni.
    Questa è una molle progressive o lineari?

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di leppamon
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    Ecco, qualcuno ti ha risposto prima di me
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    Tiger Sport 1050 white Eccola!!!

  5. #14
    TCP Rider Senior L'avatar di flax64
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    ma vuoi mettere vedere sotto il codone questo...........IMG_20150610_165437.jpg
    Bob Manubrio likes this.

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di leppamon
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    E poi chi lo dice alla moglie!... Però se paghi tu potrei pensare anche al "giallo"
    flax64 likes this.
    Tiger Sport 1050 white Eccola!!!

  7. #16
    TCP Rider Senior L'avatar di flax64
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    Citazione Originariamente Scritto da leppamon Visualizza Messaggio
    E poi chi lo dice alla moglie!... Però se paghi tu potrei pensare anche al "giallo"
    Non dirgli niente gli regali un Diamante finto spacciandolo per vero e lei non sapra' mai quanto hai speso veramente..........

  8. #17
    TCP Rider L'avatar di leppamon
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    Ma sei diabolico!!!

    Vabbè, a parte gli scherzi, per il mio manico direi che il kit di molle Hyperpro è più che sufficente
    Tiger Sport 1050 white Eccola!!!

  9. #18
    TCP Rider L'avatar di Osva75
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    Citazione Originariamente Scritto da Tressa81 Visualizza Messaggio
    Per poca spesa cosa intendi?
    Hai messo le hyperpro alla fine? Come ti trovi?

  10. #19
    TCP Rider
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    ciao a tutti, potreste dar una definizione dei vantaggi?
    guardando la ruota dietro mi reputo un fermone, non la chiudo.
    la mia media è di 500km a giro, tipicamente il sabato e tipicamente in montagna, che vantaggio potrei avere?

  11. #20
    TCP Rider L'avatar di maxuser
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    Citazione Originariamente Scritto da webmarco Visualizza Messaggio
    ciao a tutti, potreste dar una definizione dei vantaggi?
    guardando la ruota dietro mi reputo un fermone, non la chiudo.
    la mia media è di 500km a giro, tipicamente il sabato e tipicamente in montagna, che vantaggio potrei avere?
    Il vantaggio delle molle progressive ... è appunto la progressività.
    Scusa il gioco di parole, in concreto quando per una certa moto vengono scelte le molle si decide il K (coefficiente elastico) che avranno.
    Questo coefficiente è fisso per tutta l'escursione della molla, quindi per comprimere le sospensioni di X millimetri ci vorranno X chili e per comprimere del doppio (2X) ci vorranno il doppio dei chili.
    Questa è una molla lineare (le molle normalmente montate sulle nostre moto).
    Una molla lineare potrebbe ... in base al tipo di uso che fai della moto,avere lo svantaggio di essere troppo dura nella prima parte della sua corsa (piccole buche / avvallamenti)
    La molla lineare va bene su strade molto liscie (o pista),dove il comportamento è molto ben definito e appunto "adatto".
    La molla progressiva invece ha la caratteristica di avere un K variabile (rigidezza) in base alla compressione.
    Nei primi millimetri di corsa è molto morbida e diventa più dura man mano che viene compressa.
    Una molla propgressiva è più morbida di una lineare (normalmente) a inizio corsa e può essere addirittura più dura prima del fine corsa meccanico della sospensione.
    Quindi ricapitolando,da quel che ho capito (leggendo) se usi la moto su strade molto rovinate,sei interessato al confort ed alla tenuta sugli avvallamenti ... sacrificando magari un po di precisione di guida su strade molto "liscie" ... le progressive sono una buona scelta.
    La mia Tiger 1050 ad esempio, per me che peso solo 67 Kg nonostante la regolazione del precarico al minimo sulla forcella, mi sembra ancora tendenzialmente duretta (ad inizio corsa ... sulle buche).
    D'altro canto però, con la regolazione al minimo del precarico,la sento "ondeggiante" sul guidato veloce e asfalto liscio
    Spero di essermi spiegato ... e spero di non aver scritto castronerie,nel caso correggetemi !!!!
    Ultima modifica di maxuser; 20/09/2016 alle 17:11

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