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Discussione: Tiger sport MY 2016 vs Tiger sport precedenti

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di CLIVE82
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    Tiger sport MY 2016 vs Tiger sport precedenti

    Ciao tigeristi sportivi,

    Mi permetto di scrivervi per richiedere alcune informazioni riguardo alla vostre amate tiger sport.
    Io provengo da una Street Triple R MY 2013. Non dico di esserne totalmente stufo, ma le sgroppate in compagnia iniziano a ridursi (causa nascita pargoletto) e preferisco aumentare i chilometri percorsi nelle poche uscite stagionali. Questo mette in evidenza forse l'unico difetto della Street: il comfort.
    Credo che la tigre sia una buon compromesso tra sportività e comodità. In passato ho posseduto un tiger explorer, purtroppo abbandonato per motivi soprattutto riguardanti il peso del mezzo ed in seconda istanza per l'altezza da terra.
    Tra la MY 2016 e la versione precedente c'è così tanta differenza? Ok l'acceleratore elettronico ecc ecc, ma é davvero un plus?
    Sul mercato le versioni precedenti sono più appetibili. Le consigliereste?

    Grazie
    Ognuno è un genio. Ma se si giudica un pesce dalla sua abilità di arrampicarsi sugli alberi, passerà la vita a credersi stupido.

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  3. #2
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    Ciao.io ho una 2016...e avevo la 2013....Non tornerei indietro.la "vecchia"andava benissimo....questa nuova è perfetta...più scorrevole.

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  4. #3
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Se devo proprio essere sincero tutte 'ste gran differenze non le ho notate (a parte la frizione più morbida), a patto di rimanere nella mappa standard e a parità di gomme.
    L'unica vera grande differenza è la possibilità di selezionare (sulla 2016) la mappa Sport, che rende molto grintosa la risposta del motore.
    Per il resto si equivalgono, sempre tenendo conto che la versione precedente nasceva poco accessoriata (ad esempio niente paramani o il parabrezza regolabile), ma che quasi sicuramente è stata "addobbata" a dovere dal precedente proprietario.
    Diende da cosa trovi e a che prezzo.
    E guarda sempre i chilometri che ha fatto

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    Sabba

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di CLIVE82
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    Mi sembra di aver capito che la ciclistica è invariata. Il motore è lo stesso, con l'aggiunta di mappe e controllo trazione. Chissà se è possibile caricare la mappa sport sul primo modello.
    Forse alla fine il gioco non vale la candela.....

  6. #5
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    Mah ....il motore ha 42 pezzi diversi....testata pistoni frizione antisaltellamento cambio ecc....sospensioni uguali ma tarate diversamente...la moto è molto più equilibrata .diavolerie elettroniche come centralina iniezione più performante cruise control 3 mappe antipattinamento....più confortevole sella vetro cupolino regolabile e funzionale....insomma hanno migliorato il tutto.dipende quanto si vuole o si può spendere...

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  7. #6
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Esatto.
    Nella versione precedente era praticamente obbligatorio metter mani al portafogli per completarla e magari rimapparla per ottenere la massime prestazioni.
    In quella nuova c'è ben poco da fare......La si compra, la si tara a proprio piacimento, e la si usa.
    Ma tutto ciò che si fa con la nuova si fa anche con la vecchia, è solo questione di quanto si vuol spendere.

    maxuser likes this.
    Sabba

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Sting
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Esatto.
    Nella versione precedente era praticamente obbligatorio metter mani al portafogli per completarla e magari rimapparla per ottenere la massime prestazioni.
    In quella nuova c'è ben poco da fare......La si compra, la si tara a proprio piacimento, e la si usa.
    Ma tutto ciò che si fa con la nuova si fa anche con la vecchia, è solo questione di quanto si vuol spendere.

    scusa sabba ma vuoi dire che con la mia non posso ottenere le massime prestazioni?
    se proprio dobbiamo essere precisi, a parte l'elettronica, i due motori differiscono di ben 1cv (euor3 vs. euro4), la 2013 ha la coppia max a 4250 giri contro i 7000 della 2016 (è meglio?).
    Per completarla al meglio dove e quanti soldi dovrei spendere?

    in sintesi tutta questa differenza io non ce la vedo
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  9. #8
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    Ho fatto solo 10.000km con la my2015 ma non ho sentito la mancanza di nulla. Ho provato la 2016, ovviamente ci sono delle migliorie. Valuta le differenze che reputi indispensabili per come usi la moto e vedrai che la decisione non è così difficile.


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  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Menni
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    Mi aggiungo anche io, come Clive,se posso fare un paio di domande a chi già ce l'ha. Ho notano (da fermo) salendo sulla 2015 che là seduta è perfetta almeno per me, ma mi sembra un po pesantina. La 2016 è meglio o non è cambiato nulla? Le mappe fanno la differenza oppure no? Grazie in anticipo

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  11. #10
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    Per farla diventare euro 4 hanno sicuramente rivisto varie parti del motore... normalmente l'erogazione perde mordente con il salire dell restrizioni dei gas allo scarico. In queste nuove tiger si possono caricare mappe post vendita come sulle vecchie?
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