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Discussione: Oggi pomeriggio la Tiger Sport mi ha fatto una brutta sopresa....

  1. #471
    TCP Rider Senior L'avatar di manetta scarsa
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    made in italy che non perde bulloni
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    Citazione Originariamente Scritto da cesaredb Visualizza Messaggio
    Sono curioso di cosa si tratta nello specifico ?
    ordigni@ artigianale da piazzare sotto la moto
    vuoi un regolatore-SH775-0riginale???
    http://www.forumtriumphchepassione.c...-no-clone.html

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    Always
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    Advertising world
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    Many
     

  3. #472
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Non lo ha fatto, benché abbia più volte invitato ad operare in tal senso.
    Mi devo tenere quella moto li, e pertanto bisogna che in un modo o nell’altro la faccia andare bene.

    Pettinari punta sulla sonda Lambda in primis, poi in un “rigurgito” della programmazione elettronica (cosa di cui ho sempre pensato).
    Triumph ed elettronica viaggiano su due rette quasi parallele, oserei dire anche un filino divergenti.
    La mia impressione iniziale continua a rafforzarsi.

    Sabba

  4. #473
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    marchigiano in veneto, necessito sottotitoli
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    Prova un attimo a tappare il circuito di ricircolo vapori benzina; scolleghi il tubo di aspirazione dal filtro a carboni e lo occludi con un grano, scolleghi il tubo dal serbatoio benzina e lo lasci libero di sfiatare in atmosfera.

    Fai la tua solita routine per un paio di giorni ed annota quali cambiamenti osservi.

  5. #474
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Dopo oltre due anni di sofferenze, sostituzioni, viaggi allucinanti BO-PD A/R (anche con -4º, Buran, acquazzoni, tempeste, 40º, e non so cos’altro).

    Dennis, la rimozione del SAIS e già una cosa in programma, e definitiva.

    Ultima modifica di _sabba_; 23/11/2018 alle 10:19
    Sabba

  6. #475
    TCP Rider L'avatar di pave
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    Ducati SuperSport 939 S
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    @_sabba_ sai bene come penso... mamma Triumph dovrebbe vergognarsi di non aver risolto una cosa simile... e non so come tu faccia a sopportare ancora.

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  7. #476
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Sono davvero incazzato, stavolta mi sentono per davvero.

    Sabba

  8. #477
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    marchigiano in veneto, necessito sottotitoli
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    Non ho scritto SAI, ho scritto ricircolo vapori benzina.
    SpeedCama likes this.

  9. #478
    TCP Rider L'avatar di stefano1
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Sono davvero incazzato, stavolta mi sentono per davvero.

    Sabba scusa se approfitto qui intanto che sei incazzato per farti una domanda, in caso di smontaggio candele e rimontaggio delle stesse , la coppia di serraggio è la stessa ma essendo gli anelli guarnizione già deformati cè qualche rischio di tenuta anomala?
    Grazie
    NON CORRERE PIU' DI QUANTO IL TUO ANGELO CUSTODE POSSA VOLARE

  10. #479
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    No, ma ti conviene dare una doppia serrata con la dinamometrica.



    Citazione Originariamente Scritto da Dennis Visualizza Messaggio
    Non ho scritto SAI, ho scritto ricircolo vapori benzina.
    Ah, il famoso Canister!
    Mi sa tanto che opererò una generosa operazione di smantellamento di roba inutile.....

    Sabba

  11. #480
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Il primo messaggio di questo post riporta la data del 2 gennaio 2017.
    Ebbene, dopo quasi due anni e quattro mesi, oggi la moto ha ripresentato il problema, identico spiccicato, nonostante la miriade di interventi/sostituzioni che ha subito negli anni.
    Niente da fare.........l’elettronica è nata marcia, e morirà tale!
    Ho tirato dei moccoli così grandi che è scesa perfino la Madonna di San Luca per calmarmi.
    Ammetto che non mi sarei mai aspettato un tale comportamento da schifo da parte di un reparto elettronico moderno (a suo dire).
    La gestione software è un baco, irreparabile e a mio avviso inammissibile.
    La moto è stata spenta ieri verso le 13:30, e stamattina alle 9:30 non voleva saperne di avviarsi.
    Il motorino gira, ma nessun sintomo di scoppio.
    Niente, nulla, nada.
    Aveva già preso appuntamento con l’assistenza per cambiare il sensore MAP (nell’ottica dei mancati avviamenti a caldo), ma dovrò sottoporla ad un “check” nettamente più approfondito, magari sostituendo anche altri sensori (crank, IAT, ecc..)
    Nel frattempo mi toccherà resettare la centralina quotidianamente per evitare che si accumulino schifezze in memoria (è oramai assodato che i problemi di avviamento peggiorano man mano che si utilizza la moto, ovviamente dopo aver eseguito il reset dei parametri).
    La “maiala“ si deparametrizza invece di riparametrizzarsi in modo corretto!
    Come ho più volte scritto, dó buona parte della colpa all’insulso, inutile, controproducente, assurdo e scriteriato sistema di gestione (elettronica) dei parametri, una volta che la moto viene spenta.
    Il Power Latch, così viene definito, più lavora più incasina la ECU.
    Devo trovare il modo di corcare l’inventore di tale nefandezza, anche se fosse alto due metri e pesasse 120 chili.

    Ultima modifica di _sabba_; 16/04/2019 alle 20:34
    Sabba

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