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Discussione: COSA AVETE FATTO OGGI ALLA VOSTRA TIGRE [cap. VIII]

  1. #721
    TCP Rider L'avatar di kaprone
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    Citazione Originariamente Scritto da winter1969 Visualizza Messaggio
    Grazie....... di positivo c'è che ho inventato 5/6 bestemmie nuove

    Inviato da Calcinelli
    allora aspetto di ricevere l'elenco in pvt, babbeoh!!!


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  3. #722
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    sei riuscito a spanare la 6, su due viti da 8 ed una da 5
    kaprone likes this.

  4. #723
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    Citazione Originariamente Scritto da Dennis Visualizza Messaggio
    sei riuscito a spanare la 6, su due viti da 8 ed una da 5
    Senza occhiali non vedo una fava

    Spanata per svitarla,come cazzo l'avranno tirata l'altra volta,comunque 21,79 sterline + la spedizione.

    Citazione Originariamente Scritto da kaprone Visualizza Messaggio
    per me è assolutamente sì!!! oggi oltre 300 km in poco più di 5 ore e sono tornato a casa fresco e riposato
    Te lo avevo detto che la Tiger è una moto da duri se hai il culo delicato dovevi comprarti il CessoMax
    Citazione Originariamente Scritto da miss_valentine Visualizza Messaggio
    La felicità è noiosa
    ...e vi saluto

  5. #724
    TCP Rider L'avatar di kaprone
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    Citazione Originariamente Scritto da winter1969 Visualizza Messaggio
    Senza occhiali non vedo una fava

    Te lo avevo detto che la Tiger è una moto da duri se hai il culo delicato dovevi comprarti il CessoMax
    a giudicare da quanto scrivi, mi sa che di phave ne hai viste parecchie , visto che ormai c'hai il culo anestetizzato


  6. #725
    TCP Rider L'avatar di bessol
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    Citazione Originariamente Scritto da winter1969 Visualizza Messaggio
    Spanata per svitarla,come cazzo l'avranno tirata l'altra volta,comunque 21,79 sterline + la spedizione.
    Come ho già scritto negli ultimi tempi Triumph usa bulloni e viti morbidi e delicati , io l anno scorso ho spanato il bulloncino delle pastiglie posteriori per averlo tirato un milligrammo oltre la coppia prevista dal manuale.
    E tassativo l uso della dinamometrica e anche tarata perfetta.....
    "se non sei felice con poco non sarai mai felice con niente"

    José Alberto Mujica Cordano

  7. #726
    TCP Rider Senior L'avatar di winter1969
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    Citazione Originariamente Scritto da bessol Visualizza Messaggio
    Come ho già scritto negli ultimi tempi Triumph usa bulloni e viti morbidi e delicati , io l anno scorso ho spanato il bulloncino delle pastiglie posteriori per averlo tirato un milligrammo oltre la coppia prevista dal manuale.
    E tassativo l uso della dinamometrica e anche tarata perfetta.....
    A me si è spanata svitandola
    Citazione Originariamente Scritto da miss_valentine Visualizza Messaggio
    La felicità è noiosa
    ...e vi saluto

  8. #727
    TCP Rider L'avatar di kaprone
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    oggi primo contatto con le sospensioni. ho iniziato a lavorare sulla compressione della forcella e sul precarico del mono per cercare di rendere la moto meno morbida. breve giro di una decina di km che ha dato un riscontro positivo.
    tra mercoledì e venerdì mi aspettano oltre 1000 km di curve, avrò modo di trovare il set up giusto. sono contento che le sospensioni reagiscano alle modifiche, anche se direi che risponde meglio il mono rispetto alla forcella


  9. #728
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Citazione Originariamente Scritto da kaprone Visualizza Messaggio
    oggi primo contatto con le sospensioni. ho iniziato a lavorare sulla compressione della forcella e sul precarico del mono per cercare di rendere la moto meno morbida. breve giro di una decina di km che ha dato un riscontro positivo.
    tra mercoledì e venerdì mi aspettano oltre 1000 km di curve, avrò modo di trovare il set up giusto. sono contento che le sospensioni reagiscano alle modifiche, anche se direi che risponde meglio il mono rispetto alla forcella
    A mio avviso, è talmente mal regolata dietro di serie che, finché non la "raddrizzi", davanti sarà sempre insoddisfacente.

    Qui ne avevamo parlato un po':
    Regolazione sospensioni BIS

  10. #729
    TCP Rider L'avatar di kaprone
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    Citazione Originariamente Scritto da Dennis Visualizza Messaggio
    A mio avviso, è talmente mal regolata dietro di serie che, finché non la "raddrizzi", davanti sarà sempre insoddisfacente.

    Qui ne avevamo parlato un po':
    Regolazione sospensioni BIS
    grazie, domani lo leggo con calma e cerco di venirne a capo.
    la cosa che un po' mi ha sorpreso, anche leggendo il manuale, è che dicono che la moto viene consegnata con delle regolazioni che non hanno nulla a che vedere con quelle che poi sono indicate nella tabella di taratura.
    per "fortuna" la mia era completamente sminchiata e almeno ho rimesso tutto alle impostazioni standard e sono partito da lì per fare le prime modifiche


  11. #730
    ike
    ike non è collegato
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    io ci capisco niente di moto ma la mia davanti mi ricorda molto il KTM 125 del 1982 di mio cugino con cui facevo qualche salto sull'argine.
    da quando freno ho disdetto l'abbonamento in palestra

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